RU:Tag:parking=lane
 parking = lane
|
 |
| Описание |
|---|
Парковка на проезжей части, в том числе частично на ней. 
|
| Отображение в OSM Carto |
|
| Группа: парковка |
| Используется на элементах |
    |
| Необходимы теги |
| Смотри также |
| Статус: де-факто |
| Инструменты |
|
Этот тег используется для явного обозначения парковки на проезжей части. Такие стоянки по существу занимают часть поверхности дороги, обычно машины припаркованы параллельно направлению движения (отсюда и значение lane). На таких парковках часто отсутствуют чёткие обозначения, либо могут быть обозначены дорожной разметкой.
Как отмечать на карте
Нарисуйте полигон, где можно припарковать машины, и пометьте его тегами amenity=parking и parking=lane.
Однако имейте в виду, что это форма микрокартографии, которая требует высокой степени точности, чтобы быть эффективной. Картографы могут рассмотреть возможность вместо этого использовать схему тегов Уличная парковка, где парковка не отображается, но подразумевается соответствующими тегами на линии дороги с тегом parking:left=*, parking:right=* или parking:both=*.
Различие между парковками street_side и lane
Парковочные карманы и зоны со стороны улицы более или менее чётко отличаются от обычной парковки на полосе движения на проезжей части (parking:сторона=lane на линии дороги или parking=lane на отдельном объекте). Как правило, парковочный карман street_side — структурное расширение на краю проезжей части, а парковочная полоса lane находится на самой проезжей части.
Однако в некоторых случаях различение может быть затруднено и зависит от субъективного восприятия картографа. Например, во многих местах принято удлинять бордюр на перекрёстках и переходах, чтобы замедлить движение и сделать переход пешеходов более безопасным. Эти расширения бордюра не превращают парковку на полосе (lane) всей улицы в парковку на улице (street_side). Но если на одной улице есть много расширений бордюров, может быть немного трудно различить эти две ситуации на местности.
Следующие критерии могут помочь в проведении классификации: они не должны выполняться по отдельности, но могут облегчить категоризацию в сочетании.
Примечание: при указании ширины проезжей части (width=* на линии дороги), помните, что ширина проезжей части включает парковочные полосы, но никогда не включает парковочные места на улице.
Характеристики, указывающие на парковочный карман (street_side)
 |
Парковочная площадка четко выделяется из проезжей части вдоль части улицы бордюром или другими конструктивными элементами. |
 |
Парковочная площадка образует структурный «карман» и ограничена по бокам неподвижными препятствиями, такими как деревья, фонарные столбы или столбики. |
 |
По конструктивным особенностям парковочная зона разделена на несколько отдельных парковочных «отсеков». |
 |
Поверхность парковки отличается от поверхности проезжей части. |
 |
Парковочная зона отделена от проезжей части бордюром. |
Характеристики, указывающие на парковку на полосе lane
 |
Парковочную площадку можно было использовать как проезжую часть, если бы на ней не было припарковано транспортных средств. |
 |
Зона парковки обозначена установками на проезжей части (например, столбиками), которые, однако, могут быть убраны без значительных усилий по реконструкции для восстановления проезжей части. |
 |
Парковочная площадка ограничена конструктивными элементами только с одной стороны. |
 |
Зона парковки ограничена лишь простыми бордюрными выступами с большими расстояниями между ними. |
Бордюрные расширения
В частности, в сочетании с расширением бордюра (также называемым «вывернутым наизнанку») может быть неясно, считается ли парковка парковкой на улице или на переулке. 
Расширение бордюров — это мера по замедлению дорожного движения, которые расширяют тротуар на небольшое расстояние для повышения безопасности дорожного движения для пешеходов.
Расширения бордюров часто встраиваются в существующие поперечные сечения дорог. Превращает ли это бывшую парковку в переулок в уличную парковку в смысле OSM, следует рассматривать в каждом отдельном случае. Упомянутые выше характеристики или следующие принципы могут помочь:
- Большие расстояния между выступами тротуара отсутствие неподвижных препятствий, таких как деревья, фонарные столбы или дорожные столбики, а также неизменное дорожное покрытие в месте парковки, как правило, указывают на категорию парковка на полосе (lane).
- Если парковочные места разделены на довольно короткие участки, чётко отделённые от проезжей части, это указывает на парковочный карман (street_side).
- Бордюры образуют линию, отделяющую проезжую часть от придорожного пространства. Расширения бордюра и парковка между ними обычно выходят за эту «базовую линию», в то время как парковочные места на улице отстают от этой «базовой линии» (смотрите рисунок справа).
Также обратите внимание на приведенное выше замечание о ширине проезжей части, если она указана на линии дороги: для парковки на полосе парковка является частью значения ширины, тогда как для парковки на улице это не так.
Отображение на карте (рендеринг)
Большинство картографических стилей отображают такие парковки также как и parking=surface. В OpenStreetMap Carto синий значок Р отображается немного меньше, чем у более крупных парковочных мест:
Смотрите также
- Уличная парковка — общие сведения о том, как отмечать на карте парковки вдоль улиц
- parking=street_side — площадка, пригодная или специально выделенная под стоянку, непосредственно прилегает к проезжей части (заезд осуществляется прямо с дороги без использования подъездных путей)