User talk:Damjang/IT:traffic sign italy
Pannello integrativo con testo generico
Penso che dovremmo anche definire il modo specificare i pannelli integrativi con una iscrizione (testo) diversa dagli esempi delle figure Modello II 6/p1 e Modello II 6/p2. Forse potremmo usare l'ID degli esempi dei tornanti, senza specificare il numero:
traffic_sign=IT:M6p + [testo iscrizione]
Esempio:
cartello di divieto di transito, con pannello integrativo "Eccetto traffico locale":
traffic_sign=IT:F46,M6p["Eccetto traffico locale"]
--Kaitu (talk) 16:48, 27 July 2016 (UTC)
propongo di usare solo il M6 (senza la p) ed il testo senza apostrofiː
traffic_sign=IT:F46,M6[eccetto traffico locale]
(messo in tabella) --damjang (talk) 22:31, 27 July 2016 (UTC)
Segnali compositi
Il codice della strada dice in generale che segnale e pannello integrativo possono essere riuniti in un segnale composito, non pone limiti alle composizioni possibili: "Ove motivi di visibilità lo rendano opportuno, il segnale ed il relativo pannello integrativo possono essere riuniti in un unico segnale composito (modelli II.8/a, II.8/b, II.8/c, II.8/d).". I modelli modelli II.8/a, II.8/b, II.8/c, II.8/d sono solo degli esempi di segnali compositi. Per esempio la spiegazione del II.8/a dice: "Esempio di segnale composito di divieto di sosta temporaneo con simbolo esplicativo". Non possiamo coprire tutte le combinazioni ammesse, ciascuna con un proprio ID (che comunque dovremmo inventarci noi, salvo i 4 casi per cui il codice fornisce degli esempi).
Per coprire tutte le combinazioni possibili, propongo di mappare segnale e pannello integrativo come fossero distinti. Ad esempio, per l'ID M8a:
traffic_sign=IT:F74,M6q2 + [giorni e orario] + [giorni e orario]
Se vogliamo essere precisi potremmo, in aggiunta, introdurre uno specificatore che indica segnale e pannello integrativo sono riuniti in un segnale composito. --Kaitu (talk) 20:00, 27 July 2016 (UTC)
Si, d'accordoː già la virgola indica che il secondo segnale (M6q2) è riferito al primo segnale (F74). Altrimenti, per due segnali non riferiti si usa il punto e virgola (;).
--damjang (talk) 22:39, 27 July 2016 (UTC)
Si, concordo sull'uso della semplice virgola. Specificare che il segnale è composito non è importante, è solo una specifica su come fisicamente è realizzato il segnale, ma non ne cambia il significato. Anche se il codice della strada tratta i segnali compositi nella sezione pannelli integrativi, propongo di dedicargli una sezione a parte in cui prima spieghiamo a parole cosa sono e come vanno taggati, e poi mettiamo la tabella con gli esempi. Del tipo:
Segnali compositi
Ove motivi di visibilità lo rendano opportuno, il segnale ed il relativo pannello integrativo possono essere riuniti in un unico segnale composito. Usare i tag relativi alle varie parti, separati da virgola, come negli esempi seguenti:
La taggatura della parte [giorni e orario] mi sembra sia ancora da definire. Nell'esempio ho usato l'approccio più semplice di copiare il testo pari pari (metodo che non è interpretabile automaticamente, ma ha il vantaggio di essere semplice e di descrivere inequivocabilmente il contenuto del cartello). Se decidiamo diversamente, va adattata. Anche la concatenazione dei simboli di autotreno e autoarticolato non sono sicuro che vada fatta così, eventualmente anche questa è da adattare. Purtroppo capiterà più volte che non ci sia una corrispondenza tra numero di modello/figura e tag corrispondente, perchè l'allegato grafico al codice della strada mischia segnali specifici ed esempi particolari. Qui il criterio di associare tag e numerazione mostra i suoi limiti. --Kaitu (talk) 13:19, 28 July 2016 (UTC)
Simboli
Per definire completamente alcuni cartelli è necessario interpretare i simboli, ad esempio per interpretare le categorie di veicoli. Nel regolamento di attuazione del codice della strada i simboli sono definiti alle figure da II.100 a II.231.
Per esempio:
- il cartello Modello II 4/a Art. 83 mostra il simbolo di Figura II 139 Art. 125 - Autoarticolato
- il cartello Modello II 4/b Art. 83 mostra il simbolo di Figura II 141 Art. 125 - Autobus urbano
Una volta listati i simboli, la categoria la si potrebbe specificare con l'ID del simbolo corrisponte.
Per esempio:
divieto di transito agli autoarticolati: traffic_sign=IT:F46,M4a[F139]
divieto di transito, eccetto autobus urbani: traffic_sign=IT:F46,M4b[F141]
--Kaitu (talk) 21:58, 27 July 2016 (UTC)]
Aggiunti anche i simboli
--damjang (talk) 00:17, 28 July 2016 (UTC)
Ottimo, complimenti per la rapidità!
Ora che abbiamo i simboli, propongo di cambiare il testo del tag da usare per i modelli M4a, M4b da [categoria] a [simbolo].
Pensavo anche che potrebbe essere utile inserire una colonna con il tag specifico dell'esempio in figura (per le figure che hanno elementi variabili):
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Modello II 4/a Art. 83 | Limitazione od eccezione (per categoria) | M4a | traffic_sign=IT:M4a + [simbolo] | N/A | IT:M4a[F139] |
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Modello II 4/b Art. 83 | Limitazione od eccezione (deroga per categoria) | M4b | traffic_sign=IT:M4b + [simbolo] | N/A | IT:M4b[F141] |
Mi sembra di lettura più immediata rispetto al rimando ad una eventuale tabella di soli esempi. --Kaitu (talk) 12:34, 28 July 2016 (UTC)
Fatto, cambiato la dicitura in simbolo. Per il tag della figura esempio sono d'accordo di metterla. Se qualcuno riesce/ha tempo e vorrebbe farlo, faccia pure... Io intanto ho inserito ancora due nuove sezioni "Segnali utili per la guida" e "Segnali indicazione servizi" --damjang (talk) 22:24, 30 July 2016 (UTC)
Segnali di indicazione
Sarebbe utile inserire nella pagina anche i segnali di indicazione, almeno in parte. Una lista con dei simboli si trova su: [1]. Gli ID li si recupera nell'allegato grafico al regolamento di attuazione del codice della strada (Gazzetta Ufficiale, serie generale n° 303 del 28-12-1992, Supplemento ordinario n° 134, allegati grafici al Titolo II:
[2])
--Kaitu (talk) 22:09, 27 July 2016 (UTC)
Aggiunti
--damjang (talk) 22:29, 30 July 2016 (UTC)
Convenzioni
Mi trovo in difficoltà a realizzare alcuni degli esempi, senza definire delle chiare convenzioni da usare. Ho anche guardato le pagine degli altri paesi ma aiutano poco: loro hanno effettivamente un ID dei segnali, a noi tocca inventarcelo da un coacervo di figure, modelli ed esempi! Provo di seguito a scrivere un abbozzo di convenzioni, ed alcuni esempi. In alcuni casi l'applicazione richiede la ridefinizione dell'ID del cartello rispetto alle tue tabelle, considerandolo un esempio di un caso più generale. E' solo una proposta, da adattare man mano a seconda delle indicazioni ricevute o di scoperta di casi problematici:
Segnali compositi
Mappare distintamente le varie parti, usando per ciascuna parte le regole generali.
Parti variabili dei segnali
Le parti variabili di un segnale vanno elencate, ciascuna tra parentesi quadre, dopo il tag del segnale cui si riferiscono, secondo le convenzioni seguenti:
Valori numerici
Scrivere il valore numerico, seguito da spazio e dal simbolo dell'unità di misura. Come separatore decimale usare il punto punto. L'indicazione esplicita dell'unità di misura può essere omessa per: inclinazione in valore percentuale, distanza in chilometri, di lunghezza in metri, massa in tonnellate, velocità in chilometri/ora. Scrivere il valore senza l'indicazione della unità di misura. Come separatore decimale usare il punto.
Espressioni di validità temporale
Scrivere alternativamente l'espressione corrispondente secondo la sintassi di opening_hours=*, oppure il testo tra virgolette, ricopiato esattemente come appare sul cartello. Qualora si usi la sintassi di opening_hours=* con cartelli che includono i simboli di giorno festivo o di giorno lavorativo, il significato del simbolo non deve essere incluso nella espressione tra parentesi quadre.
Simboli
Se il cartello prevede l'uso di simboli variabili, scelti tra quelli previsti per i segnali di indicazione (vedi ID da F100 a F231), scrivere l'ID relativo. Notare che alcuni cartelli usano un simbolo come parte fissa del cartello (esempio: M6g), non come parte variabile.
Testo libero
Per le iscrizioni a testo libero, scrivere il testo, esattamente come appare sul cartello.
