DE:Key:cycleway

Mit cycleway=* an einem highway=* kann Fahrradinfrastruktur an einer Straße erfasst werden. Für auf der Fahrbahn markierte Fahrradspuren verwendet man cycleway=lane, für einen baulich abgetrennten, parallel oder nahe der Fahrbahn verlaufenden Radweg kann cycleway=track verwendet werden.

Die im Abschnitt „Werte“ aufgeführten Tags gelten nicht für stärker von der Fahrbahn separierte Radwege, die als eigener Weg (z.B. mit highway=cycleway) gezeichnet wurden. In solch einem Fall kann der Tag cycleway=separate auf der begleitenden Straße gesetzt werden (analog zu sidewalk=separate) – unabhängig davon, ob es sich um einen Radweg mit oder ohne Benutzungspflicht handelt. Bei einem separat gezeichneten Radweg mit Benutzungspflicht kann auf der begleitenden Straße auch noch bicycle=use_sidepath gesetzt werden. Radwege sollten dann als eigene Wege gezeichnet werden, wenn die Fahrbahn der begleitenden Straße z.B. aufgrund von Grünstreifen, Gräben oder Leitplanken nicht überall erreicht oder gequert werden kann.

Ein Übersichtsartikel für das Erfassen jeglicher Radverkehrsanlagen ist DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen kartieren.

Situation in Deutschland

Bei auf der Fahrbahn markierten Fahrradspuren unterscheidet die deutsche Straßenverkehrsordnung zwischen Schutzstreifen, die auch rechtlich ein Teil der Fahrbahn sind, und Radfahrstreifen, die rechtlich benutzungspflichtigen Radwegen entsprechen. Trennt hingegen eine Bordsteinkante oder ein Grünstreifen den Weg von der Fahrbahn, so spricht man von einem straßenbegleitenden oder Bordstein-Radweg.

Werte

Fahrradwege

cycleway=* erfasst die Fahrradinfrastruktur entlang einer Straße. Das highway=* wird entsprechend der Einordnung und Bedeutung der Straße verwendet und um cycleway=* ergänzt.

Benutzungspflichtige Radwege können mit cycleway:bicycle=designated von nicht-benutzungspflichtigen Radwegen cycleway:bicycle=yes unterschieden werden.

