DE:Key:kerb

Ein Bordstein (alternativ Bordkante, Eck-, Prall-, Prell- oder Randstein) ist die Kante, an der eine Straße auf einen Gehweg trifft. Da es sich hierbei um Übergänge zwischen verschiedenen Oberflächen und/oder Höhen handelt, sind die Standorte von Bordsteinen wichtige Merkmale für Fußgänger, Radfahrer und insbesondere für Personen mit eingeschränkter Mobilität (z. B. in Rollstühlen).

Der Schlüssel lautet kerb=* und wird auf dem Knoten eines highway=footway, highway=cycleway oder highway=path an der Stelle des Bordsteins (am Straßenrand) verwendet. Wenn der Bordstein auf beiden Seiten einer Kreuzung identisch ist, ist es möglich, den Knoten highway=crossing mit dem Tag kerb=* zu versehen, was zugunsten der Einfachheit auf Kosten der Genauigkeit geht; erwägen Sie die Verwendung von kerb:left und kerb:right, wenn die Bordsteine unterschiedlich sind.

Hinweis: Als Richtlinie verwendet OSM für die meisten Tags  British English anstelle von  North American English. In diesem Fall also kerb=* statt curb=*.

Verwendung

Auf einer Linie

Ein Bordstein kann als Linie, die mit dem Tag barrier=kerb versehen ist, gemappt werden. kerb=* spezifiziert hier die Art des Bordsteins bzw. gibt Informationen über dessen Höhe. Für genaue Höhenangaben wird in der Regel height=* verwendet, kerb:height=* ist aber auch in Verwendung.

Auf einem Punkt

An der Stelle an der ein Bordstein überquert werden muss kann auf einen Weg (highway=*) ein Punkt mit dem Tag barrier=kerb gesetzt werden. Mit den Informationen aus dem Tag kerb=* kann ein Router dann entscheiden ob der Weg z.B. für Rollstuhlfahrer passierbar ist oder eine alternative Route gesucht werden muss. Dabei muss es sich nicht notwendigerweise um Fußwege handeln, Bordsteine sind auch entlang von Zufahrten und teilweise auch auf kleinen Straßen zu queren.

für zusätzliche Informationen auf einem anderen Mapfeature

kerb=* wird auch zusammen mit highway=crossing, highway=bus_stop und ähnlichen Tags verwendet. Hier ist wichtig, dass der Tag barrier=kerb nicht gesetzt wird, da es sich bei dem Bordstein nicht um ein Hindernis handelt. Z.B. kann entlang der Straße mit dem Punkt highway=crossing weiterhin frei gefahren werden ohne einen Bordstein queren zu müssen, und bei einer Bushaltestelle erleichtert ein hoher Bordstein sogar den Einstieg.

Der Tag kerb=* wird in der Regel nur dann auf highway=crossing gesetzt wenn die Gehwege nicht seperat gemappt sind oder die Luftbilder zu schlecht sind, um den Bordstein zu sehen. Idealerweise sitzen separate Punkte mit barrier=kerb an der tatsächlichen Position des Bordsteines auf den Wegen zur Querung. Wenn diese Punkte vorhanden sind, bitte den Tag kerb=* von der Querung entfernen, da ein Router ansonsten von vier zu querenden Bordsteinen ausgehen wird.

Die Tags kerb:left=* und kerb:right=* können verwendet werden wenn die Situation auf beiden Straßenseiten unterschiedlich ist, links und rechts bezieht sich dabei auf die Richtung des Weges der gequert wird.

Werte

Mögliche Werte für das Tag sind in der folgenden Tabelle aufgeführt. Beachten Sie, dass die angegebenen Höhen nur Richtwerte sind und die Wahl eines bestimmten Wertes nur von funktionalen Überlegungen abhängen sollte. Mit anderen Worten, es ist besser, bei der Wahl eines Wertes die Zugänglichkeit für Rollstühle/Fahrräder zu berücksichtigen und nicht die spezifische Höhe des Bordsteins.