Segnali temporanei
Non vanno inseriti in OSM
Colore
Quando lo stesso segnale esiste con diversi colori di fondo, specificarne il colore ([verde] se si riferisce a autostrada, [blu] se si riferisce a strada extraurbana principale)
Direzione a cui punta il segnale
Per i segnali che esistono in due versioni, a seconda che punti verso destra o verso sinistra (esempio: segnale di senso unico parallelo), specificare la direzione terminando l'ID con il suffisso "d" (destra) o "s" (sinistra).--Kaitu (talk) 16:47, 4 August 2016 (UTC)
Frecce direzionali
Ove si voglia specificare il tipo di freccia che compare nel segnale, aggiungere all'ID del segnale una lettera dipendente dal tipo di freccia. Usare, in funzione del tipo di freccia, le stesse lettere che compaiono nei segnali di direzione obbligatoria da F80a a F80e: a=direzione dritto, b=direzione a sinistra, c=direzione a destra, d=preavviso di direzione a destra, e=preavviso di direzione a sinistra. Esempi: Preavviso di parcheggio (Figura II 77 Art. 120), Direzione autocarri consigliata (Figura II 351 Art. 135). --Kaitu (talk) 14:19, 5 August 2016 (UTC)--Kaitu
Uso corsie
da definire
Variazione corsie
da definire
Esempi
Pannelli integrativi
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
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Modello II 1/a Art. 83 | Distanza (m) | M1a | traffic_sign=IT:M1a + [distanza] | N/A | IT:M1a[0.250] o IT:M1a[250 m] |
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Modello II 1/b Art. 83 | Distanza (Km) | M1b | traffic_sign=IT:M1b + [distanza] | N/A | IT:M1b[4.5] |
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Modello II 2/a Art. 83 | Estesa (m) | M2a | traffic_sign=IT:M2a + [distanza] | N/A | IT:M2a[0.380] o IT:M2a[380 m] |
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Modello II 2/b Art. 83 | Estesa (Km) | M2b | traffic_sign=IT:M2b + [distanza] | N/A | IT:M2b[1.2] |
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Modello II 3/a Art. 83 | Validità (permanente) | M3a | traffic_sign=IT:M3a | N/A | IT:M3a |
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Modello II 3/b Art. 83 | Validità (ogni giorno) | M3b | traffic_sign=IT:M3b + [ore] | N/A | IT:M3b[7:30-19:00] o IT:M3b["7,30-19,00"] |
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Modello II 3/c Art. 83 | Validità (giorni festivi) | M3c | traffic_sign=IT:M3c + [ore] | N/A | IT:M3c[8:00-20:00] o IT:M3b["8,00-20,00"] |
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Modello II 3/d Art. 83 | Validità (giorni lavorativi) | M3d | traffic_sign=IT:M3d + [ore] | N/A | IT:M3d[8:00-20:00] o IT:M3d["8,00-20,00"] |
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Modello II 4/a Art. 83 | Limitazione od eccezione (per categoria) | M4a | traffic_sign=IT:M4a + [simbolo] | N/A | IT:M4a[F139] |
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Modello II 4/b Art. 83 | Limitazione od eccezione (deroga per categoria) | M4b | traffic_sign=IT:M4b + [simbolo] | N/A | IT:M4b[F141] |
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Modello II 5/a1 Art. 83 | Inizio, la continuazione, fine (inizio verticale) | M5a1 | traffic_sign=IT:M5a1 | N/A | IT:M5a1 |
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Modello II 5/a2 Art. 83 | Inizio, la continuazione, fine (continua verticale) | M5a2 | traffic_sign=IT:M5a2 | N/A | IT:M5a2 |
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Modello II 5/a3 Art. 83 | Inizio, la continuazione, fine (fine verticale) | M5a3 | traffic_sign=IT:M5a3 | N/A | IT:M5a3 |
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Modello II 5/b1 Art. 83 | Inizio, la continuazione, fine (inizio orizzontale) | M5b1 | traffic_sign=IT:M5b1 | N/A | IT:M5b1 |
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Modello II 5/b2 Art. 83 | Inizio, la continuazione, fine (continua orrizontale) | M5b2 | traffic_sign=IT:M5b2 | N/A | IT:M5b2 |
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Modello II 5/b3 Art. 83 | Inizio, la continuazione, fine (fine orrizontale) | M5b3 | traffic_sign=IT:M5b3 | N/A | IT:M5b3 |
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(Modello II 6 Art. 83) | Pannello integrativo a testo libero (esempio) | M6 | traffic_sign=IT:M6 + [testo] | N/A | IT:M6[eccetto traffico locale] |
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Modello II 6/a Art. 83 | Segni orrizontali in rifacimento | M6a | traffic_sign=IT:M6a | N/A | -- |
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Modello II 6/b Art. 83 | Incidente | M6b | traffic_sign=IT:M6b | N/A | -- |
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Modello II 6/c Art. 83 | Attraversamento binari | M6c | traffic_sign=IT:M6c | N/A | IT:M6c |
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Modello II 6/d Art. 83 | Sgombraneve in azione | M6d | traffic_sign=IT:M6d | N/A | IT:M6d |
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Modello II 6/e Art. 83 | Zona soggetta ad allagamento | M6e | traffic_sign=IT:M6e | N/A | IT:M6e |
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Modello II 6/f Art. 83 | Coda | M6f | traffic_sign=IT:M6f | N/A | IT:M6f |
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Modello II 6/g Art. 83 | Mezzi di lavoro in azione | M6g | traffic_sign=IT:M6g | N/A | IT:M6g |
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Modello II 6/h Art. 83 | Strada sdrucciolevole per ghiaccio | M6h | traffic_sign=IT:M6h | N/A | IT:M6h |
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Modello II 6/i Art. 83 | Strada sdrucciolevole per pioggia | M6i | traffic_sign=IT:M6i | N/A | IT:M6i |
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Modello II 6/l Art. 83 | Autocarri in rallentamento | M6l | traffic_sign=IT:M6l | N/A | IT:M6l |
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Modello II 6/m Art. 83 | Zona rimozione coatta | M6m | traffic_sign=IT:M6m | N/A | IT:M6m |
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Modello II 6/n Art. 83 | Segnale di corsia | M6n | traffic_sign=IT:M6n | N/A | IT:M6n |
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Modello II 6/p1 Art. 83 | Tornante (2 esempi) | M6p1 | traffic_sign=IT:M6p1+ [numero tornanti] | N/A | IT:M6p1[tornante], IT:M6p1[3 tornanti] |
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Modello II 6/p2 Art. 83 | Numero del tornante (esempio) | M6p2 | traffic_sign=IT:M6p2 + [numero tornante] | N/A | IT:M6p2[1° tornante] |
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Modello II 6/q1 Art. 83 | Pulizia meccanica della strada | M6q1 | traffic_sign=IT:M6q1 | N/A | IT:M6q1 |
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Modello II 6/q2 Art. 83 | Pulizia meccanica della strada (con giorni e orario) | M6q2 | traffic_sign=IT:M6q2 + [giorni e orario] | N/A | IT:M6q2[Mo-Fr 21:00-4:00] o IT:M6q2["lun - ven 21,00-4,00"] |
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Modello II 7 Art. 83 | Andamento della strada principale (vari esempi) | M7 | traffic_sign=IT:M7 | N/A | IT:M7 |
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Modello II 8/a Art. 83 | Divieto di sosta temporaneo | M8a | traffic_sign=IT:M8a + [giorni e orario] | N/A | IT:F74,M6q2[Mo-Fr 21:00-4:00] o IT:F74,M6q2["lun - ven 21,00-4,00"] |
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Modello II 8/b Art. 83 | Itinerario obbligatorio merci pericolose | M8b | traffic_sign=IT:M8b | N/A | IT:F80c,M4a[F160] |
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Modello II 8/c Art. 83 | Preavviso deviazione obbligatoria autocarri in transito | M8c | traffic_sign=IT:M8c | N/A | IT:F80d,M4a[F137] |
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Modello II 8/d Art. 83 | Divieto di transito autocarri | M8d | traffic_sign=IT:M8d | N/A | IT:F46,M4a[F138][F139] |
Segnali di pericolo
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
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Figura II 1 Art. 85 | Strada deformata | F1 | traffic_sign=IT:F1 | N/A | IT:F1 |
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Figura II 2 Art. 85 | Dosso | F2 | traffic_sign=IT:F2 | N/A | IT:F2 |
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Figura II 3 Art. 85 | Cunetta | F3 | traffic_sign=IT:F3 | N/A | IT:F3 |
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Figura II 4 Art. 86 | Curva a destra | F4 | traffic_sign=IT:F4 | N/A | IT:F4 |
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Figura II 5 Art. 86 | Curva a sinistra | F5 | traffic_sign=IT:F5 | N/A | IT:F5 |
