Plnohodnotná železniční trať je značena pomocí railway=rail, zpravidla se jedná o trať normálního rozchodu běžném v dané zemi (např. Španělsko má převážně normální rozchod 1668mm).
Menší klasifikace železnice jako je metro / tramvaj / monorail a jiné najdete na railway=*.
Koleje se značí výhradně cestami (linie) a zakreslují se z bodu do bodu, respektive bod po bodu aby byla vykreslena křivka tratě podle mapového podkladu. Každá kolej (tj. dvě kolejnice spojené pražci) by ideálně měla mít vlastní cestu.
- rozchod v mm, standardní rozchod v ČR, větší části Evropy i ve světě je 1435 mm
... menší rozchod je označován jako úzkorozchodná dráha a značí se narrow gauge / kolej úzkorozchodné dráhy ... pokud narazíte na malou železnici např. v parku, zahradě a pod. může se jednat o tzv. zahradní železnici, která má vlastní tag ... širší rozchod nemá vlastní tag ... pokud se jedná o kolej současně s více rozchody, uvedou se hodnoty rozchodu oddělené středníkem např.: 900; 1435
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat) nebo v případech, kdy by se podle sklonu tratě dalo použití ozubnice očekávat ... nespecifikovaná ozubnice ... Abtova ozubnice ... Strubova ozubnice ... Riggenbachova ozubnice ... Locherova konstrukce
- počet kolejí, které jsou reprezentovány touto cestou / linií. (Specificky pro případy špatného rozlišení snímkování, kdy není možno určit polohu jednotlivých kolejí. Pokud linie reprezentuje jednu kolej, klíč a hodnota se zpravidla neuvádí.)
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat) ... nespecifikovaný způsob napájení ... napájecí trolej ( ... detailní tagování viz contact_line ) ... napájecí kolejnice (např. metro)
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat) ... obecný most ... most tvořený více poli s krátkým rozpětím, zpravidla kamenný ... pohyblivý most zvedací / otočný ... krytý (např. proti sněhu) ... konzolový most (příhradový) ... mostní konstrukce z malých polí a hustou zástavbou vzpěr (princip lešení)
* = no * = yes * = dyke / levee * = left / right * = both / both_sides * = two_sided
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat) ... obecný násep ... hráz, po níž vede železnice nebo cesta ... násep na levé / pravé straně (orientace ve směru kresby linie) ... na obou stranách ... dvoustranný
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat) ... obecný zářez ... zářez na levé / pravé straně (orientace ve směru kresby linie) ... oboustranný zářez
Z výše uvedených možností je možno vybrat pouze jednu.
Místo tagu tunnel zvažte použití tagu covered=yes v případě, že se jedná o prosté zastřešení (např. nádražní hala)
Není ani možno současné použití tagů embankment a cutting pro případ vedení železnice nebo cesty na úbočí svahu, kde je na jedné straně zářez a na druhé násep. Potom je potřeba rozhodnout, zda-li je cesta položena více v zářezu nebo více na náspu.
- užití tratě z hlediska infrastruktury (klíč usage a service se nepoužívají současně)
nepoužito * = main * = branch * = industrial * = military * = tourism * = test
... uvolňuje specifikaci pomocí klíče service=* ... hlavní trať ... vedlejší trať ... průmyslová (vlečka, lomy, nákladiště ...) ... vojenské užití ... turistická trať ... zkušební trať (depa, výrobní závody, výzkumné ústavy)
... osobní i nákladní přeprava (hlavní a vedlejší tratě) ... převažuje osobní přeprava (turistické tratě) ... převažuje nákladní přeprava (průmyslové tratě)
V případě použití označení turistické tratě, zvažte i možnost použití klíče Historická železnice, kdy je provoz realizován použitím převážně historickými drážními vozidly.
Poznámka: ● Tabulka zobrazuje "nejširší" přehled životního cyklu železniční tratě. ● Prakticky může být po ukončení provozu trať okamžitě zrušena a stavy "nepoužívaná" a "opuštěná" nemusí nastat.