Wert	Übliche Höhe	Übliche Verwendung	Beschreibung	Beispiel
raised	>3 cm	Bushaltestellen & ältere Bordsteine	Erhöhter Bordstein Ausreichend erhöht, um das Überqueren mit Rollstühlen zu verhindern, sowie um Fahrräder zu behindern. Typisch an Bushaltestellen, um einen niveaugleichen Ein- und Ausstieg zu ermöglichen. Zumindest in den USA war dies auch der gängigste Bordstein an Fußgängerüberwegen, bevor die neueren Vorschriften zur Barrierefreiheit in Kraft traten. (Hinweis: kann auch mit "yes" gekennzeichnet werden, da die Diskussion noch nicht abgeschlossen ist). Zu beachten ist, dass das Hauptmerkmal der sog. Kassel-Bordsteine, die an Bushaltestellen verwendet werden, die Konturierung zur Verringerung der Reibung der Reifen beim Halten von Bussen ist (sie haben nicht notwendigerweise ein erhöhtes Niveau). Dieses Feature kann über den zusätzlichen Tag kerb:approach_aid=* beschrieben werden. Wenn es auf einer Linie der Fußgänger-Querung verwendet wird, impliziert es wheelchair=no. Es drückt damit auch aus, dass der Aufwand für das Überfahren dieser Bordsteinkante mit dem Fahrrad erhöht ist. Davon abweichend ist die Bedeutung an Haltestellen für den Zugang zum Verkehrsmittel. Ein kerb=raised an einem Knoten highway=bus_stop oder einem Wartebereich impliziert kein wheelchair=no.
lowered	~3 cm	Kreuzungen und Zufahrten	Abgesenkter Bordstein Abgesenkte Bordsteine sind häufig an Kreuzungen und Einfahrten zu finden. Sie tragen dazu bei, dass die Kreuzung von Rollstuhlfahrern genutzt werden kann und ermöglichen den Zugang zu Einfahrten. Impliziert wheelchair=yes. Verwenden Sie dies als Ersatz für sloped_curb=yes oder both.	link=https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Pram Ramp.jpg
flush	~0 cm	Kreuzungen und Zufahrten	Bordstein auf Straßenebene Ähnlich wie lowered, außer dass der Ebenenübergang für blinde Benutzer wahrscheinlich nicht durch taktiles Empfinden erkennbar ist. Impliziert wheelchair=yes. Es ist wichtig, an diesen Stellen ertastbares Straßenpflaster abzubilden.
rolled	N/V	Wohnstraßen	Gewalzter Bordstein Gerollte Bordsteine bieten eine Rinne für Wasser, während sie von großen Radfahrzeugen, wie Autos und Fahrrädern, aber nicht von Rollstühlen überquert werden können. Sie werden in der Regel in leicht befahrenen Gebieten, wie z. B. geplanten Wohngebieten, eingesetzt und sind für Gewerbe- oder Industriestraßen nicht ausreichend. Impliziert wheelchair=no. Nicht zu verwechseln mit kerb=lowered, die mit Rollstühlen überfahrbar sind.
	N/V	Ein-/Zufahrten	Schräger Bordstein Ein Bordstein für Ein- und Zufahrtenfahrten, die mit Fahrzeugen und Fahrrädern befahrbar sind, aber nicht mit Rollstühlen, da sie zu hoch sind. Impliziert wheelchair=no.
yes	Beliebig		Allgemeines Vorhandensein eines Bordsteins Eine Art von Bordstein ist vorhanden, aber es kann nicht bestimmt werden bzw. es wurde noch nicht bestimmt, ob er erhöht, abgesenkt, bündig usw. ist. Dies kann bei der Kartierung über Luftbilder (vor der Feldvermessung) nützlich sein oder wenn die genaue Art des Bordsteins nicht abgerufen werden kann. Vorsichtige Navigationssoftwares könnten dies als wheelchair=no betrachten, daher sollte dieser Wert nach Möglichkeit nur vorübergehend verwendet werden.
no	N/V		Kein Bordstein Es ist kein Bordstein vorhanden. Dies kann sinnvoll sein, um zu verdeutlichen, dass kein Bordstein vorhanden ist, wenn an dieser Stelle früher ein Bordstein vorhanden war oder ein Bordstein an dieser Stelle zu erwarten wäre.	kein Bordstein zwischen dem Fußweg, der die Verkehrsinsel verlässt, und der Straße mit einem markierten Übergang

