DE:Rollstuhlfahrer-Routing

Diese Seite sollte durch das WikiProject Cleanup überarbeitet werden. Mehr dazu auf der Diskussionsseite.

Warning! Info here is heavily outdated in places! Only some things were fixed on English version and should be migrated here, many problems remain

Ziel: Aufbau eines Routing-Portals für Rollstuhlfahrer

Auf Basis von OSM-Daten soll ein Routenplaner speziell für Rollstuhlfahrer entstehen. Dafür wird der bestehende OpenRouteService des Lehrstuhls Geoinformatik am Geographischen Institut der Uni Heidelberg (Früher Kartographie der Uni Bonn) erweitert. University of Heidelberg GIScience (Geoinformatics) Research Group ([1])

Research Group GIScience (Geoinformatics)

University of Heidelberg

http://giscience.uni-hd.de

zipf@uni-heidelberg.de

Zu diesem Zweck wird ein Internetportal aufgebaut, über das die Nutzer Ziele in ihrer Umgebung suchen und sich die bestmöglichen Wege für den Rollstuhl anzeigen lassen können.

Der Schwierigkeitsgrad der Wege wird kenntlich gemacht. Gefahrenstellen oder schwierige Passagen werden entsprechend mit Symbolen markiert. Zusätzlich soll die Steigung angegeben werden.

Um ein Routing zu ermöglichen müssen die Wege "rollstuhlgeeignet" sein und spezielle Anforderungen erfüllen.

Aktuelles

Rollstuhlrouting-Portal Online

Das Routing-Portal für Rollstuhlfahrer ist testweise online. Es kann unter folgender Adresse aufgerufen werden:

www.rollstuhlrouting.de

Am 15.09.2009 (und 19.09.2009) lief der Beitrag "Karten, die das Leben erleichtern. OpenStreetMap für Rollstuhlfahrer". Der Beitrag kann auch unter folgendem Link angeschaut werden:

Rollstuhlrouting bei Quarks & Co.

Projekt Ruhr2010-barrierefrei

Im Jahr 2010 sind Essen und das Ruhrgebiet Europäische Kulturhauprstadt. Unter www.ruhr2010-barrierefrei.de sind viele Infos zur Zugänglichkeit von Veranstaltungsorten, Sehenswürdigkeiten, Unterkünften, Restaurants, Kneipen, Parkplätze und Toiletten abrufbar. Diese Informationen werden nun in die OSM-Datenbasis übertragen. Es wäre schön, wenn die OSM-Community dabei mithelfen könnte. Diese Informationen sollen für das Rollstuhlrouting ausgewertet werden.

Die hierfür neuen OSM-Tags werden weiter unten auf dieser Seite beschrieben. --BlackBike 10:04, 6 February 2010 (UTC)

Behindertentoiletten

In der Bonner Innenstadt müssen dringend Behindertentoiletten getaggt werden. Für einige gibt es einen sogenannten "Euro-Schlüssel" (Standardmäßig sind in Deutschland alle Citytoiletten der Wall AG und viele, insbesondere neuere, Autobahntoiletten damit ausgerüstet. Bei allen Behindertentoiletten auf Autobahnparkplatzen ohne weitere Bebauung mit Gebäuden kann man quasi immer von Euroschlüsselfähigkeit ausgehen. Desweiteren sind entsprechende Einrichtungen oft in öffentlichen Gebäuden zu finden.). Dieser ermöglicht körperlich beeinträchtigten Menschen sich Zutritt zu den Behindertentoiletten zu verschaffen. Daher diese wie folgt taggen:

Bezeichnung	Schlüssel	Wert
Toilette	`amenity=*`	toilets
Eignung für Rollstuhlnutzer	`wheelchair=*`	yes
Euro-Schlüssel	`centralkey=*`	eurokey
Öffnungszeiten	`opening_hours=*`	Uhrzeiten
Adresse Straße	`addr:street=*`	Name der Straße
Adresse Hausnummer	`addr:housenumber=*`	Hausnummer

Suche nach Mithelfern

Es wird weiterhin dringend nach Mappern und Rollstuhlfahrern gesucht, die Daten für dieses Projekt aufnehmen. Nur mit genügend Daten kann das Testgebiet von Bonn auf ein größeres Gebiet ausgeweitet werden.
Wer sich an der Datenerfassung beteiligt, kann sich auch in die Kategorie der Mithelfer eintragen.
Bei Fragen wendet euch an mich: Astrid