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Figura II 6 Art. 86 | Doppia curva, la prima a destra | F6 | traffic_sign=IT:F6 | N/A | IT:F6 |
![]() |
Figura II 7 Art. 86 | Doppia curva, la prima a sinistra | F7 | traffic_sign=IT:F7 | N/A | IT:F7 |
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Figura II 8 Art. 87 | Passaggio a livello con barriere | F8 | traffic_sign=IT:F8 | N/A | IT:F8 |
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Figura II 9 Art. 87 | Passaggio a livello senza barriere | F9 | traffic_sign=IT:F9 | N/A | IT:F9 |
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Figura II 10/a Art. 87 | Croce di S. Andrea | F10a | traffic_sign=IT:F10a | N/A | IT:F10a |
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Figura II 10/b Art. 87 | Doppia Croce di S. Andrea | F10b | traffic_sign=IT:F10b | N/A | IT:F10b |
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Figura II 10/c Art. 87 | Croce di S. Andrea installata verticalmente | F10c | traffic_sign=IT:F10c | N/A | IT:F10c |
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Figura II 10/d Art. 87 | Doppia Croce di S. Andrea installata verticalmente | F10d | traffic_sign=IT:F10d | N/A | IT:F10d |
![]() |
Figura II 11/a Art. 87 | 1º pannello distanziometrico | F11a | traffic_sign=IT:F11a | N/A | IT:F11a |
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Figura II 11/b Art. 87 | 2º pannello distanziometrico | F11b | traffic_sign=IT:F11b | N/A | IT:F11b |
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Figura II 11/c Art. 87 | 3º pannello distanziometrico | F11c | traffic_sign=IT:F11c | N/A | IT:F11c |
![]() |
Figura II 12 Art. 88 | Attraversamento tranviario | F12 | traffic_sign=IT:F12 | N/A | IT:F12 |
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Figura II 13 Art. 88 | Attraversamento pedonale | F13 | traffic_sign=IT:F13 | N/A | IT:F13 |
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Figura II 14 Art. 88 | Attraversamento ciclabile | F14 | traffic_sign=IT:F14 | N/A | IT:F14 |
![]() |
Figura II 15 Art. 89 | Discesa pericolosa | F15 | traffic_sign=IT:F15 + [valore] | incline=-10% (su way è orientata nello stesso verso di chi vede il cartello) | IT:F15[10] |
![]() |
Figura II 16 Art. 89 | Salita ripida | F16 | traffic_sign=IT:F16 + [valore] | incline=10% (su way è orientata nello stesso verso di chi vede il cartello) | IT:F16[10] |
![]() |
Figura II 17 Art. 90 | Strettoia simmetrica | F17 | traffic_sign=IT:F17 | N/A | IT:F17 |
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Figura II 18 Art. 90 | Strettoia asimmetrica a sinistra | F18 | traffic_sign=IT:F18 | N/A | IT:F18 |
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Figura II 19 Art. 90 | Strettoia asimmetrica a destra | F19 | traffic_sign=IT:F19 | N/A | IT:F19 |
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Figura II 20 Art. 91 | Ponte mobile | F20 | traffic_sign=IT:F20 | N/A | IT:F20 |
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Figura II 21 Art. 92 | Banchina cedevole | F21 | traffic_sign=IT:F21 | N/A | IT:F21 |
![]() |
Figura II 22 Art. 93 | Strada sdrucciolevole | F22 | traffic_sign=IT:F22 | N/A | IT:F22 |
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Figura II 23 Art. 94 | Bambini | F23 | traffic_sign=IT:F94 | N/A | IT:F23 |
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Figura II 24 Art. 95 | Animali domestici vaganti | F24 | traffic_sign=IT:F24 | N/A | IT:F24 |
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Figura II 25 Art. 95 | Animali selvatici vaganti | F25 | traffic_sign=IT:F25 | N/A | IT:F25 |
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Figura II 26 Art. 96 | Doppio senso di circolazione | F26 | traffic_sign=IT:F26 | N/A | IT:F26 |
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Figura II 27 Art. 96 | Circolazione rotatoria | F27 | traffic_sign=IT:F27 | N/A | IT:F27 |
![]() |
Figura II 28 Art. 97 | Sbocco su molo o su argine | F28 | traffic_sign=IT:F28 | N/A | IT:F28 |
![]() |
Figura II 29 Art. 98 | Materiale instabile su strada | F29 | traffic_sign=IT:F29 | N/A | IT:F29 |
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Figura II 30/a Art. 98 | Caduta massi (da sinistra) | F30a | traffic_sign=IT:F30a | N/A | IT:F30a |
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Figura II 30/b Art. 98 | Caduta massi (da destra) | F30b | traffic_sign=IT:F30b | N/A | IT:F30b |
![]() |
Figura II 31/a Art. 99 | Semaforo (con lanterne in verticale) | F31a | traffic_sign=IT:F31a | N/A | IT:F31a |
![]() |
Figura II 31/b Art. 99 | Semaforo (con lanterne in orizzontale) | F31b | traffic_sign=IT:F31b | N/A | IT:F31b |
![]() |
Figura II 32 Art. 100 | Aeromobili | F32 | traffic_sign=IT:F32 | N/A | IT:F32 |
![]() |
Figura II 33 Art. 101 | Forte vento laterale | F33 | traffic_sign=IT:F33 | N/A | IT:F33 |
![]() |
Figura II 34 Art. 102 | Pericolo di incendio | F34 | traffic_sign=IT:F34 | N/A | IT:F34 |
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Figura II 35 Art. 103 | Altri pericoli | F35 | traffic_sign=IT:F35 | N/A | IT:F35 |
Segnali di precedenza
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
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Figura II 36 Art. 106 | Dare precedenza | F36 | traffic_sign=give_way o traffic_sign=IT:F36 |
highway=give_way (su nodo) | IT:F36 |
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Figura II 37 Art. 107 | Fermarsi e dare precedenza | F37 | traffic_sign=stop o traffic_sign=IT:F37 |
highway=stop (su nodo) | IT:F37 |
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Figura II 38 Art. 108 | Preavviso di dare precedenza | F38 | traffic_sign=IT:F38 + [distanza] | N/A | IT:F38[0.250] o IT:F38[250 m] |
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Figura II 39 Art. 108 | Preavviso di fermarsi e dare precedenza | F39 | traffic_sign=IT:F39 + [distanza] | N/A | IT:F39[0.150] o IT:F39[150 m] |
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Figura II 40 Art. 109 | Intersezione con precedenza a destra | F40 | traffic_sign=IT:F40 | N/A | IT:F40 |
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Figura II 41 Art. 110 | Dare precedenza nei sensi unici alternati | F41 | traffic_sign=IT:F41 | N/A | IT:F41 |
![]() |
Figura II 42 Art. 111 | Fine del diritto di precedenza | F42 | traffic_sign=IT:F42 | N/A | IT:F42 |
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Figura II 43/a Art. 112 | Intersezione con diritto di precedenza | F43a | traffic_sign=IT:F43a | N/A | IT:F43a |
![]() |
Figura II 43/b Art. 112 | Intersezione a "T" con diritto di precedenza (da destra) | F43b | traffic_sign=IT:F43b | N/A | IT:F43b |
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Figura II 43/c Art. 112 | Intersezione a "T" con diritto di precedenza (da sinistra) | F43c | traffic_sign=IT:F43c | N/A | IT:F43c |
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Figura II 43/d Art. 112 | Confluenza a destra | F43d | traffic_sign=IT:F43d | N/A | IT:F43d |
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Figura II 43/e Art. 112 | Confluenza a sinistra | F43e | traffic_sign=IT:F43e | N/A | IT:F43e |
![]() |
Figura II 44 Art. 113 | Diritto di precedenza | F44 | traffic_sign=IT:F44 | N/A | IT:F44 |
![]() |
Figura II 45 Art. 114 | Diritto di precedenza nei sensi unici alternati | F45 | traffic_sign=IT:F45 | N/A | IT:F45 |
Segnali di divieto
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Figura II 46 Art. 116 | Divieto di transito | F46 | traffic_sign=IT:F46 | N/A | IT:F46 |
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Figura II 47 Art. 116 | Senso vietato | F47 | traffic_sign=IT:F47 | oneway=yes | IT:F47 |
![]() |
Figura II 48 Art. 116 | Divieto di sorpasso | F48 | traffic_sign=overtaking or traffic_sign=IT:F48 |
overtaking=no | IT:F48 |
![]() |
Figura II 49 Art. 116 | Distanziamento minimo obbligatorio di … metri | F49 | traffic_sign=IT:F49 + [distanza] | N/A | IT:F49[0.070] o IT:F49[70 m] |
![]() |
Figura II 50 Art. 116 | Limite massimo di velocità … km/h | F50 | traffic_sign=maxspeed e maxspeed=* o traffic_sign=IT:F50 + [valore limite] | maxspeed=*+ source:maxspeed=sign | IT:F50[50] |
![]() |
Figura II 51 Art. 116 | Divieto di segnalazioni acustiche | F51 | traffic_sign=IT:F51 | N/A | IT:F51 |
![]() |
Figura II 52 Art. 117 | Divieto di sorpasso per i veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate | F52 | traffic_sign=IT:F52 | N/A | IT:F52 |
![]() |
Figura II 53 Art. 117 | Transito vietato ai veicoli a trazione animale | F53 | traffic_sign=IT:F53 | N/A | IT:F53 |