kerb:height=<height><unit>

Wenn die genaue Höhe des Bordsteins bekannt ist, kann diese auch mit dem Tag kerb:height=* gekennzeichnet werden. Ohne Angabe einer Einheit wird bei Höhenangaben standardmäßig von Metern ausgegangen, falls eine Angabe in Zentimetern oder einer anderen Einheit gewünscht ist muss diese angeben werden. Zu beachten ist, dass der Punkt als Dezimaltrennzeichen verwendet wird, kein Komma.

In Deutschland übliche Höhen sind 3 cm für abgesenkte Bordsteine und 12 cm für Hochborde. Busborde haben oft eine Höhe von 18 cm, höhere Höhen sind aber durchaus verbreitet, daher empfielt sich an Haltestellen nachzumessen.

Beispiele

Typ	Tagging
Zwei Kreuzungen mit abgesenkten Bordsteinen	Rote Knoten sind mit kerb=lowered, kreuzende Wege sind mit highway=footway und footway=crossing gekennzeichnet, kreuzende Knoten sind mit highway=crossing und crossing=traffic_signals gekennzeichnet.
Bushaltestelle mit erhöhtem Bordstein	Fügen Sie entweder der Bushaltestelle oder dem Bahnsteig kerb=raised zu. Es wird davon ausgegangen, dass sich das Bordstein-Tag auf die Kante zwischen der Straße und dem Bahnsteig bezieht. Wenn Sie explizit abbilden möchten, markieren Sie den eigentlichen Bordstein als Weg auf der Bahnsteigfläche.
Überfahrt über eine Verkehrsinsel mit Bordsteinkante	Verwenden Sie an den Knoten des Fußweges an den Stellen der Bordsteine kerb=lowered. Unter der Annahme, dass beide Seiten der Kreuzung gleich sind, könnte dies zu dem Kreuzungsknoten hinzugefügt werden.
Kreuzung mit bündigem Bordstein und taktilem Pflaster	Verwenden Sie kerb=flush und tactile_paving=yes an den Knoten des Fußwegs an den Stellen der Bordsteine. Unter der Annahme, dass beide Seiten der Kreuzung gleich sind, könnte dies zum Kreuzungsknoten hinzugefügt werden.

Verwandte Tags

Der Knoten kerb=* kann auch mit dem Tag tactile_paving=* versehen werden, um sehbehinderte Personen zu unterstützen, was besonders bei kerb=flush-Knoten wichtig ist.

Siehe auch barrier=kerb.

Siehe auch

• Treppeneigenschaften
• Barrieren
• Rollstuhl-Tag
• Taktiler Straßenbelag
• kerb:approach_aid=* um anzuzeigen, dass ein erhöhter Bordstein (kerb=raised) eine spezielle Anfahrtshilfe für Busse hat
• Proposed features/Traffic island
• Proposed features/sloped curb
• Proposed features/right left
• Relations/Proposed/Area

Externe Links

• Wikipedia-Artikel zu Bordstein

Mögliche Fehler beim Tagging

curb=*

More details at taginfo

• curb=*

Wenn du Orte mit diesem Tag kennst, prüfe, ob sie mit einem anderen Tag getaggt werden könnten.
Automatisches Ändern ist unerwünscht, außer du bist dir wirklich sicher, was du tust!