FR:Jungle Bus/OSM GTFS Infographic

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Jungle Bus/OSM GTFS Infographic - Other languages

Cette infographie a été réalisée par Jungle Bus et WaysWeMove pour le compte de l'Agence Française de Développement en 2019. Elle a été publiée à l'adresse https://digitaltransport4africa.org/fr/mapping-a-transport-network-with-openstreetmap-and-gtfs/

L'objectif est de décrire les avantages et inconvénients des deux approches observées dans la cartographie de réseau de transport (informel ou non) notamment en Afrique :

  • faire un GTFS et ensuite copier les infos dans OSM
  • tout mapper dans OSM, puis faire un GTFS à partir d'OSM

Infographie

OpenStreetMap puis GTFS ou GTFS puis OpenStreetMap.jpg


Contenu

Introduction

Cartographier un réseau de transport avec OpenStreetMap et GTFS

Comparaison de 2 approches possibles “OSM puis GTFS” ou “GTFS puis OSM”

Cartographier le réseau de transport d’une grande ville en GTFS ou le cartographier dans OpenStreetMap ? Et si vous alliez le meilleur des deux mondes ? Jungle Bus fait le point pour vous aider à choisir la méthodologie la plus adaptée à votre projet.

Quels outils possibles ?

OSM : Le «Wikipédia de la cartographie», une communauté mondiale coordonnée, en forte croissance, créant des données librement exploitables.

Aujourd’hui considérée comme la base de données cartographique ouverte la plus exhaustive au Monde, OpenStreetMap permet notamment la description détaillée des réseaux de transport.

GTFS : Format de fichier regroupant les horaires de transport en commun et les informations géographiques associées.

Ce standard est largement utilisé par les acteurs de la mobilité pour faire du calcul d’itinéraires et pour l’étude de la structure du réseau de transport.

Caractéristiques

OSM contient des données contextuelles complémentaires (rues, points d’intérêt ...)

OSM facilite la collaboration et l’échange de données (Open Data) par défaut

Le GTFS est une base technique pour le calcul d’itinéraire du transport public

Le GTFS est un standard de facto pour les données de transport

OSM un avantage

GTFS une nécessité

Deux approches pour combiner les deux outils

OSM puis GTFS

Cartographier les données dans OSM tout d’abord, puis en extraire un fichier GTFS

Approche innovante de co-construction et de co-maintenance d’une base de données avec une communauté ; bon choix pour stimuler la collaboration et favoriser la maintenance dans le temps

GTFS puis OSM

Créer un fichier GTFS puis réintégrer ses données dans OSM

Bon choix pour avancer rapidement avec un groupe de personnes restreint

Caractéristiques des deux approches

Collecte de données
  • GTFS puis OSM : Production contrôlée par un groupe restreint.
  • OSM puis GTFS : Produit par un groupe ouvert et nourri par les contributions externes de la communauté.
Infrastructure de données
  • GTFS puis OSM : Le GTFS est un format de données optimisé pour le transport en commun. Le stockage, les moyens de partage et de

collaboration pour produire la donnée doivent être pensés et adaptés pour chaque projet.

  • OSM puis GTFS : Fournit une infrastructure de collecte complète utilisable en tant que telle. Pensé pour être géographique avant tout : les données temporelles nécessaires (horaires de passage) sont moins bien gérées.
Mise à jour des données
  • GTFS puis OSM : Les processus de mise à jour doivent être pensés en amont pour être planifiés et reposent en général sur un groupe restreint.
  • OSM puis GTFS : La donnée peut être maintenue à jour en continu par la communauté.
Ouverture des données et réutilisations
  • GTFS puis OSM : Dépend de la politique mise en place. Utilisation des données produites souvent limitée aux partenaires du projet.
  • OSM puis GTFS : Ouvert par défaut. Plateforme librement accessible et licence open data pour les données produites.
Écosysteme
  • GTFS puis OSM : Écosystème industriel GTFS très actif, mais peu d’outils librement utilisables en open source.
  • OSM puis GTFS : Un grand nombre d’applications, APIs, des milliers de contributeurs et d’entreprises supportent l’écosystème OSM. Pas orienté transport par défaut, la prise en main peut néanmoins prendre du temps.

Conclusion & crédits

Et vous, comment allez-vous cartographier votre réseau de transport ?

Jungle Bus a choisi “OSM puis GTFS”, l’approche qui ouvre le plus d’opportunités de co-création avec la communauté OSM tout en maximisant la résilience des données.

Découvrez comment Jungle Bus cartographie les réseaux de transport : http://junglebus.io/osm-puis-gtfs/

Infographie créée grâce au soutien de l’Agence Française de Développement et de Kisio Digital.

Jungle Bus remercie Felix Delattre pour son aimable participation.

Vous êtes libre de partager ce document sous les conditions de la licence Creative Commons CC-BY-SA

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