Pt:Tag:highway=secondary
 highway = secondary
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| Descrição |
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Uma estrada que liga vilas grandes. Em áreas urbanas, via arterial menos importante. Portugal: Estradas Regionais (ER) e Municipais (EM) com marcação no eixo.  
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| Renderização em osm-carto |
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| Grupo: vias terrestres |
| Usado nos elementos |
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| Sugere |
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| Combinações úteis |
| Ver também |
| Situação: de facto |
| Ferramentas |
Use highway=secondary para estradas que não fazem parte das rotas mais importantes, mas que ainda assim formam uma ligação na rede viária nacional. Estradas secundárias geralmente são especificadas por regulamentos nacionais de classificação viária e têm um código de referência (ref=*). Em países desenvolvidos, costumam ser pavimentadas com ao menos uma faixa (português europeu: via de trânsito) em cada sentido, separados por linha central. A qualidade da estrada pode ser muito pior em áreas com infraestrutura mais precária.
Em área urbana, geralmente é usada para as principais vias arteriais (en) menos importantes que as vias primárias (highway=primary). Veja a equivalência internacional de classificação de estradas para uma visão geral das diretrizes em diferentes países.
- Brasil: rotas principais entre centros urbanos com mais de 2 mil habitantes em áreas rurais. Em áreas urbanas, são tipicamente vias urbanas arteriais, embora a denominação varie por município. Por exemplo, podem ser chamadas de vias arteriais secundárias, vias arteriais II, vias arteriais nível 2, corredores arteriais, vias principais, eixos secundários, eixos estruturais, etc. Uma denominação municipal pode ter significado e classe correspondentes diferentes em outro município. Algumas dessas vias podem não atender aos objetivos do plano municipal e, assim, não ter a função ou importância de via secundária. Em alguns casos, vias próximas podem temporariamente exercer a função dessas vias previstas. Para mais informações, veja o padrão adotado em 2020 e os planos municipais.
- Portugal: Estradas Regionais, Estradas Nacionais Desclassificadas ou Estradas Municipais que estabeleçam relações importantes e registem um tráfego elevado com boas condições de segurança e circulação. No caso das estradas municipais, estas devem ter, no mínimo, duas vias de trânsito com dois sentidos, separadas por traçado no eixo da faixa de rodagem. A nível urbano, pode incluir ruas e/ou avenidas de escoamento rápido. Para mais informações, consultar Padronização do OSM em Portugal
Como mapear
Selecione todas as linhas que pertencem à via e atribua highway=secondary. Para detalhar a via, adicione mais etiquetas:
- name=nome – Nome da via, ex. Estrada Santana
- maxspeed=número – Limite de velocidade em km/h, ex. 120
- ref=código – Código de referência da estrada, ex. GO-112 ou ER 267
- loc_name=nome local – Nome local ou não-oficial
- maxweight=número – Limite de peso em toneladas, ex. 5.5
- surface=* – Tipo de superfície da via
- winter_service=* – Prestação de manutenção de inverno (onde neva)
Situações especiais
Se um trecho da via passar por uma ponte ou túnel, divida a via e adicione no trecho:
- bridge=yes – se o trecho passar sobre uma via ou um curso de água
- tunnel=yes – se o trecho passar sob uma via ou um curso de água
Estradas duplicadas,(en) menos frequentemente classificadas como secundárias, devem ser mapeadas como duas linhas paralelas, uma para cada sentido de tráfego, com oneway=yes.
Relações de rota
As estradas são divididas em muitos trechos (linhas) com valores variáveis de etiquetas como maxspeed=*, bridge=* ou tunnel=*. Esses trechos devem ser incluídos numa relação de rota (en) que os identifique como uma única rota definida legalmente com propriedades comuns, tipicamente ref=*, operator=*, name=*, from=* e to=*.
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