![]() |
Figura II 54 Art. 117 | Transito vietato ai pedoni | F54 | traffic_sign=IT:F54 | foot=no | IT:F54 |
![]() |
Figura II 55 Art. 117 | Transito vietato alle biciclette | F55 | traffic_sign=IT:F55 | bicycle=no | IT:F55 |
![]() |
Figura II 56 Art. 117 | Transito vietato ai motocicli | F56 | traffic_sign=IT:F56 | N/A | IT:F56 |
![]() |
Figura II 57 Art. 117 | Transito vietato ai veicoli a braccia | F57 | traffic_sign=IT:F57 | N/A | IT:F57 |
![]() |
Figura II 58 Art. 117 | Transito vietato a tutti gli autoveicoli | F58 | traffic_sign=IT:F58 | N/A | IT:F58 |
![]() |
Figura II 59 Art. 117 | Transito vietato agli autobus | F59 | traffic_sign=IT:F59 | N/A | IT:F59 |
![]() |
Figura II 60/a Art. 117 | Transito vietato ai veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate | F60a | traffic_sign=IT:F60a | N/A | IT:F60a |
![]() |
Figura II 60/b Art. 117 | Transito vietato ai veicoli di massa a pieno carico superiore a … tonnellate | F60b | traffic_sign=IT:F60b + [valore peso] | N/A | IT:F60b[6.5] |
![]() |
Figura II 61 Art. 117 | Transito vietato ai veicoli a motore trainanti un rimorchio | F61 | traffic_sign=IT:F61 | N/A | IT:F61 |
![]() |
Figura II 62 Art. 117 | Transito vietato alle macchine agricole | F62 | traffic_sign=IT:F62 | N/A | IT:F62 |
![]() |
Figura II 63 Art. 117 | Transito vietato ai veicoli che trasportano merci pericolose | F63 | traffic_sign=IT:F63 | N/A | IT:F63 |
![]() |
Figura II 64/a Art. 117 | Transito vietato ai veicoli che trasportano esplosivi o prodotti facilmente infiammabili | F64a | traffic_sign=IT:F64a | N/A | IT:F64a |
![]() |
Figura II 64/b Art. 117 | Transito vietato ai veicoli che trasportano prodotti suscettibili di contaminare l'acqua | F64b | traffic_sign=IT:F64b | N/A | IT:F64b |
![]() |
Figura II 65 Art. 118 | Transito vietato ai veicoli aventi larghezza superiore a … metri | F65 | traffic_sign=maxwidth e maxwidth=* o traffic_sign=IT:F65 + [larghezza] | maxwidth=* | IT:F65[2.3] |
![]() |
Figura II 66 Art. 118 | Transito vietato ai veicoli aventi altezza superiore a … metri | F66 | traffic_sign=maxheight e maxheight=* o traffic_sign=IT:F66 + [altezza] | maxheight=* | IT:F66[3.5] |
![]() |
Figura II 67 Art. 118 | Transito vietato ai veicoli, o a complessi di veicoli, aventi lunghezza superiore a … metri | F67 | traffic_sign=IT:F67 + [lunghezza] | N/A | IT:F67[10] |
![]() |
Figura II 68 Art. 118 | Transito vietato ai veicoli aventi una massa superiore a … tonnellate | F68 | traffic_sign=maxweight e maxweight=* o traffic_sign=IT:F68 + [massa] | maxweight=* | IT:F68[7] |
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Figura II 69 Art. 118 | Transito vietato ai veicoli aventi massa per asse superiore a … tonnellate | F69 | traffic_sign=IT:F69 + [massa] | maxaxleload=* | IT:F69[7] |
![]() |
Figura II 70 Art. 119 | Via libera | F70 | traffic_sign=IT:F70 | N/A | IT:F70 |
![]() |
Figura II 71 Art. 119 | Fine limitazione di velocità | F71 | traffic_sign=IT:F71 + [velocità] | N/A | IT:F71[50] |
![]() |
Figura II 72 Art. 119 | Fine del divieto di sorpasso | F72 | traffic_sign=IT:F72 | N/A | IT:F72 |
![]() |
Figura II 73 Art. 119 | Fine del divieto di sorpasso per i veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate | F73 | traffic_sign=IT:F73 | N/A | IT:F73 |
![]() |
Figura II 74 Art. 120 | Divieto di sosta | F74 | traffic_sign=IT:F74 | N/A | IT:F74 |
![]() |
Figura II 75 Art. 120 | Divieto di fermata | F75 | traffic_sign=IT:F75 | N/A | IT:F75 |
![]() |
Figura II 76 Art. 120 | Parcheggio | F76 | traffic_sign=IT:F76 | N/A | IT:F76 |
![]() |
Figura II 77 Art. 120 | Preavviso di parcheggio (esempio) | F77 | traffic_sign=IT:F77 | N/A | IT:F77d[0.250] o IT:F77d[250 m] |
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Figura II 78 Art. 120 | Passo carrabile (con Denominazione dell'Ente proprietario della strada e Numero e anno del rilascio dell'autorizzazione) | F78 | traffic_sign=IT:F78 | N/A | IT:F78[Denominazione dell'Ente proprietario della strada][Numero e anno del rilascio dell'autorizzazione] |
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Figura II 79/a Art. 120 | Sosta consentita a particolari categorie (persone invalide) | F79a | traffic_sign=IT:F79a | N/A | IT:F79a |
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Figura II 79/b Art. 120 | Sosta consentita a particolari categorie (pronto soccorso) | F79b | traffic_sign=IT:F79b | N/A | IT:F79b |
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Figura II 79/c Art. 120 | Sosta consentita a particolari categorie | F79c | traffic_sign=IT:F79c | N/A | IT:F79c[codice del simbolo oppure trascrizione del testo descrivente la categoria esclusa dal divieto] |
![]() |
Figura II 79/d Art. 120 | Regolazione flessibile della sosta in centro abitato (esempio) | F79d | traffic_sign=IT:F79d | N/A | IT:F74,M3a[7:00-9:00,17:00-20:00];F76,M3a[9:00-17:00,20:00-07:00] o IT:F74,M3a["7,00-9,00"]["17,00-20,00"];F76,M3a["9,00-17,00"]["20,00-07,00"] |
Segnali di obbligo
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
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Figura II 80/a Art. 122 | Direzione obbligatoria dritto | F80a | traffic_sign=IT:F80a | N/A | IT:F80a |
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Figura II 80/b Art. 122 | Direzione obbligatoria a sinistra | F80b | traffic_sign=IT:F80b | N/A | IT:F80b |
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Figura II 80/c Art. 122 | Direzione obbligatoria a destra | F80c | traffic_sign=IT:F80c | N/A | IT:F80c |
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Figura II 80/d Art. 122 | Preavviso di direzione obbligatoria a destra | F80d | traffic_sign=IT:F80d | N/A | IT:F80d |
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Figura II 80/e Art. 122 | Preavviso di direzione obbligatoria a sinistra | F80e | traffic_sign=IT:F80e | N/A | IT:F80e |
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Figura II 81/a Art. 122 | Direzioni consentite destra e sinistra | F81a | traffic_sign=IT:F81a | N/A | IT:F81a |
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Figura II 81/b Art. 122 | Direzioni consentite diritto e destra | F81b | traffic_sign=IT:F81b | N/A | IT:F81b |
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Figura II 81/c Art. 122 | Direzioni consentite diritto e sinistra | F81c | traffic_sign=IT:F81c | N/A | IT:F81c |
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Figura II 82/a Art. 122 | Passaggio obbligatorio a sinistra | F82a | traffic_sign=IT:F82a | N/A | IT:F82a |
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Figura II 82/b Art. 122 | Passaggio obbligatorio a destra | F82b | traffic_sign=IT:F82b | N/A | IT:F82b |
![]() |
Figura II 83 Art. 122 | Passaggi consentiti | F83 | traffic_sign=IT:F83 | N/A | IT:F83 |
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Figura II 84 Art. 122 | Rotatoria | F84 | traffic_sign=IT:F84 | N/A | IT:F84 |
![]() |
Figura II 85 Art. 122 | Limite minimo di velocità | F85 | traffic_sign=IT:F85 + [velocità] | N/A | IT:F85[30] |
![]() |
Figura II 86 Art. 122 | Fine del limite minimo di velocità | F86 | traffic_sign=IT:F86 + [velocità] | N/A | IT:F86[30] |
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Figura II 87 Art. 122 | Catene per neve obbligatorie | F87 | traffic_sign=IT:F87 | N/A | IT:F87 |
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Figura II 88 Art. 122 | Percorso pedonale | F88 | traffic_sign=IT:F88 | N/A | IT:F88 |
![]() |
Figura II 89 Art. 122 | Fine del percorso pedonale | F89 | traffic_sign=IT:F89 | N/A | IT:F89 |
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Figura II 90 Art. 122 | Pista ciclabile | F90 | traffic_sign=IT:F90 | N/A | IT:F90 |
![]() |
Figura II 91 Art. 122 | Fine pista ciclabile | F91 | traffic_sign=IT:F91 | N/A | IT:F91 |
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Figura II 92/a Art. 122 | Pista ciclabile contigua al marciapiede | F92a | traffic_sign=IT:F92a | N/A | IT:F92a |
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Figura II 92/b Art. 122 | Percorso pedonale e ciclabile | F92b | traffic_sign=IT:F92b | N/A | IT:F92b |
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Figura II 93/a Art. 122 | Fine della pista ciclabile contigua al marciapiede | F93a | traffic_sign=IT:F93a | N/A | IT:F93a |
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Figura II 93/b Art. 122 | Fine del percorso pedonale e ciclabile | F93b | traffic_sign=IT:F93b | N/A | IT:F93b |
