User talk:Polyglot

From OpenStreetMap Wiki
Jump to navigation Jump to search

I can answer one of these questions at least: for roads which are dead-ends only for vehicles, have the road be a dead end, and then a small way with highway=cycleway; foot=yes at the end (there are other ways to do this, that's the one I use). I'd suggest 'access=local' for local traffic only. Don't know if anyone else is using that.

An arcade does indeed sound similar to a Galerie. Arcades are generally a cross between indoor and outdoor space - they generally have lockable gates but are open to the air when these are unlocked. As they are indoors, getting GPS trails for them would be a problem, but fortunately the ones i've found in leicester are mostly dead straight and not very long. I've not tried tagging internal paths in malls - the multi-level nature of them, combined with them being indoors, means they're much harder. (I'd like to try to do this at some point - the map i linked to, for example, it's much quicker to get from Eastgates to East Bond Street via the mall in between than going around it). Morwen 16:58, 28 November 2007 (UTC)

Dunno, just make something up. Personally, I'm not as bothered about getting things formally proposed as I was, making up a way to tag things; even if nobody else uses it, at least keeps your data safe. Morwen 09:03, 29 November 2007 (UTC)

Dank je voor de snelle reactie. Voor de mapping in Mechelen kan ik alleen 20 Jan, 17 & 24 Feb. Met mij moet je dus geen rekening houden, ben niet veel vrij komende tijd. Indien je nog een GPS te kort komt kan ik de mijne wel uitlenen. Ik mocht ook nog enkele vragen stellen van je, hier komen ze dan; - Ik werk met JOSM en bij de laatste versies kan je geen foto's meer inladen met bv. straatnamen, is 

 dit juist? en komt dit terug?

- Een spoorlijn die over een langere afstand onder straatniveau in een bedding ligt, is dit layer-1 - Hoever staan ze met de huisnummers, het is zonde om straks alle straten opnieuw af te gaan om de 

 nummers toe te voegen. Of verzamel je die toch om ze later toe te voegen.

- Idem met foto's van kastelen, kerken,...Leg je een verzameling aan om ze later te integreren zoals 

 bij google earth? En wat met openingsuren, telefoonnummers, en andere data van gemeentehuizen, bibs
 enz. Het zou knap zijn indien dit ook kan toegevoegd worden. Hebben we meteen een streepje voor op 
 "de concurrentie". Voor commerciële bedrijven zouden ze dan een bijdrage kunnen vragen om hun
 gegevens, logo, foto in de map te zetten. Kan de kosten wat drukken.

- Gemeentegrenzen, hoe leg je die vast en kan je ergens aangeven welke straat in welke gemeente ligt 

 (sommige straten liggen in twee gemeenten, even en oneven)

- De rest komt later wel

Leuven en Heverlee staan al mooi op de kaart. Zelf ben ik bezig met Hove, Boechout, Kontich, Lint, Edegem, Reet,...Nog Waarloos, Aartselaar, Broechem en Wommelgem te doen. 

                                                Groetjes

P.s. voel je vrij om op- of aanmerkingen te geven bij het gedane mapwerk. Ik zie dat de layout niet juist is maar het is te lezen. --Filip 09:16, 11 January 2008 (UTC)

Invitations

Normally, I should be there at FOSDEM ... --PhilippeP 14:14, 14 January 2008 (UTC)

Ik vrees al iets te doen te hebben op 9 februari en zal dus niet kunnen meemappen. Ik zou wel iets willen voorstellen: op een avond in STUKCafé (daar is free wifi) eens Leuven-intra-muros opkuisen, ik zie dat er nog wat zaken fout zitten (misschien deels door beginnersfouten oa van mijnentwege:) [User:Orwall]

Vreemde getallen...

Wat betekenen die nummers als "90035/001" die opeens op de cycle map verschijnen? :-) (als jij ze er natuurlijk hebt toegevoegd, maar aangezien jij toch de fietsroutes doet daar...).

btw, ik ben ondertussen bezig met te zien of ik iets duidelijkere kaarten kan maken (duidelijker vooral bedoeld voor de stukken waar meer dan één route loopt), zie [1] voor wat ik voorlopig heb. Als je ideeën hebt die ik misschien eens moet uittesten, laat maar weten :-) (of als je snel eens wil testen of ingegeven routes juist zijn getagd zonder een week te moeten wachten...) --Eimai 20:11, 14 February 2008 (UTC)

LF2

heb jij de LF2 Stedenroute aangevuld met het missende stuk in de bocht langs de Rupel tussen knooppunten 38 en 52? Er was een reden dat dat stuk er niet inzat want de LF2 snijdt daar de bocht af via een andere weg (nuja, ik ben niet voor de volle 100% zeker, aangezien ik op dat stuk meer van het fietsen aan het genieten was dan naar de bordjes te kijken en het niet in m'n aantekeningen staat, en daarmee had ik die binnenweg nog niet toegevoegd). De Broekroute (voor als die later ooit wordt toegevoegd) volgt ook die binnenweg dacht ik. --Eimai 19:01, 18 February 2008 (UTC)

Fietsroutes

Ze zijn precies wat knooppunten aan het uitbouwen daar bij Leuven... proficiat alleszins met de eerste kaart die die knooppunten aangeeft :-) Ik verwacht dat er op linkeroever hier in Antwerpen ook wel wat wijzigingen zullen komen voor de verbinding met Waasland, die bordjes zullen ook wel moeten gaan verschijnen nu.

