FR:Key:shoulder
 shoulder
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| Description |
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Présence d'un accotement routier 
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| Groupe: Voirie |
| Utilisé pour ces éléments |
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| Statut : de fait |
| Outils pour cet attribut |
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Indique la présence d'un 
accotement routier.
Un accotement revêtu (les termes bande d'arrêt d'urgence, bande multifonctionnelle 'BMF' , ou bande dérasée multifonctionnelle 'BDM' ) intéresse en fait tous les usagers :
- il facilite les opérations d’entretien courant de la chaussée
- il offre un espace de circulation pour les piétons ou pour les cyclistes
- il peut permettre l’arrêt ponctuel d’un véhicule (bande d'arrêt d'urgence)
- il peut permettre des manœuvres particulières : évitement ou récupération
Utilisation
Ajouter l'attribut shoulder=yes à de la voirie si celle-ci possède un accotement.
Il peut être utile d'utiliser shoulder=no pour des cas où la voirie laisserait supposer le contraire comme pour highway=motorway.
Si l'accotement est seulement présent d'un côté de la route, en se basant sur l'orientation du chemin, cela peut être précisé à l'aide de :
- shoulder=yes/no/left/right/both
- shoulder:left/right/both=yes/no
Bien que les deux méthodes soient utilisées, shoulder=* est majoritaire :
| shoulder=* | shoulder:left=* | shoulder:right=* | shoulder:both=* |
La permission d'accès peut être dérivée de règles nationales pour ce type de voirie sauf mention contraire.
Précisions à apporter
Il est possible de qualifier plus précisément l'accotement : largeur, surface, marquage au sol de séparation :
- shoulder:width=4
- shoulder:surface=concrete
- shoulder:access:psv=yes
- shoulder:line=continuous
- shoulder:smoothness=excellent
- cycleway=shoulder
Cette combinaison par exemple, indique un accotement de 4m de large, avec un revêtement béton lisse, utilisable par des bus, séparé de la route par une ligne continue, utilisable par des cyclistes.
Si l'accotement est spécifique à un côté de la route, il peut être nécessaire d'utiliser :left/:right :
Et comme aménagement cyclable
L’article R-431-9 du Code de la Route indique que « hors agglomération, les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les accotements équipés d’un revêtement routier ».
L'accotement revêtu ne doit pas être confondu avec une bande cyclable :
- les marquages au sol de séparation sont différents : de type T3 5U dans le cas d'une bande cyclable (avec un rapport plein vide de 3) et de type T2 3U dans le cas d'un accotement revêtu (avec un rapport plein vide de 1)
- pas de signalisation cyclable ni horizontale, ni verticale dans la cas d'un accotement revêtu
- dans le cas d'un accotement revêtu, contrairement au cas de la bande cyclable, aux intersections avec une voie non prioritaire, la ligne de Stop ou de Cédez-le-passage de la voie sécante n’est pas reculée.
Peut être qualifié avec cycleway=shoulder
Nécessaire de positionner shoulder:width=* pour pouvoir apprécier la qualité de l'itinéraire cyclable
Historique
Cet attribut a été proposé en 2010 par Xan et est entré dans l'usage d'où son statut 'In use'. Sa documentation date de 2016 par Richard après discussion sur mailing-list.