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Figura II 94 Art. 122 | Percorso riservato ai quadrupedi da somma o da sella | F94 | traffic_sign=IT:F94 | N/A | IT:F94 |
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Figura II 95 Art. 122 | Fine del percorso riservato ai quadrupedi da somma o da sella | F95 | traffic_sign=IT:F95 | N/A | IT:F95 |
![]() |
Figura II 96 Art. 123 | Alt - Dogana | F96 | traffic_sign=IT:F96 | N/A | IT:F96 |
![]() |
Figura II 97/a Art. 123 | Confine di Stato tra Paesi della Comunità Europea | F97a | traffic_sign=IT:F97a | N/A | IT:F97a |
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Figura II 97/b Art. 123 | Preavviso di Confine di Stato tra Paesi della Comunità Europea | F97b | traffic_sign=IT:F97b + [distanza] | N/A | IT:F97b[4.5] |
![]() |
Figura II 98 Art. 123 | Alt - Polizia | F98 | traffic_sign=IT:F98 | N/A | IT:F98 |
![]() |
Figura II 99 Art. 123 | Alt - Stazione | F99 | traffic_sign=IT:F99 | N/A | IT:F99 |
Segnali di indicazioneː simboli
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Figura II 100 Art. 125 | Centro | F100 | traffic_sign=IT:F100 | N/A | IT:F100 |
![]() |
Figura II 101 Art. 125 | Posta | F101 | traffic_sign=IT:F101 | N/A | IT:F101 |
![]() |
Figura II 102 Art. 125 | Comune (esempio) | F102 | traffic_sign=IT:F102 | N/A | IT:F102 |
![]() |
Figura II 103 Art. 125 | Pronto soccorso | F103 | traffic_sign=IT:F103 | N/A | IT:F103 |
![]() |
Figura II 104 Art. 125 | Ospedale | F104 | traffic_sign=IT:F104 | N/A | IT:F104 |
![]() |
Figura II 105 Art. 125 | Ambulatorio | F105 | traffic_sign=IT:F105 | N/A | IT:F105 |
![]() |
Figura II 106 Art. 125 | Farmacia | F106 | traffic_sign=IT:F106 | N/A | IT:F106 |
![]() |
Figura II 107 Art. 125 | Telefono | F107 | traffic_sign=IT:F107 | N/A | IT:F107 |
![]() |
Figura II 108 Art. 125 | Informazioni | F108 | traffic_sign=IT:F108 | N/A | IT:F108 |
![]() |
Figura II 109 Art. 125 | Carabinieri | F109 | traffic_sign=IT:F109 | N/A | IT:F109 |
![]() |
Figura II 110 Art. 125 | Polizia | F110 | traffic_sign=IT:F110 | N/A | IT:F110 |
![]() |
Figura II 111 Art. 125 | Polizia Municipale | F111 | traffic_sign=IT:F111 | N/A | IT:F111 |
![]() |
Figura II 112 Art. 125 | Vigili del fuoco | F112 | traffic_sign=IT:F112 | N/A | IT:F112 |
![]() |
Figura II 113 Art. 125 | Frontiera | F113 | traffic_sign=IT:F113 | N/A | IT:F113 |
![]() |
Figura II 114 Art. 125 | Stazione | F114 | traffic_sign=IT:F114 | N/A | IT:F114 |
![]() |
Figura II 115 Art. 125 | Stazione FS | F115 | traffic_sign=IT:F115 | N/A | IT:F115 |
![]() |
Figura II 116 Art. 125 | Aeroporto | F116 | traffic_sign=IT:F116 | N/A | IT:F116 |
![]() |
Figura II 117 Art. 125 | Partenze | F117 | traffic_sign=IT:F117 | N/A | IT:F117 |
![]() |
Figura II 118 Art. 125 | Arrivi | F118 | traffic_sign=IT:F118 | N/A | IT:F118 |
![]() |
Figura II 119 Art. 125 | Porto | F119 | traffic_sign=IT:F119 | N/A | IT:F119 |
![]() |
Figura II 120 Art. 125 | Traghetto | F120 | traffic_sign=IT:F120 | N/A | IT:F120 |
![]() |
Figura II 121 Art. 125 | Aliscafo | F121 | traffic_sign=IT:F121 | N/A | IT:F121 |
![]() |
Figura II 122 Art. 125 | Autostazione | F122 | traffic_sign=IT:F122 | N/A | IT:F122 |
![]() |
Figura II 123 Art. 125 | Eliporto | F123 | traffic_sign=IT:F123 | N/A | IT:F123 |
![]() |
Figura II 124 Art. 125 | Carico e scarico | F124 | traffic_sign=IT:F124 | N/A | IT:F124 |
![]() |
Figura II 125 Art. 125 | Zona pedonale | F125 | traffic_sign=IT:F125 | N/A | IT:F125 |
![]() |
Figura II 126 Art. 125 | Attraversamento pedonale | F126 | traffic_sign=IT:F126 | N/A | IT:F126 |
![]() |
Figura II 127 Art. 125 | Sottopassaggio | F127 | traffic_sign=IT:F127 | N/A | IT:F127 |
![]() |
Figura II 128 Art. 125 | Sovrapassaggio | F128 | traffic_sign=IT:F128 | N/A | IT:F128 |
![]() |
Figura II 129 Art. 125 | Rampa | F129 | traffic_sign=IT:F129 | N/A | IT:F129 |
![]() |
Figura II 130 Art. 125 | Invalido | F130 | traffic_sign=IT:F130 | N/A | IT:F130 |
![]() |
Figura II 131 Art. 125 | Bicicletta | F131 | traffic_sign=IT:F131 | N/A | IT:F131 |
![]() |
Figura II 132 Art. 125 | Ciclomotore | F132 | traffic_sign=IT:F132 | N/A | IT:F132 |
![]() |
Figura II 133 Art. 125 | Motociclo | F133 | traffic_sign=IT:F133 | N/A | IT:F133 |
![]() |
Figura II 134 Art. 125 | Motocarrozzetta | F134 | traffic_sign=IT:F134 | N/A | IT:F134 |
![]() |
Figura II 135 Art. 125 | Motocarro | F135 | traffic_sign=IT:F135 | N/A | IT:F135 |
![]() |
Figura II 136 Art. 125 | Auto | F136 | traffic_sign=IT:F136 | N/A | IT:F136 |
![]() |
Figura II 137 Art. 125 | Autocarro | F137 | traffic_sign=IT:F137 | N/A | IT:F137 |
![]() |
Figura II 138 Art. 125 | Autotreno | F138 | traffic_sign=IT:F138 | N/A | IT:F138 |
![]() |
Figura II 139 Art. 125 | Autoarticolato | F139 | traffic_sign=IT:F139 | N/A | IT:F139 |
![]() |
Figura II 140 Art. 125 | Trasporto container | F140 | traffic_sign=IT:F140 | N/A | IT:F140 |
![]() |
Figura II 141 Art. 125 | Autobus urbano | F141 | traffic_sign=IT:F141 | N/A | IT:F141 |
![]() |
Figura II 142 Art. 125 | Autobus extraurbano | F142 | traffic_sign=IT:F142 | N/A | IT:F142 |
![]() |
Figura II 143 Art. 125 | Tram | F143 | traffic_sign=IT:F143 | N/A | IT:F143 |
![]() |
Figura II 144 Art. 125 | Metropolitana | F144 | traffic_sign=IT:F144 | N/A | IT:F144 |
![]() |
Figura II 145 Art. 125 | Taxi | F145 | traffic_sign=IT:F145 | N/A | IT:F145 |
![]() |
Figura II 146 Art. 125 | Autocaravan | F146 | traffic_sign=IT:F146 | N/A | IT:F146 |
![]() |
Figura II 147 Art. 125 | Caravan | F147 | traffic_sign=IT:F147 | N/A | IT:F147 |
![]() |
Figura II 148 Art. 125 | Auto + rimorchio | F148 | traffic_sign=IT:F148 | N/A | IT:F148 |
![]() |
Figura II 149 Art. 125 | Auto al seguito | F149 | traffic_sign=IT:F149 | N/A | IT:F149 |
![]() |
Figura II 150 Art. 125 | Cuccetta + auto | F150 | traffic_sign=IT:F150 | N/A | IT:F150 |
![]() |
Figura II 151 Art. 125 | Mezzo d'opera | F151 | traffic_sign=IT:F151 | N/A | IT:F151 |
![]() |
Figura II 152 Art. 125 | Scarico | F152 | traffic_sign=IT:F152 | N/A | IT:F152 |
![]() |
Figura II 153 Art. 125 | Autosoccorso | F153 | traffic_sign=IT:F153 | N/A | IT:F153 |
![]() |
Figura II 154 Art. 125 | Sgombraneve | F154 | traffic_sign=IT:F154 | N/A | IT:F154 |
![]() |
Figura II 155 Art. 125 | Spazzatrice | F155 | traffic_sign=IT:F155 | N/A | IT:F155 |
![]() |
Figura II 156 Art. 125 | Trattrice | F156 | traffic_sign=IT:F156 | N/A | IT:F156 |
![]() |
Figura II 157 Art. 125 | Macchina operatrice | F157 | traffic_sign=IT:F157 | N/A | IT:F157 |
![]() |
Figura II 158 Art. 125 | Autocisterna con prodotti contaminanti | F158 | traffic_sign=IT:F158 | N/A | IT:F158 |
![]() |
Figura II 159 Art. 125 | Trasporto esplosivi | F159 | traffic_sign=IT:F159 | N/A | IT:F159 |
![]() |
Figura II 160 Art. 125 | Merci pericolose | F160 | traffic_sign=IT:F160 | N/A | IT:F160 |
![]() |
Figura II 161 Art. 125 | Autostrada | F161 | traffic_sign=IT:F161 | N/A | IT:F161 |
![]() |
Figura II 162 Art. 125 | Inversione di marcia | F162 | traffic_sign=IT:F162 | N/A | IT:F162 |
![]() |
Figura II 163 Art. 125 | Rifornimento | F163 | traffic_sign=IT:F163 | N/A | IT:F163 |
![]() |
Figura II 164 Art. 125 | Benzina verde | F164 | traffic_sign=IT:F164 | N/A | IT:F164 |
![]() |
Figura II 165 Art. 125 | GPL | F165 | traffic_sign=IT:F165 | N/A | IT:F165 |
![]() |
Figura II 166 Art. 125 | Diesel | F166 | traffic_sign=IT:F166 | N/A | IT:F166 |
![]() |
Figura II 167 Art. 125 | Metano | F167 | traffic_sign=IT:F167 | N/A | IT:F167 |
![]() |
Figura II 168 Art. 125 | Autorimessa | F168 | traffic_sign=IT:F168 | N/A | IT:F168 |
![]() |
Figura II 169 Art. 125 | Riparazioni | F169 | traffic_sign=IT:F169 | N/A | IT:F169 |
![]() |
Figura II 170 Art. 125 | Parcheggio | F170 | traffic_sign=IT:F170 | N/A | IT:F170 |
![]() |
Figura II 171 Art. 125 | Parchimetro | F171 | traffic_sign=IT:F171 | N/A | IT:F171 |
![]() |
Figura II 172 Art. 125 | Disco orario | F172 | traffic_sign=IT:F172 | N/A | IT:F172 |
![]() |
Figura II 173 Art. 125 | Albergo o motel | F173 | traffic_sign=IT:F173 | N/A | IT:F173 |
![]() |
Figura II 174 Art. 125 | Bar | F174 | traffic_sign=IT:F174 | N/A | IT:F174 |
![]() |
Figura II 175 Art. 125 | Ristorante | F175 | traffic_sign=IT:F175 | N/A | IT:F175 |
![]() |
Figura II 176 Art. 125 | WC | F176 | traffic_sign=IT:F176 | N/A | IT:F176 |
![]() |
Figura II 177 Art. 125 | Uscita emergenza | F177 | traffic_sign=IT:F177 | N/A | IT:F177 |
![]() |
Figura II 178 Art. 125 | Estintore | F178 | traffic_sign=IT:F178 | N/A | IT:F178 |
![]() |
Figura II 179 Art. 125 | Impianto di scarico per autocaravan | F179 | traffic_sign=IT:F179 | N/A | IT:F179 |