We zouden trouwens eens moeten samenwerken om de knooppuntennetwerken van Leuven tot Antwerpen aan elkaar te linken :-)

Heb jij tussen haakjes de referentie van "LF2" veranderd naar gewoon "2"? Ik heb enkel de dagelijkse veranderingen en dat hernoemen was gedaan toen jij een stuk toegevoegd had.

Tot morgen misschien op FOSDEM (al heb ik geen idee hoe we mekaar kunnen herkennen, en zal ik waarschijnlijk met genoeg andere dingen bezig zijn...)

vlkGPS + camera on k750

Hello, You can: long press "back key" and select "Minimize". After you can take photos, and quick return back to the application (because in minimize mode vlkgps work only about 1 minute -> k750 bug)

Busstations

Enkele opmerkingen over de wijzigingen aan WikiProject Belgium/Conventions/Bus and tram lines over busstations:

  • access=bus bestaat helemaal niet als tag. Ik neem aan dat je een verkeersbord dat alle voertuigen verbiedt bedoelt met onderbord "uitgezonderd bus". Dit tag je als vehicle=no + psv=yes
  • Merk dus ook op dat wat in de wegcode staat als "bus" niet hetzelfde is als de OSM-tag "bus". De OSM-tag "bus" staat in de wegcode als "autocar". Zie je een verkeersbord met "bus", dan bedoelt men daar expliciet het type van geregeld openbaar vervoer mee, en dat heeft de OSM-tag "psv" (public service vehicle)
  • Het is best om niet de eindnodes van een highway=platform te taggen met highway=bus_stop, maar ergens een node tussenin waar ook in het echt het haltebord ongeveer staat. Vaak zijn de perrons toch een stuk langer dan waar de bussen stoppen. Merk ook op dat highway=platform + area=yes ook mag (maar wordt niet gerenderd voor zover ik weet) waardoor het begrip "eindnode" sowieso geen betekenis heeft.
  • highway=platform heeft ook geen naam. Het is daarentegen wel de node met highway=bus_stop dat de naam heeft, en die gaat dan op busstations meestal in de aard van "Foobar Perron 5".
  • Zie bvb. naar de Rooseveltplaats map (al zijn daar nog geen perrons ingetekend)

-- Eimai 12:02, 2 October 2010 (BST)

Remapping

Hi, you said in Remapping about long-history relations that "I simply replace them (using the copy function in the relation editor, adding ttt to the name, removin the original and removing the ttt from the name of the copy), but I have no idea how 'licensically correct' that is." I have the feeling that is not licensially correct. I was about to translate your contribution in French on FR:Remapping but I can't honestly give this advice... Damouns 08:23, 17 November 2011 (UTC)

In the case of administrative boundaries, it seems possible to check the general form of the admin unit against a valid source (ie Cadastre in France for example, for admin_level=8) and recreate them. For higher levels, internal quality checks such as the code of the unit which allow to guess the higher admin levels... every type of relations could be detailed perhaps? Damouns 14:36, 17 November 2011 (UTC)
Hi, I just arrived back home from my holidays, I will check that later. Thanks! Damouns 17:46, 27 November 2011 (UTC)

Relation:associatedStreet

Hallo Polyglot, there is a misunderstanding. I am adressing broken relations, not incomplete ones. If you want additionally adress (dis)advantages of incomplete relations simply open a new argument. -- Tirkon (talk) 22:11, 8 February 2015 (UTC)

parsing name:language

Hello Polyglott.

How you might parse name:language will depend on the use that you make of it. For the openstreetmap-carto style, we might be only interested in the pure language codes that can be used for better OpenType font rendering (and that’s a lot easier to extract when you have a predefined separator – parsing that works for all possible separators like “ - ” and “/” and “ / ” will be much harder, maybe than we might rather ignore multilanguage information).

What would be the point in having the same separator like in the “name” tag (as you proposed)? I think basically it gives us the opportunity to extract the different language parts from the name key (if the pattern is not too complex). Indeed that’s something that will not be possible with the “;” approach. On the other hand “;” gives you the possibility for an alternative approach: 1. Ignore the “name” tag completly. 2. Read only the “name:language” tag. 3. Querry the corresponding “name:XX” values and put them in a list. 4. Convert this list into a single string using a custom separator. What’s nice with this approach is that you could easily use separators that are different from the separators in the database and better for map rendering. A good candidate would be a simple line break. So “name=Bruxelles - Brussel” and name:language=fr;nl and name:fr=Bruxelles and name:nl=Brussel would translate into:

Bruxelles

Brussel

which is in my opinion a rendering that is nicer that the current

Bruxelles -

Brussel

The user Nebulon42 has written at https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Nebulon42/Multilingual_names#Possible_implementation_for_renderers a nice summary about how to do this processing.

