RU:Tag:parking=street side/street side vs lane
Различие между парковками street_side и lane
Парковочные карманы и зоны со стороны улицы более или менее чётко отличаются от обычной парковки на полосе движения на проезжей части (parking:сторона=lane на линии дороги или parking=lane на отдельном объекте). Как правило, парковочный карман street_side — структурное расширение на краю проезжей части, а парковочная полоса lane находится на самой проезжей части.
Однако в некоторых случаях различение может быть затруднено и зависит от субъективного восприятия картографа. Например, во многих местах принято удлинять бордюр на перекрёстках и переходах, чтобы замедлить движение и сделать переход пешеходов более безопасным. Эти расширения бордюра не превращают парковку на полосе (lane) всей улицы в парковку на улице (street_side). Но если на одной улице есть много расширений бордюров, может быть немного трудно различить эти две ситуации на местности.
Следующие критерии могут помочь в проведении классификации: они не должны выполняться по отдельности, но могут облегчить категоризацию в сочетании.
Примечание: при указании ширины проезжей части (width=* на линии дороги), помните, что ширина проезжей части включает парковочные полосы, но никогда не включает парковочные места на улице.
Характеристики, указывающие на парковочный карман (street_side)
 |
Парковочная площадка четко выделяется из проезжей части вдоль части улицы бордюром или другими конструктивными элементами. |
 |
Парковочная площадка образует структурный «карман» и ограничена по бокам неподвижными препятствиями, такими как деревья, фонарные столбы или столбики. |
 |
По конструктивным особенностям парковочная зона разделена на несколько отдельных парковочных «отсеков». |
 |
Поверхность парковки отличается от поверхности проезжей части. |
 |
Парковочная зона отделена от проезжей части бордюром. |
Характеристики, указывающие на парковку на полосе lane
 |
Парковочную площадку можно было использовать как проезжую часть, если бы на ней не было припарковано транспортных средств. |
 |
Зона парковки обозначена установками на проезжей части (например, столбиками), которые, однако, могут быть убраны без значительных усилий по реконструкции для восстановления проезжей части. |
 |
Парковочная площадка ограничена конструктивными элементами только с одной стороны. |
 |
Зона парковки ограничена лишь простыми бордюрными выступами с большими расстояниями между ними. |
Бордюрные расширения
В частности, в сочетании с расширением бордюра (также называемым «вывернутым наизнанку») может быть неясно, считается ли парковка парковкой на улице или на переулке. 
Расширение бордюров — это мера по замедлению дорожного движения, которые расширяют тротуар на небольшое расстояние для повышения безопасности дорожного движения для пешеходов.
Расширения бордюров часто встраиваются в существующие поперечные сечения дорог. Превращает ли это бывшую парковку в переулок в уличную парковку в смысле OSM, следует рассматривать в каждом отдельном случае. Упомянутые выше характеристики или следующие принципы могут помочь:
- Большие расстояния между выступами тротуара отсутствие неподвижных препятствий, таких как деревья, фонарные столбы или дорожные столбики, а также неизменное дорожное покрытие в месте парковки, как правило, указывают на категорию парковка на полосе (lane).
- Если парковочные места разделены на довольно короткие участки, чётко отделённые от проезжей части, это указывает на парковочный карман (street_side).
- Бордюры образуют линию, отделяющую проезжую часть от придорожного пространства. Расширения бордюра и парковка между ними обычно выходят за эту «базовую линию», в то время как парковочные места на улице отстают от этой «базовой линии» (смотрите рисунок справа).
Также обратите внимание на приведенное выше замечание о ширине проезжей части, если она указана на линии дороги: для парковки на полосе парковка является частью значения ширины, тогда как для парковки на улице это не так.