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Figura II 180 Art. 125 | Camping | F180 | traffic_sign=IT:F180 | N/A | IT:F180 |
![]() |
Figura II 181 Art. 125 | Pneumatici da neve | F181 | traffic_sign=IT:F181 | N/A | IT:F181 |
![]() |
Figura II 182 Art. 125 | Catene | F182 | traffic_sign=IT:F182 | N/A | IT:F182 |
![]() |
Figura II 183 Art. 125 | Asilo | F183 | traffic_sign=IT:F183 | N/A | IT:F183 |
![]() |
Figura II 184 Art. 125 | Scuola | F184 | traffic_sign=IT:F184 | N/A | IT:F184 |
![]() |
Figura II 185 Art. 125 | Università | F185 | traffic_sign=IT:F185 | N/A | IT:F185 |
![]() |
Figura II 186 Art. 125 | Chiesa | F186 | traffic_sign=IT:F186 | N/A | IT:F186 |
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Figura II 187 Art. 125 | Cimitero | F187 | traffic_sign=IT:F187 | N/A | IT:F187 |
![]() |
Figura II 188 Art. 125 | Banca | F188 | traffic_sign=IT:F188 | N/A | IT:F188 |
![]() |
Figura II 189 Art. 125 | Tribunale | F189 | traffic_sign=IT:F189 | N/A | IT:F189 |
![]() |
Figura II 190 Art. 125 | Biblioteca | F190 | traffic_sign=IT:F190 | N/A | IT:F190 |
![]() |
Figura II 191 Art. 125 | Esposizione / Fiera | F191 | traffic_sign=IT:F191 | N/A | IT:F191 |
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Figura II 192 Art. 125 | Industria | F192 | traffic_sign=IT:F192 | N/A | IT:F192 |
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Figura II 193 Art. 125 | Campo boario | F193 | traffic_sign=IT:F193 | N/A | IT:F193 |
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Figura II 194 Art. 125 | Supermercato | F194 | traffic_sign=IT:F194 | N/A | IT:F194 |
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Figura II 195 Art. 125 | Cinema | F195 | traffic_sign=IT:F195 | N/A | IT:F195 |
![]() |
Figura II 196 Art. 125 | Teatro | F196 | traffic_sign=IT:F196 | N/A | IT:F196 |
![]() |
Figura II 197 Art. 125 | Discoteca | F197 | traffic_sign=IT:F197 | N/A | IT:F197 |
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Figura II 198 Art. 125 | Parco giochi | F198 | traffic_sign=IT:F198 | N/A | IT:F198 |
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Figura II 199 Art. 125 | Zoo | F199 | traffic_sign=IT:F199 | N/A | IT:F199 |
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Figura II 200 Art. 125 | Acquario | F200 | traffic_sign=IT:F200 | N/A | IT:F200 |
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Figura II 201 Art. 125 | Museo | F201 | traffic_sign=IT:F201 | N/A | IT:F201 |
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Figura II 202 Art. 125 | Terme | F202 | traffic_sign=IT:F202 | N/A | IT:F202 |
![]() |
Figura II 203 Art. 125 | Castello | F203 | traffic_sign=IT:F203 | N/A | IT:F203 |
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Figura II 204 Art. 125 | Zona archeologica | F204 | traffic_sign=IT:F204 | N/A | IT:F204 |
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Figura II 205 Art. 125 | Grotte | F205 | traffic_sign=IT:F205 | N/A | IT:F205 |
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Figura II 206 Art. 125 | Porto turistico | F206 | traffic_sign=IT:F206 | N/A | IT:F206 |
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Figura II 207 Art. 125 | Escursionisti | F207 | traffic_sign=IT:F207 | N/A | IT:F207 |
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Figura II 208 Art. 125 | Punto panoramico | F208 | traffic_sign=IT:F208 | N/A | IT:F208 |
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Figura II 209 Art. 125 | Area picnic | F209 | traffic_sign=IT:F209 | N/A | IT:F209 |
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Figura II 210 Art. 125 | Mare fiume lago | F210 | traffic_sign=IT:F210 | N/A | IT:F210 |
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Figura II 211 Art. 125 | Pineta | F211 | traffic_sign=IT:F211 | N/A | IT:F211 |
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Figura II 212 Art. 125 | Pineta + mare | F212 | traffic_sign=IT:F212 | N/A | IT:F212 |
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Figura II 213 Art. 125 | Foresta | F213 | traffic_sign=IT:F213 | N/A | IT:F213 |
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Figura II 214 Art. 125 | Cascata | F214 | traffic_sign=IT:F214 | N/A | IT:F214 |
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Figura II 215 Art. 125 | Centro sportivo | F215 | traffic_sign=IT:F215 | N/A | IT:F215 |
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Figura II 216 Art. 125 | Stadio | F216 | traffic_sign=IT:F216 | N/A | IT:F216 |
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Figura II 217 Art. 125 | Ippodromo | F217 | traffic_sign=IT:F217 | N/A | IT:F217 |
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Figura II 218 Art. 125 | Velodromo | F218 | traffic_sign=IT:F218 | N/A | IT:F218 |
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Figura II 219 Art. 125 | Piscina | F219 | traffic_sign=IT:F219 | N/A | IT:F219 |
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Figura II 220 Art. 125 | Pallavolo | F220 | traffic_sign=IT:F220 | N/A | IT:F220 |
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Figura II 221 Art. 125 | Pallacanestro | F221 | traffic_sign=IT:F221 | N/A | IT:F221 |
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Figura II 222 Art. 125 | Tennis | F222 | traffic_sign=IT:F222 | N/A | IT:F222 |
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Figura II 223 Art. 125 | Pattinaggio | F223 | traffic_sign=IT:F223 | N/A | IT:F223 |
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Figura II 224 Art. 125 | Tiro | F224 | traffic_sign=IT:F224 | N/A | IT:F224 |
![]() |
Figura II 225 Art. 125 | Arco | F225 | traffic_sign=IT:F225 | N/A | IT:F225 |
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Figura II 226 Art. 125 | Bocce | F226 | traffic_sign=IT:F226 | N/A | IT:F226 |
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Figura II 227 Art. 125 | Golf | F227 | traffic_sign=IT:F227 | N/A | IT:F227 |
![]() |
Figura II 228 Art. 125 | Scuola sci | F228 | traffic_sign=IT:F228 | N/A | IT:F228 |
![]() |
Figura II 229 Art. 125 | Funivia | F229 | traffic_sign=IT:F229 | N/A | IT:F229 |
![]() |
Figura II 230 Art. 125 | Seggiovia | F230 | traffic_sign=IT:F230 | N/A | IT:F230 |
![]() |
Figura II 231 Art. 125 | Skilift | F231 | traffic_sign=IT:F231 | N/A | IT:F231 |
Segnali identificazione strada
I simboli di identificazione delle strade sono composti da una combinazine di lettere e cifre, non meglio specificata dal codice della strada. Nell'uso, la prima parte letterale identifica la categoria di strada, la seconda la sigla della strada (Es: SS 36dir). Per casi non presenti negli esempi forniti dal codice, usare l'ID del primo segnale di forma e colore corrispondente tra gli esempi forniti dal codice, aggiungendo come suffisso la sigla identificante la categoria di strada. --Kaitu (talk) 15:13, 5 August 2016 (UTC)
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Figura II 256 Art. 129 | Segnale identificazione itinerario internazionale (esempio) | F256 | traffic_sign=IT:F256 + [sigla] | N/A | IT:F256[21] |
![]() |
segnale in uso | Raccordo autostradale (esempio) | F256ra | traffic_sign=IT:F256ra + [sigla] | N/A | IT:256ra[10] |
![]() |
Figura II 257 Art. 129 | Segnale identificazione autostrada (esempio) | F257 | traffic_sign=IT:F257 + [sigla] | N/A | IT:F257[4] |
![]() |
Figura II 258 Art. 129 | Segnale identificazione strada statale (esempio) | F258 | traffic_sign=IT:F258 + [sigla] | N/A | IT:F258[10] |
![]() |
segnale in uso | Segnale identificazione itinerario Nuova strada ANAS (esempio) | F258nsa | traffic_sign=IT:F258nsa + [sigla] | N/A | IT:F258nsa[2] |
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segnale in uso | Segnale identificazione strada regionale (esempio) | F258sr | traffic_sign=IT:F258sr + [sigla] | N/A | IT:F258sr[11] |
![]() |
Figura II 259 Art. 129 | Segnale identificazione strada provinciale (esempio) | F259 | traffic_sign=IT:F259 + [sigla] | N/A | IT:F259[7] |
![]() |
Figura II 260 Art. 129 | Segnale identificazione strada comunale (esempio) | F260 | traffic_sign=IT:F260 + [sigla] | N/A | IT:F260[2] |
![]() |
segnale in uso | Traforo internazionale (esempio) | F257t | traffic_sign=IT:257t + [sigla] | N/A | IT:F257[4] |
Segnali di progressiva distanziometrica
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
[[File:|50px]] | Figura II 261 Art. 129 | Segnale di progressiva chilometrica | F261 | traffic_sign=IT:F261 + [numero] | N/A | IT:F261[24] |
![]() |