Ich würde gerne mitmachen, aber natürlich nicht in Bonn. Wie wäre es denn, den Bereich der Karte erst mal auszudehnen, um auch einen Anreiz zu bieten ?! Auf der Wheelchairmap kann man ja durchaus sehen, daß behinderten-relevante Tags weltweit verwendet werden. Im Moment bekommt man nicht mal eine vernünftige Fehlermeldung, wenn man die Karte außerhalb Bonns zu benutzen versucht. Ich gehe jedenfalls nicht mit dem Zollstock an den Bürgersteig, ohne daß ich das Ergebnis bald danach ausprobieren kann! --Lulu-Ann 12:10, 15 January 2010 (UTC)

Projekt Wheelmap.org

Das Projekt Wheelmap des Vereins Sozialhelden e.V. möchte kooperieren. OSM macht die Technik (Bisher arbeiten die mit einer Google Map), Sozialhelden macht die Werbung, um nicht-OSMler zum Eintragen von rollstuhl-gerechten Einrichtungen zu bewegen. --Lulu-Ann 15:37, 20 October 2009 (UTC)

Routing-Portal geht online

Spätestens bis zum 1.9 geht der erste Prototyp des "Rollstuhlfahrer-Routing Portals" online. Die Internetadresse lautet http://www.RollstuhlRouting.de Feedback welcome! http://www.geog.uni-heidelberg.de/giscience.html

Mapping Party Bonn

Informationen über die Mapping-Party zum Thema Rollstuhlfahrer Routing in Bonn finden sich hier: Mapping Party Bonn

Anforderungen an rollstuhlgeeignete Wege

Parameter	Anforderung und Empfehlung nach DIN 18 024-1
Wegoberfläche	fest erschütterungsarm Höhenabsätze in der Oberfläche max. 5 mm kein grober, tiefer Sand oder Kies kein Grasboden keine starke Durchwurzelung nicht stark steinig oder schlammig etc. nicht stark uneben
Lichte Wegbreite	Hauptweg: min 150 cm-200 cm Nebenweg: min 90 cm, besser 100 cm
Längsgefälle	3 % 3 % - 6 %: Verweilplatz alle 10 m (Rollstuhlnutzer Handbetrieb)
Quergefälle	2 %
Spalten	Spalten max. 3 cm quer zum Wegverlauf Spalten parallel zum Wegverlauf mit mehr als 3 cm Länge: max. 0,5 cm Breite (z.B. Gitterrost)
Schwellen, Bordsteinhöhe	max. 3 cm
Rampe	max. 6% Neigung min. 120 cm zw. Radabweisern der Rampe ab 600 cm Länge: Verweilplätze 150 cm x 150 cm mit max. 3 % Neigung

Testgebiete

Als Testregionen dienen die Stadtgebiete von Bonn und Freiburg im Breisgau.

Eine Stadt mit besonders vielen gut getaggten Treppen (mit highway=steps und step_count=*)ist Pforzheim. Eine weitere Gegend mit vielen Treppen und Steigungen im Stadtteil ist Hamburg Blankenese.

Die Stadt Gleisdorf in Steiermark/Österreich wurde im Rahmen des Projektes Access2Life komplett für Rollstuhlrouting mit Randsteinhöhen, Querneigungen, Wegbreiten und Oberflächenbeschaffenheit erfasst.

Gewünschte Testgebiete

Ich würde gerne in der Region Hannover testen, bitte den Bereich ergänzen. --Lulu-Ann 19:07, 20 January 2010 (UTC)

Wir möchten in Rostock mit 2 Schulen zusammenarbeiten und diese mit eurem Dienst für eine Datenmigration begeistern. --!i! 17:13, 20 February 2010 (UTC)

Rolli-Mapping

Tagging

Wichtig für das Mappen für Rollstuhlfahrer sind Tags, welche die Eigenschaften von Wegen und vor allem die Eigenschaften von Bürgersteigen beschreiben.

Eigenschaften

Bezeichnung	Schlüssel	Wert (Beispiel)
Glattheit	`smoothness=*`	good/intermediate/bad
Belag	`surface=*`	paving_stones
Breite/m	`width=*`	2.5
Steigung	`incline=*`	3%, -2.5%
Bordsteinhöhe/m	`sloped_curb=*`	0.03

Genauere Informationen über die einzelnen Tags finden sich unter Tags fürs Routing

Bürgersteige

Bezeichnung	Schlüssel	Werte Beispiel
Bürgersteig links	sidewalk:left:EIGENSCHAFT	*
Bürgersteig rechts	sidewalk:right:EIGENSCHAFT	*

Bemerkung: "links" und "rechts" beziehen sich auf die Digitalisierungsrichtung!

