Ca:Key:cyclestreet

Un ciclocarrer (cyclestreet) és un carrer designat com a ruta ciclista, però en el que es permet la circulació dels cotxes. No obstant, l'ús del cotxe està limitat pel caràcter i traçat del ciclocarrer.

Els ciclistes són els usuaris principales, mentres que els vehicles motoritzats són secundaris.

Tagging

• Afegeix cyclestreet=yes
• NO canvies la categoria de la carretera

Informació específica per país

Alemanya

Alemanya té un tipus de carrer diferent per a ciclistes (Fahrradstraßen) que està reservat per a bicicletes i no poden ser emprades per altres vehicles si no està explicitament indicat. Sovint, estes excepcions són per a residents o d'unidireccionalitat. Estos carrers no es consideren cyclestreet=yes en Openstreetmap i han de ser etiquetats amb una altra etiqueta: bicycle_road=yes.

Per a més detalls, vore Wikipedia.

Àustria

A l'igual que en Alemanya, Àustria té una tipologia de carrers diferents per als ciclistes(Fahrradstraßen) que estàn reservats per als ciclistes i només poden circular altres vehicles quan s'indique explicitament. Frequüentment, estes excepcions són per a residents o restriccions unidireccionals. La situació legal s'explica ací. Estos carrers no es consideren cyclestreet=yes en OpenStreetMap i han de ser etiquetats amb una etiqueta diferent: bicycle_road=yes.

Bèlgica

Vegeu també: WikiProject Belgium/Conventions/Highways

Des d'abril 2023, la legislació belga inclou fietszones - zones cyclables, que estan delimitades per senyals de tràfic a l'entrada i sortida:

• F111 a l'entrar en la zona. El text és opcional.
• F113 a l'eixir de la zona. El text és opcional.

Les seues implicacions són:

• Els ciclistes poden circular per tot l'ample en el sentit de la marxa
• La velocitat límit és de 30 km/h com a molt (però senyals addicionals poden establir valors més menuts)
• Els vehicles motoritzats tenen prohibit avançar als ciclistes.

No convie l'etiqueta highway=*, però afegisca la següent: cyclestreet=yes.

Les següents etiquetes són recomanables: overtaking:motor_vehicle=no, maxspeed=30, source:maxspeed=BE:cyclestreet.

Senyals de tràfic insta·lades abans de març 2023 feien servir les paraules Fietsstraat o Rue cyclable. Aquestes senyals eren aplicables fins a la següent intersecció. Mentres s'espera què aquestes siguen substituïdes pel nou model, poden continuar en vigor fins a l'1 de gener de 2035. Conseqüentment, un model diferent de les senyals F111 i F113 amb la paraula ZONE escrita en majuscules fora del quadre blau -fetes servir entre 2021 i 2023- poden continuar en ús fins a l'1 de gener de 2032.

• Versió anterior de F111 a l'inici. Aplicable fins la següent intersecció.
• Versió anterior de F113 al final, quan el ciclocarrer no termina en una intersecció.

Finlàndia

Els ciclocarrers es varen introduïr a Finlàndia durant l'any 2020, millorant les posibilitats d'emprar la bicicleta en zones urbanes. Els vehicles motoritzats poden circular per ciclocarrers, però els ciclistes tenen prioritat.

Les senyals de tràfic per delimitar ciclocarrers (Finès: pyöräkatu, Suec: cykelgata):

• 

  E28 Pyöräkatu

• 

  E29 Pyöräkatu päättyy

Normes de conducció de vehicles en els ciclocarrers finesos:

• No obstaculitzar la circulació ciclista
• La velocitat de conducció ha d'adaptar-se als ciclistes.

La senyalització de ciclocarrers no implica un limit de velocitat específic però aquest es marca amb senyals de limitació de velocitat. No obstant, la velocitat dels vehicles deu adaptar-se als ciclistes. Les normes generals de tràfic com conduir prop de la vora dreta de la via i donar pas als vianants en els passos de vianants continua sent aplicable en els ciclocarrers. El tràfic de pas està permés si no queda prohibit per cap senyal addicional.