Wert	Element	Kommentar	Foto
Dedicated bicycle lanes
lane		Für die Radverkehrsführung auf der Fahrbahn gibt es 4 Möglichkeiten: Radfahrstreifen cycleway=lane mit cycleway:lane=exclusive Radfahrstreifen sind nach deutscher Definition ein Radweg auf der Fahrbahn. Er ist benutzungspflichtig und er ist allein Radfahrern vorbehalten (Harte Trennung). Er ist durch durchgezogene Linien (und breite Blockmarkierungen) abgegrenzt und durch Zeichen 237 (Radweg) am Straßenrand oder als Fahrbahnpiktogramm gekennzeichnet. In Frankreich heißt diese Art von Radfahrstreifen „bande cyclable obligatoire“ Schutzstreifen oder Angebotsstreifen cycleway=lane mit cycleway:lane=advisory Für Ausweich- und Überholmanöver dürfen KFZ den Schutzstreifen, Radfahrer die Restfahrbahn mitbenutzen (Weiche Trennung). Der Schutzstreifen ist in regelmäßigen Abständen mit dem Sinnbild „Radverkehr“ auf der Fahrbahn gekennzeichnet. Dem deutschen Schutzstreifen ähnelt die französische „bande cyclable conseillée et réserve“. Gemeinsame Führung mit KfZ mit Fahrrad-Piktogrammen Führung des Radverkehrs z. B. auf Busspuren cycleway=share_busway oder als Piktogrammspur auf der normalen Fahrbahn cycleway=shared_lane (siehe unten). Gemeinsame Führung mit KfZ ohne Fahrrad-Piktogramme Die normale Radverkehrsführung ohne Hervorhebung auf der Fahrbahn von Straßen ohne Radweg wird einfach mit bicycle=yes eingetragen. Dieser Eintrag ist in der Regel verzichtbar (Default = Standardannahme). Darüber hinaus gibt es noch Seitenstreifen, die nach § 2 (4) benutzt werden dürfen, in der Regel aber auch beparkt werden dürfen.
Shared bicycle lanes
shared_lane		Bei der shared lane (siehe en.wikipedia) gibt es keine Trennlinie zwischen KFZ und Fahrrad, siehe auch Absatz 9C.07 in der Richtlinie des U.S. Derpartment of Transportation. Im französischen Regelwerk heißt die shared lane „voie partagée“. Beides lässt sich mit „anteilig genutzter Fahrstreifen“ oder „gemeinsamer Fahrstreifen“ übersetzen. Es ist in der Diskussion, ob es für Europa sinnvoll ist, sowas wie shared lane zu kartieren, da es keine andere Aussage hat als, dass KFZ und Fahrräder sich die Fahrbahn teilen. Achtung: Sobald ein Streifen eingezeichnet ist lane benutzen!
share_busway		Busspuren, die von Radfahrenden genutzt werden dürfen
Bicycle tracks
track		Beidseitige, baulich abgesetzte Radwege (cycle track) neben der Fahrbahn, von dieser jeweils durch einen Bordstein und/oder einen Grünstreifen, seltener nur durch eine Leitplanke getrennt. Bei baulich abgesetzten Radwegen gibt es die Alternative, diese getrennt als highway=cycleway oder highway=path) zu kartieren. Hierbei ist besonders auf Übergangsmöglichkeiten zur Straße und auf Kreuzungen zu achten. Die Unterscheidung zwischen Radwegen mit und ohne Benutzungspflicht kann nach der DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen kartieren Lübecker Methode, in Deutschland und Polen inzwischen von einem großen Teil der Mapper verwendet, wiefolgt dargestellt werden: Benutzungspflicht: cycleway:right:bicycle=designated keine Benutzungspflicht cycleway:right:bicycle=yes (statt *=right* jeweils auch *=left* oder *=both*) Allerdings bedeutet bicycle=designated nach der Definition im Wiki nicht unbedingt "beschildert". Zudem ist in mehreren Staaten eine Benutzungspflicht nicht über Vorhandensein vs. Fehlen von Schildern geregelt. Um über einen parallem benutzungspflichtigen Radweg anstatt auf der Fahrbahn geroutet zu werden, und den Missbrauch von bicycle=no zu verhindern, wurde bicycle=use_sidepath eingeführt. Die Abgrenzung zu bicycle=no ist in Use_sidepath→Unterschied zu bicycle=no beschrieben. In Deutschland sind straßenbegleitende Radwege Einrichtungsradwege (cycleway:right:oneway=yes bzw. cycleway:left:oneway=-1), sofern sie nicht durch Zusatzbeschilderung als Zweirichtungsradwege ausgewiesen sind (cycleway:left:oneway=no bzw. dasselbe mit *:right:*). Zur Erinnerung: cycleway:left bedeutet nicht „linker Radweg“, sondern, dass dieser Radweg bezogen auf die Nennrichtung der Straße (Zeichenrichtung beim Mapping) links liegt. Achtung: Schachtel-Tags wie cycleway:right=* werden bisher noch nicht gerendert.
separate		Should be used to indicate that a cycle track associated with a highway has been mapped as a separate OSM element (i.e., is tagged with highway=cycleway). Meaning is similar to the use of sidewalk=separate for footways, and can potentially be used when simplifying geometries for rendering. It also acts as a hint to avoid duplicating an existing cycleway by adding cycleway=track to a highway. Don't confuse with segregated=yes.
No bicycle infrastructure
no		Explicitly marks that a street has no bicycle infrastructure. This allows to explicitly note that the road was surveyed for bicycle infrastructure.
Other bicycle infrastructure
crossing		Used on separately mapped paths to indicate that it's a bicycle crossing.
shoulder		Used to indicate that a road has no designated infrastructure for cyclists, but shoulders (a.k.a. breakdown lanes) are navigable and legal to cycle on. Especially on rural roads with high speed limits, the existence of a shoulder usable by cyclists can make the difference whether the road is usable at all (semi-)safely for cyclists. Not every shoulder=* is automatically usable for cyclists: Some shoulders are used for parking (parking=shoulder) instead, not all shoulders are paved (with asphalt, e.g. grass pavers). Additionally, shoulder=yes is typically only mapped for shoulders that are broad enough to accommodate a car. For cyclists however, a less wide shoulder is fine, too.
link		A connector between OSM segments for cycle traffic, for example to connect a separately mapped cycle path to a junction on the opposite side. Serves primarily as a routing aid and does not necessarily have to be identifiable as built infrastructure.
traffic_island		Used on the parts of refugee islands of a cycleway=crossing.
asl		Eine vorgezogene Aufstellfläche, als ein separat gekennzeichneter Haltebereich für Radfahrer, noch vor der Haltelinie des motorisierten Verkehrs.
Deprecated or discouraged tags
opposite opposite_lane opposite_share_busway opposite_track		Einbahnstraße ohne eigenen Radweg, die für Radfahrer in Gegenrichtung geöffnet ist. Sollte in Kombination mit den tags oneway=yes und oneway:bicycle=no benutzt werden.
shared		Radfahrende nutzen dieselben Wege wie motorisierter Verkehr (Standardwert bei nicht explizit getaggtem cycleway=*)

This table is a wiki template with a default description in English. Editable here.

Zusätzliche Fahrradwegtags

Wenn ein Radweg als zusätzliches Tag einer Straße kartiert wurde (z.B. highway=secondary + cycleway=track/lane oder + cycleway:right=track), kann man auch spezielle Radwegtags setzten:

• cycleway:surface=paving_stones
• cycleway:smoothness=good
• cycleway:bicycle=designated
• cycleway:foot=designated
• cycleway:width=3

Oder wenn der Radweg nur auf einer Seite der Straße liegt, oder die Eigenschaften an beiden Straßenseiten unterschiedlich sind:

• cycleway:right:surface=asphalt
• cycleway:left:surface=paving_stones
• cycleway:right:width=3
• cycleway:left:width=2.5
• cycleway:both:bicycle=designated
• cycleway:both:oneway=yes
• cycleway:right:width=2.5
• cycleway:right:traffic_sign=DE:237

Das right (rechts) und left (links) bezieht sich auf die Pfeilrichtung im Editor (z.B. Potlatch oder JOSM), siehe auch Forward & backward, left & right.

Hinweis: Anhand dieser Tags können Renderer die Beschaffenheit der Infrastruktur darstellen, z.B. die Oberflächenbeschaffenheit. Ebenso können sie ein besseres Routing ermöglichen. Bislang sind aber noch keine Karten oder Router bekannt, die diese Informationen verarbeiten.

Karten

• flosm.de

Siehe auch

• DE:Bicycle das Fahrradportal inklusive Karten und Routetagging und POI
• DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen kartieren
• Forward & backward, left & right
• Bicycle_tags_map
• Proposed_features/cycleway=soft_lane abgelehntes Proposal zu Schutzstreifen