Beispiel

Bezeichnung	Schlüssel	Werte Beispiel
Belag Bürgersteig links	`sidewalk:left:surface=*`	paving_stones
Glattheit Bürgersteig rechts	`sidewalk:right:smoothness=*`	good

Bordsteinhöhen

Der Routing-Algorithmus kann nur Tags, die sich auf Linienelemente (ways) beziehen, auswerten. Daher muss die Eigenschaft "abgesenkter Bordstein" einem Way angehängt werden. Um die Stelle, an der sich die Absenkung an dem Way befindet zu definieren, wird dem Schlüssel die Zusatzinformation "start" und "end" angefügt. Der Wert bezieht sich dann auf den Startpunkt bzw. Endpunkt des Linienelements:

Bezeichnung	Schlüssel	Werte Beispiel
Bordsteinhöhe links Anfang	`sidewalk:left:sloped_curb:start=*`	0.1
Bordsteinhöhe links Ende	`sidewalk:left:sloped_curb:end=*`	0.03

Geräte

Neben dem GPS werden folgende Geräte empfolen:

Meterstab für das Messen der Bordsteinhöhen
Winkelmesser oder Wasserwaage für das Messen der Steigung

Messgeräte Steigung
Digitale Wasserwaage mit %- und °- Anzeige.
Winkelmesser, für ein paar Euro im Baumarkt erhältlich.

Download Mapping-Unterlagen

Wegprotokoll

Wegprotokoll

relevante Map-Features

Eigenschaften von Wegen und Bürgersteigen: Eigenschaften
Wegtypen: Weg-Typen

Tags fürs Routing

Die oben genannten Anforderungen an die Wege können mit den bisher in OSM vorhandenen Tags (Attributen) nur ungenau abgebildet werden. Dennoch wird mit den vorhanden Möglichkeiten ein erstes Routing getestet.

Da der Routing-Algorithmus derzeit nur Tags, die sich auf Linienelemente (ways) beziehen, auswerten kann, sind nur diese in der folgenden Tabelle aufgelistet. Tags wie "highway=crossing" können demnach zunächst nicht berücksichtigt werden. Zu einem späteren Zeitpunkt werden diese eingebaut werden können. Daher sind diese Tags unter "Wichtige bisher nicht nutzbare Tags" ebenfalls aufgelistet.

Weg-Typ allgemein

Tag / Value	Beschreibung	Bonn	Freiburg
`highway=cycleway`		highway=cycleway	highway=cycleway
`highway=footway`		highway=footway	highway=footway
`highway=living_street`		highway=living_street	highway=living_street
`highway=pedestrian`		highway=pedestrian	highway=pedestrian
`highway=residential`		highway=residential	highway=residential
`highway=secondary`		highway=secondary	highway=secondary
`highway=tertiary`		highway=tertiary	highway=tertiary
`highway=track`		highway=track	highway=track
`highway=unclassified`		highway=unclassified	highway=unclassified
`foot=yes`		foot=yes	foot=yes
`foot=no`		foot=no	foot=no
`sidewalk=left`	siehe auch Bürgersteige und Eigenschaften	sidewalk=left	sidewalk=left
`sidewalk=right`	siehe auch Bürgersteige und Eigenschaften	sidewalk=right	sidewalk=right
`sidewalk=both`	siehe auch Bürgersteige und Eigenschaften	sidewalk=both	sidewalk=both
`sidewalk=none`	siehe auch Bürgersteige und Eigenschaften	sidewalk=none	sidewalk=none
`tracktype=grade1`	Paved track or heavily compacted hardcore.	tracktype=grade1	tracktype=grade1
`tracktype=grade2`	Unpaved track; surface of gravel or densely packed dirt/sand.	tracktype=grade2	tracktype=grade2

Weg Eigenschaften allgemein

Der Tag Smoothness ist zunächst von geringer Aussagekraft, da er nach Tagwatch und aufgrund kontroverser Diskussion über seine Anwendung bisher wenig Verbreitung findet bzw. kein Konsens über seine Nutzung bei OSM erzielt wurde. Er könnte jedoch im seltenen Fall seines Vorhandenseins als Ausschlußkriterium dienen. Für das Rollstuhl-Routing soll der Tag Smoothness in den Pilotregionen aber explizit getaggt werden.

Tag / Value auf Way oder Area	Beschreibung	Bonn	Freiburg
surface=*	Der Schlüssel surface=* beschreibt den Oberflächenbelag von Straßen und Wegen
`surface=paved`	befestigt, gepflastert	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=unpaved`	ungepflastert	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=gravel`	Kies, Schotter	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=cobblestone`	Kopfsteinpflaster	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=ground`	Erdboden	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=grass`	Grasoberfläche	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=asphalt`	asphaltierte Oberfläche	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=sand`	Sandoberfläche	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=paving_stones`	Pflastersteine, Fußwegplatten	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=concrete_plates`	Beton-Platten	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`surface=grass_paver`	Rasengittersteine	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
smoothness=*	Der Schlüssel smoothness=* beschreibt die Oberfläche von Wegen in Bezug auf die Nutzbarkeit mit Fahrzeugen.
`smoothness=good`	(dünne Bereifung) Rennräder und darunter	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`smoothness=intermediate`	(normale Bereifung) Citybikes, Sportautos, Rollstuhl, Kinderwagen, Motorroller und darunter	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`smoothness=bad`	(robuste Bereifung) Trekkingrad, normale Autos, Rikscha und darunter	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`width=*`	Breite des Weges in Metern. Angaben werden mit Punkt gemacht. Bsp.: 2.5; 1.5 ....	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`incline=*`	xy%	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}
`sloped_curb=` `sloped_curb.start=` `sloped_curb.end=*`	Bordsteinhöhe allgemein und Bordsteinhöhe am Anfang/ Ende eines Weges. Anfang und Ende sind durch die Digitalisierungsrichtung definiert. Die Werte werden in Metern angegeben und werden mit "." getrennt. (Bsp.: 15 cm wären 0.15) Da das Routing bisher nur Ways auslesen kann, werden mit sloped_curb.start/end die Abgesenkten Bordsteine an Straßenübergängen getaggt. --> siehe auch Bürgersteige und Eigenschaften	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}
`wheelchair=yes` `wheelchair=limited` `wheelchair=no`	Eignung des Weges für Rollstuhlfahrer. Diesen Tag nur setzen, wenn man sich absolut sicher ist. --> siehe auch *Bürgersteige und Eigenschaften : `sidewalk:left.wheelchair=`...**	^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]}

Bürgersteige und Eigenschaften

Die folgenden Tags haben nicht den üblichen Prozess der Abstimmung durchlaufen und sollten daher vorerst vermieden werden! Dies ist in diesem Fall besonders brisant, da es mehrere konkurrierende Vorschläge gibt, die das Problem zusätzlicher Spuren, die links und/oder rechts entlang einem Hauptweg verlaufen, angehen. Um die Problematik zu verdeutlichen, wurde der Tabelle eine zweite Variante des tagging hinzugefügt.

