DE:Key:service
 service
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| Beschreibung |
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Zusätzliche Informationen für die Verwendung von Straßen, Eisenbahn, Kanälen usw. 
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| Gruppe: Eigenschaften |
| Für diese Elemente |
    |
| Dokumentierte Werte: 9 |
| Erfordert |
| Sinnvolle Kombinationen |
| Siehe auch |
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| Status: de facto |
| Werkzeuge für dieses Attribut |
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Der Schlüssel service=* dient zur genaueren Beschreibung von Straßen, die mit highway=service kartografiert wurden, und auch von Eisenbahnanlagen.
Straßen
Zur Verwendung der folgenden Attribute sollte die Straße zunächst mit highway=service versehen werden.
- service=parking_aisle für Fahrgassen auf einem Parkplatz (nicht für Zufahrten oder Verbindungswege zwischen Fahrgassen)
- service=driveway für Auffahrten zu Gebäuden
- service=alley für schmale Gassen
- service=drive-through für Durchfahrtstraßen von Schnellrestaurants u.Ä.
- service=emergency_access für eine Feuerwehrzufahrt
- service=User Defined
Manchmal ist eine Kombination mit oneway=yes sinnvoll.
Eisenbahn
Mit diesem Schlüssel können mit dem Attribut railway=* versehene Gleise in Bahnhöfen, Rangieranlagen, Industrieanlagen oder sonstige weniger wichtige Gleise genauer beschrieben werden. Eine weiterführende Anleitung liefern auch die deutsche Eisenbahn-Tagging-Anleitung und das OpenRailwayMap-Tutorial.
service=* orientiert sich nur eingeschränkt an den Zügen, die die Gleise benutzen, sondern an der Leit- und Sicherungstechnik. Es ist irrelevant, ob ein Gleis in einem Bahnhof nur von Regionalzügen oder auch von Fernverkehrszügen befahren wird. service=siding oder usage=main/branch orientieren sich an den Signalen, Weichen und der zulässigen Geschwindigkeit.
Die Gleise der freien Strecke, die möglichst gerade (d.h. möglichst wenig Weichen abzweigend zu befahren und deshalb abbremsen zu müssen) durch den Bahnhof verlaufen, werden "durchgehende Hauptgleise" genannt. Sie erhalten keine service=*, sondern stattdessen usage=*. Somit können Züge auf dem für sie schnellsten Weg durch einen Bahnhof geroutet werden und Renderer in hohen Zoomstufen nur die wichtigsten Gleise darstellen.
 | Ein Gleis wird entweder mit usage=* oder mit service=* getaggt! Ausnahme existieren nur für Hafen-, Industrie-, Werks-, Bergwerks- und Militärbahnen. Nur dort darf usage=industrial/military gleichzeitig mit service=* getaggt werden. |
Zum Kartografieren von Eisenbahngelände wie beispielsweise um Rangierbahnhöfe, das meist nicht öffentlich zugänglich ist, siehe landuse=railway.
Nebengleise (Abstellgleise, Gleise in Betriebswerken)
- service=yard
- railway:track_ref=<index Nummer des Gleises>
Mit service=yard werden Gleise getaggt, die nur für Rangierfahrten verwendet werden. Das betrifft Abstellgleise, Gleise in Rangierbahnhöfen, Betriebswerken, Ausbesserungswerken usw. Solche Gleise sind nicht mit Hauptsignalen ausgerüstet.
Manche Güterbahnhöfe haben sichtbare Gleisnummern oder -Buchstaben, die es Arbeitern erlaubt, die unterschiedlichen Gleise leichter zu unterscheiden (manche Güterbahnhöfe verfügen über dutzende parallele Gleise, die sehr nah beieinander liegen, was eine Unterteilung erfordert).
Hinweis für Nicht-Bahner: Nicht jedes Stumpfgleis ist ein Nebengleis. Bahnsteiggleise in Kopfbahnhöfen sind i.d.R. Hauptgleise.
Nicht durchgehendes Hauptgleis (Überholgleis, Ausweichgleis)
- service=siding
- railway:track_ref=14 (Betriebliche Gleisnummer. Achtung, diese kann von den Nummern auf dem Bahnsteig abweichen und ist an Prellböcken angeschrieben oder kann aus Signalnummern abgeleitet werden!)
Ein "nicht durchgehendes Hauptgleis" ist ein Gleis, das, anders als ein Nebengleis, auch für Zugfahren genutzt wird. Dort warten Züge Überholungen durch andere Züge ab, warten auf entgegenkommende Züge, wenden oder lassen Fahrgäste ein-/aussteigen, wenn Hauptgleise keine Bahnsteige haben. Manchmal werden solche Gleise fälschlicherweise als "Nebengleise" bezeichnet. Anders als echte Nebengleise haben sie Hauptsignale.
Nicht durchgehende Hauptgleise sind i.d.R. keine Stumpfgleise. Es gibt aber Stumpfgleise mit Hauptsignalen, diese sind dann Hauptgleise. Dies trifft auf fast alle Bahnsteiggleise zu (z.B. Bahnsteiggleise in Kopfbahnhöfen oder Gleise, an denen Vorortzüge enden wie Gleis 1 bis 3 in Basel SBB).
Firmenanschluss/Anschlussgleis
Für kurze Gleisstrecken, meist zum Anschluss von Industrieanlagen an das Schienennetz, wie zum Beispiel Kohlekraftwerke, Kohleminen, Sägemühlen, Zementwerke, usw.
Überleitgleis
Kurze Gleise (wenige Meter lang) die das Wechseln zwischen zwei Richtungsgleisen auf zweigleisigen Strecken sowie zwischen durchgehenden Hauptgleisen in Bahnhöfen ermöglichen.
Überleitgleise werden nru dann mit service=crossover getaggt, wenn sie zwei durchgehende Hauptgleise (usage=main/branch) verbinden. Wenn sie zwei Gleise verbinden, die mit service=siding, service=yard oder service=spur getaggt sind, wird auch das Verbindungsgleis mit service=siding/yard/spur getaggt.
Siehe auch [1] und [2] zu Diskussionen im Bugtracker von OSM Carto darüber.
Beispiele
Abstellgleis in einem Güterbahnhof mit der Nummer 14:
Ein Schmalspurgleis das von einer Schmalspurbahn in das Gelände von "Southern Timber" abzweigt.
- railway=narrow_gauge
- service=spur
- operator=Southern Timber (wenn "Southern Timber" der Betreiber des Anschlussgleises ist)
Darstellung
Dunkle graue durchgehende Linie, nur in hohen Zoomstufen dargestellt.
Kanal
Im Zusammenhang mit waterway=canal kann man die Bestimmung des Kanals anzeigen: