Pl:Key:maxweightrating
 maxweightrating
|
 |
| Opis |
|---|
Prawne ograniczenie dostępu do drogi dla pojazdów o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) wyrażonej w tonach.  
|
| Grupa: ograniczenia |
| Używane na tych elementach |
    |
| Przydatne kombinacje |
|
| Zobacz też |
|
Status: w użyciu
|
| Narzędzia |
Prawne ograniczenie dostępu do drogi dla pojazdów o 
maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) wyrażonej w tonach.
Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu, zwana również: nominalną masą brutto pojazdu, masa całkowita pojazdu, dopuszcalna masa maksymalna lub maksymalna masa brutto, to ustalona najwyższa dopuszczalna masa pojazdu na którą składa się masa własna pojazdu i maksymalna ładowność. Informację na temat DMC można znaleźć w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Uwaga: Aby zapoznać się z ograniczeniami dotyczącymi rzeczywistej masy pojazdu (RMC), zobacz maxweight=*
Tło prawne
Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym (8 listopada 1968)
Właściwość ta dotyczy rozdziału 1, art. 1 (w) Maksymalna dopuszczalna masa oznacza maksymalną masę pojazdu obciążonego, zadeklarowaną jako dopuszczalną przez właściwy organ państwa, w którym pojazd jest zarejestrowany;
Różnice w stosunku do maxweight=*
Definicja może wydawać się zawiła, ale tak naprawdę jest dość prosta. Oto przykład:
Znak Znacznik Znaczenie 
maxweight=7 Pojazdy o aktualnej (rzeczywistej) masie wyższej niż 7 ton nie mogą poruszać się po tej drodze.
maxweightrating:hgv=6 Na tej drodze zakazany jest ruch ciężarówek, które zgodnie z prawem mogą ważyć (dopuszczalna masa całkowita) więcej niż 6 ton.
Drugi znak jest trafniejszym sposobem na wyartykułowanie przez zarządcę drogi, że przejazd dla "ciężarówek" jest zabroniony, a zakaz nie ma związku z aktualną masą pojazdu.
Podobny mechanizm jest z "masą własną" (Rozdział 1, Artykuł 1 (x) Konwencji Wiedeńskiej o Ruchu Drogowym). W Stanach Zjednoczonych zaproponowano ograniczenie oparte o "masę własną pojazdu" maxunladenweight=*
Na przykład pusta ciężarówka, która waży 5 ton i ma przewieźć 10 ton, ma: - aktualna waga 5 t (na pusto) - maksymalna dopuszczalna waga 15 t (po załadunku)
Oznacza to, że może poruszać się po drodze opisanej maxweight=10, ale nie po drodze maxweightrating=10.
Przykłady znaków
maxweightrating
Stan Queensland, Australia:
maxweightrating=*
Wielka Brytania:
maxweightrating=7.5
.svg)
maxweightrating:hgv
Austria:
maxweightrating:hgv=5.5 (use dot as a separator in the tag)
Niemcy:
maxweightrating:hgv=7.5
traffic_sign=DE:253,1052-35
Ireland:
hgv=no maxweightrating:goods=3
Izrael:
maxweightrating:hgv=4
Włochy:
maxweightrating:hgv=7.5 (use dot as a separator in the tag)
Polska:
maxweightrating:hgv=12
Szwecja:
maxweightrating:hgv=30
Wielka Brytania:
maxweightrating:hgv=7.5
.svg)
maxweightrating:bus
Szwecja:
maxweightrating:bus=7.5 (use dot as a separator in the tag)
.svg)
Powiązane tagi
![Polska: hgv=no[1]](/wiki/File:PL_road_sign_B-5.svg)
![Belgia: goods=no and hgv=no[2]](/wiki/File:Belgian_traffic_sign_C23.svg)
Zobacz też
Przypisy
- ↑ unless specified otherwise value defaults to 3.5 tons, technically maxweightrating:hgv=3.5 may be used but meaning of hgv=no is the same and that tagging is simpler - in Poland, like most countries trucks are defined as goods vehicles with maximum allowed weight above 3.5 tonnes.
- ↑ Sign that prohibits vehicles intended for/or carrying goods. Additionally, a sign may be present prohibiting vehicles whose laden mass is higher than the mass indicated on the sign. In that case, use: goods:conditional=no @ (weight>*) and hgv:conditional=no @ (weight>*)