Tag auf Way oder Area	Alternative	Beschreibung	Bonn	Freiburg
	`left:highway=` `right:highway=` `left2:highway=` `right2:highway=`	Ein Prefix im Schlüssel erlaubt die Nutzung aller üblichen tags um Eigenschaften/Nutzungsart/Status/Berechtigung für eine Spur zu erfassen. Weiterhin gibt es keine Beschränkung, was die Anzahl der links oder rechts noch verlaufenden Wege entlang eines "echten" erfassten Wegs betrifft.
`sidewalk:left.surface=` `sidewalk:right.surface=`	`left:surface=` `right:surface=`	Oberflächenbelag des linken/ rechten Bürgersteigs in Bezug auf die Digitalisierungsrichtung. Die Werte (Values) entspechen denen von `surface=`. --> siehe unter Weg Eigenschaften allgemein "surface="**	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}
`sidewalk:left.smoothness=` `sidewalk:right.smoothness=`	`left:smoothness=` `right:smoothness=`	Glattheit des linken/ rechten Bürgersteigs. Die Glattheit bezieht sich auf die Nutzbarkeit mit Fahrzeugen. Die Werte (Values) entspechen denen von `smoothness=`. --> siehe unter Weg Eigenschaften allgemein "smoothness="**	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}
`sidewalk:left.width=` `sidewalk:right.width=`	`left:width=` `right:width=`	Breite des linken/ rechten Bürgersteigs in Metern. Die Werte (Values) entspechen denen von `width=`. Die Werte werden in Metern angegeben und werden mit "." getrennt. (Bsp.: 1.5) --> siehe unter Weg Eigenschaften allgemein "width="**	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}
`sidewalk:left.incline=` `sidewalk:right.incline=`	`left:incline=` `right:incline=`	Steigung des linken/ rechten Bürgersteigs. Die Werte (Values) entspechen denen von `incline=`. Die Werte werden in % angegeben.(Bsp.: 6%) --> siehe unter Weg Eigenschaften allgemein "incline="**	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}
`sidewalk:left.sloped_curb=` `sidewalk:right.sloped_curb=`	`left:sloped_curb=` `right:sloped_curb=`	Bordsteinhöhe des linken/ rechten Bürgersteigs. Die Werte werden in Metern angegeben und werden mit "." getrennt. (Bsp.: 15 cm wären 0.15) --> siehe unter *Weg Eigenschaften allgemein "sloped_curb="**	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}
`sidewalk:left.sloped_curb.start=` `sidewalk:left.sloped_curb.end=` `sidewalk:right.sloped_curb.start=` `sidewalk:right.sloped_curb.end=`	`left:sloped_curb.start=` `left:sloped_curb.end=` `right:sloped_curb.start=` `right:sloped_curb.end=`	Bordsteinhöhe des Bürgersteigs am Anfang/ Ende des Ways. Anfang und Ende sind durch die Digitalisierungsrichtung definiert. Da das Routing bisher keine Nodes auslesen kann, werden hiermit die Abgesenkten Bordsteine an Straßenübergängen getaggt.	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}
`sidewalk:left.wheelchair=` `sidewalk:right.wheelchair=`	`left:wheelchair=` `right:wheelchair=`	Eignung des linken/rechten Bürgersteigs für Rollstuhlfahrer. --> siehe auch *Weg Eigenschaften allgemein "wheelchair="**	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}
`sidewalk:left.wheelchair.start=` `sidewalk:left.wheelchair.end=` `sidewalk:right.wheelchair.start=` `sidewalk:right.wheelchair.end=`	`left:wheelchair.start=` `left:wheelchair.end=` `right:wheelchair.start=` `right:wheelchair.end=`	Eignung des Bürgersteigs für Rollstuhlfahrer am Anfang/ Ende des Weges. Hiermit kann die Eignung von Straßenübergängen getaggt werden.	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}	^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]} ^{[ toter Link ]}

Hindernisse/Zugänglichkeit

Key	Value	Foto
access	designated
access	restricted
highway	steps
	service
	footway

Wichtige, bisher nicht für das Routing auswertbare Tags (weil auf Nodes)

Tag / Value auf Node	Foto
`highway=crossing`
`highway=elevator`
`crossing=pedestrian`
`crossing=zebra`
`crossing=traffic_signals`
`crossing=uncontrolled`
`crossing=island`
`amenity=sloped_curb` (better use sloped_curb=yes on crossings)
`elevator=*`
`amenity=parking`
`disabled_spaces=NumberOfParkingSpacescapacity:disabled=NumberOfParkingSpaces`
`barrier=*`
`amenity=toilets`
`wheelchair=yes/no/limited/only`

Profile

E-Rollstuhl
Rollstuhl Handbetrieb
Rollstuhl geschoben
Kinderwagen / Kinderkarre (geht auf kurzen Treppen mit 2 parallelen Schrägen) Es hat sich etabliert: stroller=yes/(no).
...

User Manual

Rollstuhlrouting.de/ruhr2010 - Hilfe

Siehe auch

Rollstuhlkarte: Wheelchairmap NEU! Jetzt nicht nur nodes sondern auch ways!
Seiten, die auf diese Seite verlinken

Quellen und Links

Friedrich, Juliane. 2005: FreiRaum. Planungsleitfaden für die barrierefreie Gestaltung von Wanderwegen. Institut Verkehr und Raum. Fachhochschule Erfurt.
Natur für alle: Planungshilfen zur Barrierefreiheit.
nullbarriere.de- Webseite zum Themenkreis Barrierefreies Planen, Bauen und Wohnen
Fernsehbeitrag "OpenStreetMap für Rollstuhlfahrer" in Quarks & Co. (WDR)
Zusatzinformationen zum Quarks & Co. Beitrag
Müller, A., Neis, P. Zipf, A. (2010): Ein Routenplaner für Rollstuhlfahrer auf der Basis von OpenStreetMap-Daten. Konzeption, Realisierung und Perspektiven. AGIT 2010. Symposium für Angewandte Geoinformatik. Salzburg. Austria.

DE:Rollstuhlfahrer-Routing

Contents

Ziel: Aufbau eines Routing-Portals für Rollstuhlfahrer