NL:Why we won't delete roads on private property

Paden worden regelmatig uit OSM verwijderd met de bewering dat ze zich op privéterrein bevinden en daarom niet op kaarten moeten worden weergegeven. Vaak wordt deze aanpassing door de grondeigenaar zelf gedaan, in sommige gevallen na problemen met overtredingen, zwerfvuil etc.

Waarom paden verwijderen niet de oplossing is

In OSM mappen we de situatie zoals die werkelijk is. Wanneer we een pad zien op het terrein, op luchtfoto's of LIDAR-beelden, dan zullen we proberen om het op de kaart te zetten. Als een pad verwijderd wordt, dan wordt dit proces vroeg of laat overgedaan: de volgende bijdrager zal het pad opmerken en het opnieuw toevoegen.

De oplossing is niet om het pad te verwijderen, maar om er meer informatie aan toe te voegen. Paden die niet publiek toegankelijk zijn worden doorgaans getagd met access=private. Dit is de enige manier om aan elke hergebruiker van de OSM data te laten weten dat dit pad niet publiekelijk gebruikt mag worden. Routeplanners gebruiken dit en zullen je niet over zo'n pad sturen. Anderzijds kunnen privéwegen op de kaart ook nuttig zijn in situaties waarin die wel moeten gebruikt worden, bijvoorbeeld bij leveringen of wanneer hulpdiensten zoals de brandweer een bepaalde plek moeten bereiken.

Voordelen van deze paden/wegen op de kaart houden

• Iemand die een kaart gebruikt waarop het pad duidelijk als privé aanwijst, kan niet claimen het niet te hebben kunnen weten. Duidelijke informatie maakt het makkelijker om het pad privé te houden.
• Verwijdering betekent dat de volgende mapper een missend pad ziet op luchtbeelden en geen verdere informatie heeft. Waarschijnlijk voegen ze het weer toe, deze keer zonder te weten dat het een access=private-tag nodig heeft, wat ertoe leidt dat het pad als publiek aangemerkt wordt (a.d.h.v. de standaard toegankelijkheid).
• Het pad op de kaart hebben maakt het makkelijker om per ongeluk gebruik te vermijden. Gesproken instructies zoals "neem de eerste rechts" kunnen tot verwarring leiden waardoor men juist het privépad op loopt.
• OSM data wordt ook gebruikt door hulpdiensten. Het pad mag ontoegankelijk zijn voor het publiek, maar weten dat het bestaat kan ooit een leven redden.

Toevoegen van privéwegen versus toevoegen van persoonsgegevens

Het toevoegen van privéwegen betekent niet dat je persoonsgegevens toevoegt. Die laatste horen niet huis in OpenStreetMap, zie Limitations on mapping private information voor meer informatie.

Sjabloon brief / mail

Wanneer iemand contact opneemt met de vraag om bepaalde wegen te verwijderen omdat ze op privé-eigendom liggen, dan kan dit antwoord gebruikt worden:

Bedankt om ons te contacteren. We nemen je vraag ter harte en hebben de situatie onderzocht.

Heel vaak worden wegen ingetekend op basis van plaatsbezoek van onze vrijwilligers, aangevuld met satellietbeelden. [IS DIT HIER HET GEVAL OF NIET? HEB JE INDICATIES OVER DE KWALITEIT VAN DE DATA?]

We willen echter duidelijk meegeven dat we niet zomaar wegen op de kaart kunnen wissen omdat die privé zijn. Wat we wel kunnen doen is deze weg markeren als privé.

Waarom? Er zijn verschillende redenen:

• Door ze niet te verwijderen kunnen we het duidelijkste aangeven dat je ze niet mag gebruiken. Als de weg er niet meer is, kunnen we ook niet zeggen dat die niet toegankelijk is.
• Als we de weg verwijderen, kan er misschien later een andere mapper komen en de weg opnieuw intekenen op basis van luchtfoto's. Dan zijn we terug bij af.
• Als de weg verwijderd is, dan kunnen mensen in de war raken tijdens het navigeren, bijvoorbeeld bij "neem de derde afslag rechts" die toevallig naar het privéweg leidt. Op die manier komen mensen misschien net méér op privéwegen terecht.
• Onze kaarten worden ook gebruikt door orde- en hulpdiensten. Een weg die niet toegankelijk is voor wandelaars, kan dat wel zijn voor een ambulance.

Om ervoor te zorgen dat het kaartmateriaal het minst hinder veroorzaakt voor u, hebben we deze wegen als privé gemarkeerd. Routeplanners zullen mensen niet meer langs deze weg sturen.

Let wel, OpenStreetMap is eigenlijk slechts een gegevensbron. Het zijn de verschillende producenten, apps en websites, zoals Garmin, RouteYou en Strava die onze gegevens downloaden en gebruiken in hun eindproducten. Daarom is het meer de verantwoordelijkheid van deze producenten en websites om up-to-date kaartmateriaal aan hun gebruikers door te geven. Concreet wil dat zeggen dat het enkele dagen, weken, maanden ... kan duren voor iedereen de nieuwe gegevens gebruikt.

Zie ook

• WikiProject Belgium/Conventions/Slowroads: meer informatie over het Belgische beleid in verband met trage wegen.