Figura II 262 Art. 129 | Segnale di progressiva ettometrica | F262 | traffic_sign=IT:F262 + [numero romano;numero] | N/A | IT:F262[VIII;24] |
![]() |
Figura II 263 Art. 129 | Progressiva distanziometrica autostradale - orrizontale (esempio) | F263 | traffic_sign=IT:F263 + [numero][luogo distanza] | N/A | IT:F263[54][PIACENZA 4] |
![]() |
Figura II 264 Art. 129 | Progressiva distanziometrica autostradale - verticale (esempio) | F264 | traffic_sign=IT:F264 + [numero][luogo distanza] | N/A | IT:F264[385][Area Servizio Alento 8] |
![]() |
Figura II 265 Art. 129 | Progressiva distanziometrica integrata con segnale di conferma su strade extraurbane | F265 | traffic_sign=IT:F265 + [numero][luogo distanza][denominazione strada] | N/A | IT:F265[24][TRENTO 15; BOLZANO 51; Confine di Stato 127][SS12 dell'Abetone e del Brennero] |
![]() |
Figura II 266 Art. 129 | Progressiva distanziometrica per strada statale (esempio) | IT:F266 | traffic_sign=IT:F266 + [numero] | N/A | F261[74],F258[248] |
[[File:|50px]] | Figura II 267 Art. 129 | Progressiva distanziometrica per strada provinciale (esempio) | F267 | traffic_sign=IT:F267 + [numero] | N/A | IT:F261[24],F259[37] |
[[File:|50px]] | Figura II 268 Art. 129 | Progressiva distanziometrica per strada comunale (esempio) | F268 | traffic_sign=IT:F268 + [numero] | N/A | IT:F261[11],F260[19] |
![]() |
Figura II 269 Art. 129 | Numero identificazione autostrada + freccia con funzione di direzione (esempio) | F269 | traffic_sign=IT:F269 + [numero] | N/A | IT:F257b[1] |
[[File:|50px]] | Figura II 270 Art. 129 | Numero identificazione strada statale + freccia e strada comunale + freccia con funzione di direzione (esempio) | F270 | traffic_sign=IT:F270 + [numero] | N/A | IT:F258b[2];F260c[19] |
[[File:|50px]] | Figura II 271 Art. 129 | Numero identificazione strada provinciale + freccia con funzione di direzione (esempio) | F271 | traffic_sign=IT:F271 + [numero] | N/A | IT:F259c[37] |
![]() |
Figura II 272 Art. 130 | Segnale di itinerario extraurbano (esempio) | F272 | traffic_sign=IT:F272 + [nome uscita][località_1 (colore sfondo); località_2 (colore sfondo); ...][distanza] | N/A | IT:F272[FROSINONE][CECCANO (blu) - PRIVERNO (blu); Circeo (marrone) - TERRACINA (blu); FERENTINO (blu) - ALATRI (blu); Campocatino (marrone) - FIUGGI (blu)][500 m] |
![]() |
Figura II 273 Art. 131 | Inizio centro abitato (esempio) | F273 | traffic_sign=IT:F273 + [testo completo del segnale] | N/A | IT:F273[TARANTO] |
![]() |
Figura II 274 Art. 131 | Fine centro abitato (esempio) | F274 | traffic_sign=IT:F274 + [testo completo del segnale] | N/A | IT:F274[MONTECOMPATRI];F285[blu][S. CESAREO 7; FROSINONE 63; NAPOLI 190] |
![]() |
Figura II 275 Art. 131 | Segnale di inizio e fine regione (esempio) | F275 | traffic_sign=IT:F275 + [regione_1;regione_2] | N/A | IT:F275[PIEMONTE;LOMBARDIA] |
![]() |
Figura II 276 Art. 131 | Segnale di inizio e fine provincia (esempio) | F276 | traffic_sign=IT:F276 + [provincia_1;provincia_2] | N/A | IT:276[POTENZA;MATERA] |
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Figura II / Art. / | Numerazione cavalcavia | ??? | traffic_sign=IT:??? | N/A | IT???[135],F257[14] |
Segnali utili per la guida
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
---|---|---|---|---|---|---|
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Figura II 302 Art. 135 | Ospedale | F302 | traffic_sign=IT:F302 | N/A | IT:F302 |
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Figura II 303 Art. 135 | Attraversamento pedonale | F303 | traffic_sign=IT:F303 | N/A | IT:F303 |
![]() |
Figura II 304 Art. 135 | Scuolabus | F304 | traffic_sign=IT:F304 | N/A | IT:F304 |
![]() |
Figura II 305 Art. 135 | SOS | F305 | traffic_sign=IT:F305 | N/A | IT:F305 |
![]() |
Figura II 306 Art. 135 | Sottopassaggio pedonale | F306 | traffic_sign=IT:F306 | N/A | IT:F306 |
![]() |
Figura II 307 Art. 135 | Sovrappassaggio pedonale | F307 | traffic_sign=IT:F307 | N/A | IT:F307 |
![]() |
Figura II 308 Art. 135 | Rampa pedonale inclinata | F308 | traffic_sign=IT:F308 | N/A | IT:F308 |
![]() |
Figura II 309 Art. 135 | Strada senza uscita | F309 | traffic_sign=IT:F309 | N/A | IT:F309 |
![]() |
Figura II 310 Art. 135 | Preavviso di strada senza uscita | F310 | traffic_sign=IT:F310 | N/A | IT:F310 |
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Figura II 311 Art. 135 | Preavviso di strada senza uscita | F311 | traffic_sign=IT:F311 | N/A | IT:F311 |
![]() |
Figura II 312 Art. 135 | Velocità consigliata (esempio) | F312 | traffic_sign=IT:F312 + [velocità] | N/A | IT:F312[60] |
![]() |
Figura II 313 Art. 135 | Fine velocità consigliata (esempio) | F313 | traffic_sign=IT:F313 + [velocità] | N/A | IT:F313[60] |
![]() |
Figura II 314 Art. 135 | Strada riservata ai veicoli a motore | F314 | traffic_sign=IT:F314 | N/A | IT:F314 |
![]() |
Figura II 315 Art. 135 | Fine strada riservata ai veicoli a motore | F315 | traffic_sign=IT:F315 | N/A | IT:F315 |
![]() |
Figura II 316 Art. 135 | Galleria | F316 | traffic_sign=IT:F316 | N/A | IT:F316 |
![]() |
Figura II 317 Art. 135 | Ponte | F317 | traffic_sign=IT:F317 | N/A | IT:F317 |
![]() |
Figura II 318 Art. 135 | Zona residenziale | F318 | traffic_sign=IT:F318 | N/A | IT:F318 |
![]() |
Figura II 319 Art. 135 | Fine zona residenziale | F319 | traffic_sign=IT:F319 | N/A | IT:F319 |
![]() |
Figura II 320 Art. 135 | Area pedonale urbana (esempio) | F320 | traffic_sign=IT:F320 | N/A | IT:F320,M4b[F130]M6[VEICOLI AUTORIZZATI A SERVIZIO DI PERSONE INVALIDE],M4b[F110]M6[POLIZIA, AMBULANZE, VIGILI DEL FUOCO (solo in servizio urgente di emergenza],M4b[F124]M6[VEICOLI MERCI AUTORIZZATI orario 14,00-16,00 24,00-09,00],M6[ECCETTO AUTO E MOTOVEICOLI RESIDENTI AUTORIZZATI, SOLO PER ACCEDERE A CORTILI ED AUTORIMESSE] |
![]() |
Figura II 321 Art. 135 | Fine area pedonale urbana | F321 | traffic_sign=IT:F321 | N/A | IT:F321 |
![]() |
Figura II 322 Art. 135 | Zona a traffico limitato (esempio) | F322 | traffic_sign=IT:F322 | N/A | IT:F322,M6[DIVIETO DI TRANSITO A:][- AUTOVEICOLI NON AUTORIZZATI][- MOTOVEICOLI NON AUTORIZZATI],M4b[F130]M6[VEICOLI AUTORIZZATI A SERVIZIO DI PERSONE INVALIDE],M4b[F110]M6[POLIZIA, AMBULANZE, VIGILI DEL FUOCO (solo in servizio urgente di emergenza],M4b[F124]M6[VEICOLI MERCI AUTORIZZATI orario 14,00-16,00 24,00-09,00] |
![]() |
Figura II 323 Art. 135 | Fine zona a traffico limitato | F323 | traffic_sign=IT:F323 | N/A | IT:F323 |
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Figura II 324 Art. 135 | Attraversamento ciclabile | F324 | traffic_sign=IT:F324 | N/A | IT:F324 |
![]() |
Figura II 325 Art. 135 | Svolta a sinistra semidiretta | F325 | traffic_sign=IT:F325 | N/A | IT:F325 |
![]() |
Figura II 326 Art. 135 | Svolta a sinistra indiretta | F326 | traffic_sign=IT:F326 | N/A | IT:F326 |
![]() |
Figura II 327 Art. 135 | Inversione di marcia | F327 | traffic_sign=IT:F327 | N/A | IT:F327 |
![]() |
Figura II 328 Art. 135 | Piazzola su viabilità ordinaria | F328 | traffic_sign=IT:F328 | N/A | IT:F328 |
Figura II 329 Art. 135 | Piazzola + SOS autostradale | F329 | traffic_sign=IT:F329 | N/A | IT:F329 | |
Figura II 330 Art. 135 | Transitabilità | F330 | traffic_sign=IT:F330 + [denominazione strada] | N/A | F330[SS38 dello Stelvio] | |
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Figura II 331 Art. 135 | Via libera | F331 | traffic_sign=IT:F331 | N/A | -- |
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Figura II 332 Art. 135 | Via libera con obbligo di catene o pneumatici da neve | F332 | traffic_sign=IT:F332 | N/A | -- |
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Figura II 333 Art. 135 | Via libera con catene o pneumatici da neve raccomandati | F333 | traffic_sign=IT:F333 | N/A | -- |
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Figura II 334 Art. 135 | Strada intransitabile | F334 | traffic_sign=IT:F334 | N/A | -- |
![]() |
Figura II 335 Art. 135 | Tratto terminale della strada o passo chiuso (con obbligo di catene o pneumatici da neve) | F335 | traffic_sign=IT:F335 | N/A | -- |
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Figura II 336 Art. 135 | Tratto terminale della strada o passo chiuso (con catene o pneumatici da neve raccomandate) | F336 | traffic_sign=IT:F336 | N/A | -- |
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Figura II 337 Art. 135 | Uso corsie | F337 | traffic_sign=IT:F337 | N/A | |
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Figura II 338 Art. 135 | Uso corsie | F338 | traffic_sign=IT:F338 | N/A | |
