Import Planungsdaten Küstenautobahn A20

Der Import 2016 ist bereits abgeschlossen, Aktuell: Update 2020 (ganz unten)

Der derzeitige Planungsstand der Küstenautobahn A20 wird auf der deutschen Karte (http://www.openstreetmap.de) sehr ungenau und veraltet dargestellt. Deshalb erhält die  Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (NLStBV) diverse Nachfragen aus der Bevölkerung. Um diesen Missstand zu beenden, stellt die NLStBV die aktuellen Planungsdaten (Stand 22.01.2016) zur Verfügung.

Genehmigung zur Nutzung

Mit Schreiben vom 22.01.2016 (Az: P20-P2041 / 31431-A20 P116000) erkennt die NLStBV die OpenStreetMap Teilnehmervereinbarung 1.2.4 an. Das Schreiben ist im Wiki als PDF gespeichert.

Daten

Die Planungsdaten liegen als DXF in Gauß-Krüger Zone 3 vor und können mit QGIS gelesen werden. Die Konvertierung ins OSM-Format (noch ohne Tags) erfolgte mittels der BeTA2007-Transformation. Sie sind derzeit unter http://www.dd1gj.de/osm/temp/A20_Planung.zip abrufbar.

Import Ankündigung und Diskussion

Die Ankündigung erfolgte am 23.01.2016 im deutschsprachigen Forum und auf talk-de

Nach Sichtung der Import-Mailingliste ist eine dortige Veröffentlichung eigentlich nicht erforderlich

Noch offene Fragen für den Import

1. Abgesehen von den Anschlussstellen ist nur eine Straßenachse für beide Fahrtrichtungen vorhanden. Daraus müssten zwei getrennte Richtungsfahrbahnen erstellt werden.
2. An den bisherigen Wegen sind teilweise Zusatzinformationen wie. z.B. die Bezeichnung des Teilabschnitts, Anzahl der Fahrspuren, ... enthalten.
3. Besonders die Abfahrten und Kurvenübergänge haben eine extrem hohe Punktdichte, die man ohne Informationsverluste noch um einiges reduzieren kann.

Vorschlag: Anschlussstellen löschen und neu übernehmen, bestehende Richtungsfahrbahnen entsprechend verschieben. Es wird vermutlich sehr viel Handarbeit mit JOSM geben.

Attributierung/Quellenangabe

Eine gesonderte Erwähnung auf der Seite der Beitragenden erfolgt nicht, da es seitens der NLStBV nicht gefordert wird. Die angepassten und neuen Ways sollten freiwillig als "Qualitätssiegel" mit source=NLStBV_2016 getaggt werden. In den Changeset-Kommentaren wird diese Wiki-Seite angegeben.

Tagging

Die veröffentlichten OSM-Dateien haben bewusst noch kein OSM-Tagging. Bei der Datenübernahme werden die bereits verwendeten Tags verwendet, z.B.

• highway=proposed
• lanes=2
• oneway=yes
• proposed=motorway
• ref=A 20

Nächste Schritte

1. Abwarten und Auswerten der Diskussion
2. Koordinierung von Mithelfern
   • AB 1 bis 4a: Position gemappter Linien/Straßen an Position aus gpx-Datei verschoben --Reneman (talk) 17:22, 24 January 2016 (UTC)
   • AB 4 bis 7: Position gemappter Linien/Straßen an Position aus gpx-Datei verschoben --Reneman (talk) 19:02, 24 January 2016 (UTC)
     • Autobahnkreuz A20/A26 ist nicht Bestandteil der Planungsdaten [1]. Das Kreuz habe ich erstmal links liegen lassen... --Reneman (talk) 19:02, 24 January 2016 (UTC)
3. Alle Metadaten (wo ist eine Brücke, ein Tunnel, etc) sind aus den gpx-Files nicht ersichtlich und wurden von mir nicht berücksichtigt. --Reneman (talk) 19:02, 24 January 2016 (UTC)

Aktualisierung 2020

Die NLStBV hat die aktualisierten Planungsdaten zur Verfügung gestellt und bittet die Mitwirkenden um die Anpassung der OSM-Daten. Ein GPX steht unter http://www.dd1gj.de/osm/temp/A20_2020.gpx .