User:HAmap/LDMK/Zahlen und Fakten
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Zahlen und Fakten
Übersicht
Objekte | Anzahl | Anmerkungen | |
---|---|---|---|
heute | ursprünglich | ||
Länge | |||
Schleusen |
|
|
mit inoffiziellen Schleusen 101 und 102 (x+2) |
Anlegestellen |
|
|
|
Wehre, Sperr-/Staumauern |
|
||
Sicherheitstore und Kanalsperren |
|
|
|
Treidelsteine |
Schleusen heute
1-20
Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
1 | betriebsfähig | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
2-3 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
4 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
5 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
6-9 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
10 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
11 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
12 | betriebsfähig | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
13 | ✔ | - | - | ? | ✔ | - | - | - | - | ✔ | - | - | ? | - | 1 | - | ✔ | nur noch eine Kammermauer da |
14 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | - | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
15-20 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
Summe | 0 | 1 | 7 | 8 | 0 | 0 | 6 | 0 | 8 | 0 | 0 | 7 | 0 | 15 | 3 | 8 |
21-40
Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
21 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
22 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ Ruine |
|
23 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
24 | betriebsfähig | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
25 | in Betrieb | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
26 | betriebsfähig | - | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
27 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | 2 | - | - | 2 Wehre |
28 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | 2 | ✔ | - | 2 Wehre |
29 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | 2 | - | ✔ | 2 Wehre |
30 | betriebsfähig | - | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
31 | ✔ | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | - | - | heftige Umbauten 1, 2, 3 |
32 | betriebsfähig | ✔ anstelle Kanalsperre |
- | - | - | - | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
33 | betriebsfähig | - | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
34 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
35 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
36 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
37 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
38 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | unten mit Straße überbaut |
39 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
40 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
Summe | 2 | 11 | 18 | 13 | 0 | 5 | 17 | 11 | 12 | 0 | 5 | 14 | 3 | 38 | 9 | 12 |
41-60
Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
41 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
42 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
43 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
44 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
45 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
46 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
47 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
48 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
49 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
50 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
51 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
52 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
53 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
54 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
55 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
56 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
57 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | ✔ | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
58 | betriebsfähig | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
59 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
60 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
Summe | 1 | 18 | 20 | 19 | 0 | 1 | 20 | 18 | 18 | 1 | 1 | 20 | 0 | 40 | 10 | 6 |
61-80
Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
61 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
62 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | ✔ | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
63 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | unten mit Straße überbaut |
64 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
65 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
66 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
67 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | - | - | - | ✔ | - | 4 | - | - | nur noch halbe Schleuse vorhanden, Rechen auf Wehr |
68 | betriebsfähig | - | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
69 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
70 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
71 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | nur noch halbe Schleuse vorhanden, Rechen auf Wehr |
72 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
