France/Accessibilité Val-de-Marne

Contexte

Le département du Val-de-Marne (CD94) réalise une étude de faisabilité pour la collecte de données sur l'ensemble de la voirie du département. Cette étude inclut la réalisation d'un relevé topographique de précision sur un échantillon de quelques kilomètres de voirie, avec l'intervention de 2 cabinets de géomètres.

Le Département souhaite évaluer la possibilité d'intégrer les données collectées dans OpenStreetMap, sur le thème de l'accessibilité. L'agence Carto’Cité a été missionnée par le département pour l'accompagner dans cette démarche.

Ce projet fait suite à une expérimentation menée en 2023, qui a permis à plusieurs services du CD94 de se familiariser avec OpenStreetMap sur la thématique de l'accessibilité : état de l'art, intégration de données, organisation d'une cartopartie. Un groupement constitué de Teritorio, Carto’Cité et Jean-Louis Zimmermann avait alors accompagné le département.

Expérimentation

Objectif

Intégration des cheminements piétons (trottoirs et traversées) à partir de données produites par des géomètres. Deux cabinets de géomètres ont produit, à partir de leurs relevés topographiques, des données géomatiques visant à faciliter leur intégration dans OSM.

Contribution

Hashtag

#CD94_accessibilité

Comptes utilisés

Carto’Cité

Zone géographique

Environ 9 km de trottoirs le long de voies départementales du Val de Marne :

• Nogent-sur-Marne : Boulevard de Strasbourg
• Le Perreux-sur-Marne : Boulevard d'Alsace-Lorraine et Avenue du Général de Gaulle
• Fontenay-sous-Bois : Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny (au sud de la Rue Carnot)

Données intégrées

Plusieurs jeux de données ont été intégrés :

• Arbres : 235 arbres en 2 changesets (https://www.openstreetmap.org/changeset/156529438 et https://www.openstreetmap.org/changeset/156531851)
• Cheminements simples : distinction entre trottoirs (footway=sidewalk), traversées (footway=crossing) et îlots de traversées (footway=traffic_island), ainsi que les abaissés de trottoirs (barrier=kerb) => changeset https://www.openstreetmap.org/changeset/153505875
• Cheminements enrichis : pour les trottoirs, ajout du type de revêtement (surface=*) et de la pente éventuelle (tag incline=*), avec deux seuils de valeur : 6% et 10% => changeset https://www.openstreetmap.org/changeset/153593437 – voir détails ci-dessous

Cheminements enrichis

Un des jeux de données décrit les trottoirs avec plusieurs attributs : revêtement, pente, dévers, largeur utile. Il en résulte un découpage des 3,6 km de trottoirs en 3456 sections, soit une longueur moyenne de 1 m. Afin d'éviter la production de données difficilement maintenables, nous avons retenu le revêtement (tag surface=*) et la pente (tag incline=*). Cette dernière a été discrétisée en utilisant 2 seuils: 6% et 10%. Cette simplification des données nous a amené à intégrer 120 sections de trottoirs, plusieurs ayant une longueur inférieure à 10 m.

On peut observer une section de trottoir alternant deux types de revêtement (surface=asphalt ou surface=paving_stones) et combinant différentes pentes avec cette requête Overpass : https://overpass-turbo.eu/s/1QmY

Les seuils de 6% et 10% ont été choisis en référence aux sépcifications légales des rampes d'accès handicapés, décrites sur le side Ramp'n Go. Nous avons par la suite identifié d'autres seuils sur le site HandiNorme, qui prennent également en compet la longueur de la pente (entre 5% et 8% sur 2 m max, entre 8% et 10% sur 0,5 m max). Un arbitrage des seuils à utiliser serait à effectuer dans l'éventualité de données additionnelles à intégrer.