--Sommerluk (talk) 19:40, 27 May 2017 (UTC)

This solution has problems, some (but not all) cities have an **official** administrative name which is multilingual (e.g. in Spain, notably in Basque country or Catalogna, the two names are officially separated by a "/"; in other places, the separator is a dash, sometimes the separators themselves are not surrounded by spaces...) while the effective name in specific language is monolingual (the official name does not favor one language against another, but there's still a fixed order) ! — Verdy_p (talk) 20:04, 27 May 2017 (UTC)

Wikidata

Can you give an example for correctly tagged case that matches "except if Wikidata has a more precise entry, which corresponds better to the OSM object than the Wikipedia article does. In that case the relation between both (The Wikidata entry and its parent wikidata entry, connected to the WP entry) should be described on Wikidata, through a "part of" property"? Mateusz Konieczny (talk) 11:59, 8 October 2017 (UTC)

I am unable to imagine case where this would be a correct tagging so I probably missed something Mateusz Konieczny (talk) 11:59, 8 October 2017 (UTC)

There is 1 wikipedia page for Aldi, so the brand:wikipedia tag will point to it. There are 2 Wikidata entries for Aldi (OK 3), so properly mapped Aldi shops would point to either the brand:wikidata entry for Aldi Nord or for Aldi Süd. Hence there is not correspondence between the wikipedia and wikidata tags anymore.

For direct links I might have to dig a bit deeper to find an example. I guess it's more likely that the Wikipedia entry is simply missing because it's deemed non-encyclopedic, but Wikidata does have an entry. What I often find though, is that a Wikipedia article about a train station, starts talking about the building and its architecture, as well as all the possible public transport connections that are possible there. The building might get a separate Wikidata entry at some point, but it's unlikely that the Wikipedia article will be split (on all the different language Wikipedias). Maybe not the best example either, as the Wikipedia/Wikidata combo would go on the railway=station area and the building on OSM gets the new dedicated Wikidata id.

I'm sure it will occur for secondary links like brand:wikidata. It may happen for OSM objects that are merely mentioned on a Wikipedia page, but I guess those shouldn't point to the WP entry then.--Polyglot (talk) 19:44, 9 October 2017 (UTC)

Sobre la necesidad de mapear "public_transport=stop_position"

¡Hola, Polyglot! Soy Daniel, de Málaga. Estoy traduciendo la página JOSM/Plugins/PT Assistant/Mapping Public Transport with JOSM al español. Gracias por documentar un manual para los usuarios. Tanto tus explicaciones como las ilustraciones de la página son realmente útiles.

Quisiera consultarte sobre algo que se menciona en dicha página: "There is no need to copy the stop's details to this stop_position node and there is also no need to add it to the route relations. There isn't even a real need to add the stop_position nodes, except for the first and the last stops".

En Málaga estamos mapeando la red de autobuses urbanos y el complemento PT_Assistant nos es de gran ayuda. Teníamos entendido que para mapear una ruta de autobús había que mapear tanto los puntos de parada (public_transport=stop_position) como las plataformas de viajeros (public_transport=platform) y añadirlos todos después a las relaciones de ruta, en su orden correspondiente, y así lo estamos haciendo. ¿Es correcto mapear una ruta de autobús añadiendo únicamente las plataformas de viajeros y los puntos de parada inicial y final? ¡Muchas gracias! --Daniel Capilla (talk) 19:21, 10 February 2018 (UTC)

Attribution

Hello! And sorry for bothering you, but descriptions of files you uploaded need to be improved.

You have uploaded files which are licensed as requiring attribution. But right now attribution is not specified properly.

Please, ask for help if something is confusing or unclear in this message.

Please, fix that problem with this uploads - note that images with unclear licensing situation may be deleted.

Attribution may be missing completely or just be specified in nonstandard way, in either case it needs to be improved. Note that using CC-BY files without specifying attribution is a copyright violation, which is often unethical and unwanted. So clearly specifying required attribution is needed if license which makes attribution mandatory was used.

If it is applying to your own work which not based on work by others - then you can select own user name or some other preferred attribution or even change license to for example {{CC0-self}}

For your own work: ensure that it is clearly stated at file page that you created image/took the photo/etc

For works by others - please ensure that there is link to the original source which confirms license and that you used proper attribution, or that source is clearly stated in some other way.

Especially for old OSM-baded maps, made from data before license change on 12 September 2012 you should use "map data © OpenStreetMap contributors" as at least part of attribution

For old OSM Carto maps, which predate license change on 12 September 2012 you can use a special template {{OSM Carto screenshot||old_license}}

Retrieved from "https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=User_talk:Polyglot&oldid=2377983"