73 | ✔ | - | - | - | ✔ | - | - | - | - | - | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | zugeschüttet, nur noch Mauerreste vorhanden |
74 | ✔ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 Fragmente |
- | - | zugeschüttet, nur noch Mauerreste vorhanden |
75-79 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
Summe | 0 | 11 | 12 | 12 | 0 | 1 | 12 | 8 | 8 | 1 | 1 | 12 | 0 | 30 | 6 | 8 |
81-100
Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
81-92 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
93 | razed | razed | razed | ✔ | ||||||||||||||
94 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | - | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
95 | demolished | razed | ✔ | ✔ | ||||||||||||||
96-98 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
99 | Garage | ? | 2 | - | ✔ | Mauer mit Garagentor am oberen Schleusenmund, Mauer mit Fenster am unteren Schleusenmund, Fragmente innen unbekannt, siehe Fotos Hans Grüner | ||||||||||||
100 | betriebsfähig | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
Summe | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 6 | 2 | 4 |
101, 102, Gesamtsummen
Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
Summe 1-100 | 3 | 41 | 59 | 54 | 0 | 7 | 56 | 37 | 49 | 2 | 7 | 55 | 3 | 129 | 30 | 38 | ||
101 | ✔ | nicht erfasst | - | - | gehört nicht direkt zum LDMK | |||||||||||||
102 | razed | razed | ? | ✔ | gehört nicht direkt zum LDMK | |||||||||||||
Summe 1-102 | 3 | 41 | 59 | 54 | 0 | 7 | 56 | 37 | 49 | 2 | 7 | 55 | 3 | 129 | ? | 38+1 | ||
Anzahl geprüft | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||
Gesamtsumme |
65+1 Schleusen, davon 1 in Betrieb (used), ? mit Wärterhaus, ? ohne Wärterhaus |
Anlegestellen heute
Anlegestelle | Wiki media |
Zustand | Kaimauern | Piere | Kräne | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|
Bamberg Am Kranen | [1] | disused | 1 | - | 2 | |
Bamberg Nonnengraben | [2] | disused | 1 | - | 2 | |
Mühlwörth (Bamberg) | [3] | used | - | - | - | |
Fähre/Lände Bug (Bamberg) | [4] | disused | 1 | - | - | |
Beilngries | [5] | disused | 1 | - | 1 | |
Wendelstein | [6] | disused | 1 | - | - | |
Pfeifferhütte | [7] | disused | 1 | - | - | |
Worzeldorf | [8] | disused | 1 | - | 1 | |
Schellneck | - | ? | ? | ? | - | Noch Überreste vorhanden? |
Berching | [9] | disused | 1 | - | - | |
Wegscheid | [10] | ? | ? | ? | - | Noch Überreste vorhanden? |
Röthenbach (Lände) | [11] | disused | 1 | - | - | |
Röthenbach (Pier) | [12] | disused | - | 1 | - | |
Röthenbach (Anlände bei Schule) | [13] | demolished | 1 | - | - | vor Ort Details erfassen |
Rasch | [14] | disused | 1 | - | - | |
Wendelstein Wernloch | - | ? | ? | ? | - | Noch Überreste vorhanden? |
Dietfurt | - | ? | ? | ? | - | Noch Überreste vorhanden? |
Elfriede (Schwarzenbach) | [15] | used | - | 1 | - | |
Elfriede (Schwarzenbach) | [16] | used | - | 1 | - | |
Elfriede (Dörlbacher Einschnitt) | [17] | used | - | - | ||
Kelheim | [18] | disused | 2 | 3 | ||
Neumarkt | [19] | disused | 1 | 1 | ||
Summe | 13 | 3 | 10 | |||
✔ | ✔ | ✔ | Anzahl geprüft | |||
21 Anlegestellen |
Sicherheitstore und Kanalsperren heute
Ort | Wiki media |
Sicherheitstore | Kanalsperre | Anmerkungen | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Anzahl | Zustand | Anzahl | Zustand | |||
Kehlheim | [20] | ? | 1 | demolished | nicht klar erkennbar, ob auch Sicherheitstor, sieht aber nicht danach aus | |
Beilngries Ost | [21] | - | 1 | abandoned | ||
Beilngries West | [22] | 1 | removed | 2 | abandoned | |
Hafen Beilngries | [23] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
Plankstetten Sicherheitstor | [24] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
Plankstetten Kanalsperre | [25] | - | - | 1 | abandoned | |
km 44,8 | [26] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
Wallnsdorf | [27] | - | 1 | abandoned | ||
Rappersdorf | [28] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
Lände Wegscheid | [29] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
Pollanten | [30] | - | 1 | abandoned | ||
Loderbach | [31] | 2 | used | 1 | abandoned | |
Heinrichsburgbrücke | [32] | 1 | abandoned | - | ||
Röthbrücke | [33] | 1 | abandoned | - | ||
Kettenbach | [34] | ? | 1 | abandoned | Straße drüber, unklar, ob Sicherheitstor oder nur Kanalsperre | |
Kettenbacher Leitgraben | [35] | 2 | abandoned | 1 | abandoned | |
Straßendamm Unterölsbach | [36] | 2 | abandoned | 1 | abandoned | |
Unterölsbacher Einschnitt Ost | [37] | 2 | abandoned | 1 | abandoned | |
Unterölsbacher Einschnitt West | [38] | - | - | suspekt, auf Fotos nur Treibgutsperre zu sehen | ||
Dörlbach | [39] | 1 | abandoned | 1 | abandoned | |
Schwarzenbach Ost | [40] | 2 | abandoned | 1 | abandoned | |
Schwarzenbach West | [41] | 1 | abandoned | 1 | abandoned | |
östlicher Distellochdamm | [42] | 2 | abandoned/removed | 1 | used | |
westlicher Distellochdamm | [43] | 2 | removed/removed | 1 | abandoned | Situation nicht klar erkennbar |
Kleinschwarzenlohe | [44] | 1 | abandoned | 1 | abandoned | |
Berching | [45] | - | - | 1 | abandoned | |
Schmidmühle | [46] | - | - | 1 | abandoned | |
Buchberg | [47] | - | - | 1 | abandoned | |
Summe | 25 | 25 | ||||
✔ | ✔ | Anzahl geprüft | ||||
27 Sicherheitstore oder Kanalsperren insgesamt |