Regles per a aparcar un vehicle en els ciclocarrers finesos:

• Aparcar només està permés en les àrees designades per a aquesta finalitat.
• Un vehicle amb permís d'aparcament per minusvàlids pot aparcar en altres zones de la via sempre que no moleste a la resta d'usuaris
• Bicicletes i mopeds poden aparcar en les voreres sempre que no entorpeixen el trànsit de vianants

Letònia

Letònia no té una definició legal de ciclocarrer ni cap senyal similar en la llei de tràfic. No obstant, des de 2020, hi ha un projecte en la ciutat de Sigulda on una secció d'un carrer ha estat designat com a "velo iela" (lit. "carrer per a bicicletes"), acompanyada d'una senyal personalitzada [4] a,b eñ text "Velo iela / Auto ir viesis" ("Ciclocarrer/ Cotxe és un convidat") i un límit de velocitat de 30 km/h. El tram de carrer en qüestió està etiquetat com a cyclestreet=yes i maxspeed=30.

Luxemburg

Indicat per les senyales E,18a (entrada) y E,18aa (sortida). Les restriccions són:

• Velocitat màxima 30 km/h per a tots els vehicles
• Els ciclistes poden fer servir tot l'ample del carril
• Els vehicles motoritzats han de prendre la ruta més curta
• Els avançaments per part dels vehicles a motor queden prohibits (a ciclistes o altres usuaris
• Els vehicles motoritzats no han d'obstruir ni posar en perill als ciclistes, i han d'aturar-se quan siga necessari.
• Aparcar està prohibit fora de les zones designades

Etiquetar com a cyclestreet=yes, maxspeed=30 i overtaking:motor_vehicle=no.

Països Baixos

Ciclocarrer en Països Baixos amb la senyal L51

En els Països Baixos el concepte de ciclocarrer (fietsstraat) no està recollit per cap llei, però darrerament ha augmentat el nombre de municipis que l'han aplicat (taginfo NL June 2020: 1476).

La idea és que els vehicles motoritzats (voluntàriament) es comporten com a convidats en els carrers marcats com a fietsstraat, on els ciclistes es consideren usuaris principals. El concepte de fietsstraat tendeix a aplicar-se principalment a carrers per baix del nivell de colectors en àrees residencials i en carrers amb aparcament i accés residencial que discorren paral·lels als carrers arterials (en neerlandès: ventweg)

Aquests ciclocarrers es senyalitzen amb la senyal L51, com es mostra en la figura de la dreta. Històricament, aquesta senyal també ha rebut el nom L1002. És bo afegir traffic_sign=NL:L51 a aqueste vies.

Sovint, quan s'aplica a carrers repavimentats amb asfalt (surface=asphalt), la superficie de rodolament fa servir el mateix color roig (surface:colour=red) què els carrils bici dels Països Baixos.

Estats Units

This article or section contains questionable, contentious or controversial information. See the talk page for more information.

Els ciclocarrers en Estats Units són referits normalment com a "bicycle boulevards" o "greenways". No obstant, actualment és més comú etiquetar-los com a bicycle_road=yes als EE.UU.

El projecte Bike Streets project en Denver, Colorado, ha identificat carrers de veïnats que són segurs per a ciclistes de tots els nivells. Mappers en Charlottesville, Virginia, estan utilitzant l'etiqueta cyclestreet=yes amb els carrers de veïnats segurs per a construir un mapa per a l'àrea de Charlottesville/Albermarle. No obstant, açò pot considerar-se enganyós per falta de regulació i designació legal o oficial.

Rendering

En el Mapa de etiquetas cilcistas, els ciclocarrers es representen amb una línia rosa.

Vore també

• Key:bicycle road, un tipus de ciclocarrer diferent, on els vehicles a motor no estàn permesos per defecte.