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Figura II 339 Art. 135 | Uso corsie | F339 | traffic_sign=IT:F339 | N/A | |
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Figura II 340 Art. 135 | Uso corsie | F340 | traffic_sign=IT:F340 | N/A | |
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Figura II 341 Art. 135 | Variazione corsie disponibili (riduzione da 2 a 1) | F341 | traffic_sign=IT:F341 | N/A | |
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Figura II 342 Art. 135 | Variazione corsie disponibili (aumento da 1 a 2) | F342 | traffic_sign=IT:F342 | N/A | |
Figura II 343 Art. 135 | Variazione corsie disponibili (riduzione da 3 a 2) | F343 | traffic_sign=IT:F343 | N/A | ||
Figura II 344 Art. 135 | Variazione corsie disponibili (aumento da 2 a 3) | F344 | traffic_sign=IT:F344 | N/A | ||
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Figura II 345 Art. 135 | Inizio autostrada (fondo verde) | F345 | traffic_sign=IT:F345 + [colore] | N/A | IT:F345[verde] |
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Figura II 345 Art. 135 | Inizio strada extraurbana principale (fondo blu) | F345 | traffic_sign=IT:F345+ [colore] | N/A | IT:F345[blu] |
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Figura II 346 Art. 135 | Fine autostrada (fondo verde) | F346 | traffic_sign=IT:F346+ [colore] | N/A | IT:F346[verde] |
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Figura II 346 Art. 135 | Fine strada extraurbana principale (fondo blu) | F346 | traffic_sign=IT:F346+ [colore] | N/A | IT:F346[blu] |
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Figura II 347 Art. 135 | Preavviso di inizio autostrada | F347 | traffic_sign=IT:F347+ [colore] | N/A | IT:F347[verde] |
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Figura II 347 Art. 135 | Preavviso di inizio strada extraurbana principale | F347 | traffic_sign=IT:F347+ [colore] | N/A | IT:F347[blu] |
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Figura II 348 Art. 135 | Senso unico parallelo (esempio a destra) | F348d | traffic_sign=IT:F348d | N/A | IT:F348d |
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Figura II 349 Art. 135 | Senso unico frontale | F349 | traffic_sign=IT:F349 | N/A | IT:F349 |
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Figura II 350 Art. 135 | Preavviso deviazione consigliata autocarri in transito | F350 | traffic_sign=IT:F350 + direzione + [categoria] | N/A | IT:F350d[F138][F139] |
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Figura II 351 Art. 135 | Direzione autocarri consigliata | F351 | traffic_sign=IT:F351 + direzione + [categoria] | N/A | IT:F351c[F137] |
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Figura II 352 Art. 135 | Limiti di velocità generali | F352 | traffic_sign=IT:F352 | N/A | IT:352 |
Segnali indicazione servizi
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
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Figura II 353 Art. 136 | Pronto soccorso | F353 | traffic_sign=IT:F353 | N/A | IT:F353 |
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Figura II 354 Art. 136 | Assistenza meccanica | F354 | traffic_sign=IT:F354 | N/A | IT:F354 |
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Figura II 355 Art. 136 | Telefono | F355 | traffic_sign=IT:F355 | N/A | IT:F355 |
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Figura II 356 Art. 136 | Rifornimento | F356 | traffic_sign=IT:F356 | N/A | IT:F356 |
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Figura II 357 Art. 136 | Rifornimento (verde) | F357 | traffic_sign=IT:F357 | N/A | IT:F357 |
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Figura II 358 Art. 136 | Fermata autobus | F358 | traffic_sign=IT:F358 | N/A | IT:F358 |
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Figura II 359 Art. 136 | Fermata tram | F359 | traffic_sign=IT:F359 | N/A | IT:F359 |
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Figura II 360 Art. 136 | Informazioni | F360 | traffic_sign=IT:F360 | N/A | IT:F360 |
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Figura II 361 Art. 136 | Ostello per la gioventù | F361 | traffic_sign=IT:F361 | N/A | IT:F361 |
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Figura II 362 Art. 136 | Area pic nic | F362 | traffic_sign=IT:F362 | N/A | IT:F362 |
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Figura II 363 Art. 136 | Campeggio | F363 | traffic_sign=IT:F363 | N/A | IT:F363 |
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Figura II 364 Art. 136 | Radio informazioni stradali (esempio) | F364 | traffic_sign=IT:F364 | N/A | IT:F364[verde][radio kHz 900][RAI onda verde] |
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Figura II 365 Art. 136 | Motel | F365 | traffic_sign=IT:F365 | N/A | IT:F365 |
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Figura II 366 Art. 136 | Bar | F366 | traffic_sign=IT:F366 | N/A | IT:F366 |
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Figura II 367 Art. 136 | Ristorante | F367 | traffic_sign=IT:F367 | N/A | IT:F367 |
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Figura II 368 Art. 136 | Parcheggio di scambio con linee autobus | F368 | traffic_sign=IT:F368 | N/A | IT:F368[8;45] |
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Figura II 369 Art. 136 | Parcheggio di scambio con tram | F369 | traffic_sign=IT:F369 | N/A | IT:F369[3;51;66] |
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Figura II 370 Art. 136 | Parcheggio di scambio con metropolitane od altri servizi extraurbani su rotaia | F370 | traffic_sign=IT:F370 | N/A | IT:F370[2] |
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Figura II 371 Art. 136 | Parcheggio di scambio con itinerari turistici od escursionistici a piedi | F371 | traffic_sign=IT:F371 | N/A | IT:F371 |
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Figura II 372 Art. 136 | Auto su treno | F372 | traffic_sign=IT:F372 | N/A | IT:F372 |
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Figura II 373 Art. 136 | Auto al seguito | F373 | traffic_sign=IT:F373 | N/A | IT:F373 |
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Figura II 374 Art. 136 | Auto su nave | F374 | traffic_sign=IT:F374 | N/A | IT:F374 |
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Figura II 375 Art. 136 | Taxi | F375 | traffic_sign=IT:F375 | N/A | IT:F375 |
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Figura II 376 Art. 136 | Area di servizio | F376 | traffic_sign=IT:F376 + [colore di fondo] + [simboli servizi] + [distanza] | N/A | IT:F376[verde][F357][F367][F354][500 m],M6[Area successiva 27 km] |
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Figura II 377 Art. 136 | Area attrezzata con impianti di scarico | F377 | traffic_sign=IT:F377 | N/A | IT:F377 |
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Figura II 378 Art. 136 | Polizia stradale | F378 | traffic_sign=IT:F378 | N/A | IT:F378[località:???; indirizzo:???; telefoni:???] |
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Figura II 379 Art. 136 | Polizia di stato | F379 | traffic_sign=IT:F379 | N/A | IT:F379[località:???; indirizzo:???; telefoni:???] |
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Figura II 380 Art. 136 | Carabinieri | F380 | traffic_sign=IT:F380 | N/A | IT:F380[località:???; indirizzo:???; telefoni:???] |
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Figura II 381 Art. 136 | Guardia di finanza | F381 | traffic_sign=IT:F381 | N/A | IT:F381[località:???; indirizzo:???; telefoni:???] |
Segnali complementari
Solamente alcuni dei segnali complementari, che sono usabili in OSM
Segnale | Codice | Nome | ID | Tag da usare | Tag relativi | Esempio in figura |
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Figura II 466 Art. 174 | Delineatore di curva stretta o di tornante (a destra) | F466d | traffic_sign=IT:F466d | N/A | IT:F466d |
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Figura II 466 Art. 174 | Delineatore di curva stretta o di tornante (a sinistra) | F466s | traffic_sign=IT:F466s | N/A | IT:F466s |
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Figura II 467 Art. 174 | Delineatore per intersezione a "T" | F467 | traffic_sign=IT:F467 | N/A | IT:F467 |
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Figura II 468 Art. 174 | Delineatori modulari di curva (a destra) | F468d | traffic_sign=IT:F468d | N/A | IT:F468d |
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Figura II 468 Art. 174 | Delineatori modulari di curva (a sinistra) | F468s | traffic_sign=IT:F468s | N/A | IT:F468s |