IT:Tag:highway=unclassified

highway=unclassified è usato per le strade pubbliche minori, tipicamente al livello più basso della gerarchia amministrativa della giurisdizione.

Le strade unclassified sono strade pubbliche, usate da auto a motore, meno importanti delle strade tertiary, generalmente fuori da aree residenziali (highway=residential) e non principalmente usate per l'agricoltura (highway=track). Ad esempio, esse possono collegare piccoli insediamenti, poli industriali remoti come centrali elettriche o pozzi petroliferi, aree di natura selvatica, comprensori sciistici minori e altri elementi cartografici che richiedono l'accesso infrequente delle auto. In genere sono progettate per il traffico locale ma potrebbero anche essere usate come deviazione o scorciatoia per il traffico di attraversamento.

Fisicamente, le strade che andrebbero mappate con highway=unclassified possono variare molto da Paese a Paese. Mappa secondo le regole del tuo Paese, insieme alla tua conoscenza e giudizio. Le strade 'unclassified' possono variare anche all'interno dello stesso Paese: potrebbero essere non pavimentate nelle zone rurali e asfaltate in quelle più facoltose o urbane. Per descrivere la qualità della strada aggiungi delle etichette come surface=*, width=*, lanes=* e smoothness=*

Il terme "unclassified" proviene dal sistema di classificazione delle strade del Regno Unito, in cui ha il significato di 'strada troppo minore per avere un numero di classificazione'. Ciò che confonde è che si tratta pur sempre di una classificazione per una strada 'molto poco importante'. NON usare highway=unclassified solo perché non sai quale sia il tipo di strada. Se non hai ancora ben chiaro il tipo specifico di highway=* su OSM, considera invece l'uso di highway=road.

Come mappare

Quando si applica?

In breve, quando sono più adatti gli altri valori di highway=* usa quelli. Se una strada pubblica è meno importante di quello che viene chiamato highway=tertiary nella tua zona e non è neanche una highway=residential, una highway=service o una highway=track, allora probabilmente si tratta di una strada 'unclassified'. La distinzione tra 'unclassified' e 'tertiary' spesso è fonte di confusione: in generale, tieni sempre in considerazione l'importanza relativa della strada nella rete stradale della tua area e mappa in modo appropriato.

Situazioni in cui andrebbero usate altre etichette

• Strade residenziali, principalmente usate per accedere alle proprietà, dovrebbero essere mappate invece con highway=residential;
• In contesti rurali, le strade strette e pavimentate con accesso privato solo per le auto a motore (potrebbero essere invece pubbliche per i veicoli agricoli, i ciclisti e i pedoni) dovrebbero essere mappate con highway=service, motorcar=private (forse anche motor_vehicle=agricultural).
• Dove la classe della strada su OSM non è chiara o non determinata usa highway=road.
• Regno Unito: le strade di campagna sterrate ("green lanes") dovrebbero essere mappate con highway=track se non sono adatte alle auto a motore standard ma vanno bene per i 4x4, i ciclisti e i pedoni.

Esempi per determinare l'applicabilità

Qui sotto vengono presentati alcuni esempi specifici di come si potrebbe usare la conoscenza locale per escludere altri possibili valori e finire su highway=unclassified. Tieni presente che non esiste un unico criterio fisico e universalmente applicabile.

In un contesto urbano, le strade unclassified probabilmente sono pavimentate (con marciapiedi) e sono adatte al traffico di veicoli nei due sensi di marcia a differenza delle strade rurali della stessa zona. Si trovano tipicamente nelle aree industriali, commerciali e di uffici o collegano i quartieri residenziali tra loro. Si potrebbero distinguere dalle strade 'tertiary' della stessa zona secondo i seguenti criteri:

• Sono più strette, forse richiedono una velocità minore;
• Hanno dei limiti di velocità minori rispetto alle 'tertiary';
• Sono quelle meno importanti tra le distributor road (en);
• Non hanno alcuna classificazione visibile oppure
• hanno una classificazione minore, nei Paesi che classificano entrambi i tipi e in cui le classificazioni ufficiali sono compatibili con il sistema di etichettatura di OSM.

In un contesto rurale, le strade unclassified probabilmente si potrebbero distinguere dalle strade 'tertiary' della stessa zona secondo i seguenti criteri:

• Sono più strette, tanto da obbligare in alcuni casi i veicoli a rallentare quando si incontra un altro veicolo che transita nel senso di marcia opposto;
• Sono non pavimentate, nelle zone meno popolate o più povere dove invece le 'tertiary lo sono;
• Sono utilizzate più per accedere che per attraversare alle città e ai villaggi;
• Non hanno alcuna classificazione visibile oppure
• hanno una classificazione minore, nei Paesi che classificano entrambi i tipi e in cui le classificazioni ufficiali sono compatibili con il sistema di etichettatura di OSM.

Determinare lo stato pubblico o privato quando non è chiaro

Se lo stato "pubblico" vs "privato" di una strada non è chiaro, essa può essere considerata pubblica per le auto a motore solo se si verifica almeno una delle seguenti condizioni:

• La strada è il solo collegamento verso un villaggio, insediamento o area commerciale;
• La strada è un collegamento ufficialmente segnalato verso un'area residenziale o commerciale;
• La qualità o la larghezza della strada sono significativamente maggiori rispetto alle altre strade pavimentate (rurali) dell'area;
• Sai per esperienza che la strada è legalmente utilizzata frequentemente come punto di passaggio o per raggiungere un luogo di lavoro (non agricolo) o un'attrazione turistica;
• La strada è provvista di segnalazione orizzontale o verticale (magari che includono i cartelli di inizio/fine centro abitato, a seconda di quanto siano comuni nel tuo Paese).

Etichette aggiuntive

Dato che le caratteristiche fisiche variano da regione a regione e che le ipotesi fatte dai consumatori dei dati variano nei contesti urbani e rurali, è utile mappare esplicitamente alcuni dettagli della strada.

Etichetta	Significato
sidewalk=both/right/left/none	Utilizzato per indicare la presenza o assenza del marciapiedi, un percorso parallelo alla strada adibito al traffico non veicolare (chiamato "pavement" in alcuni Paesi). È in genere assente nei contesti rurali e più comune in quelli urbani, ma è comunque meglio rappresentare esplicitamente i marciapiedi.
footway=both/right/left/none	Uno schema precedente per indicare la presenza o assenza di marciapiedi/percorsi paralleli alla strada non veicolari.
lit=*	Indica la presenza o assenza di illuminazione stradale. Probabile solo nei contesti urbani.
surface=*	Specifica il tipo di superficie della strada.
lanes=*	Specifica il numero totale di corsie marcate (entrambe le direzioni, il minimo è 1).
abutters=*	Indica il contesto locale della strada; può essere omesso se non è presente nulla di importante ai lati della strada o secondo regole meno soggettive: se attorno alla strada è presente un'area 'landuse' e si tratterebbe di ripetere la stessa informazione implicita.
winter_service=*	se la strada viene mantenuta pulita durante l'inverno mediante spargimento del sale, spazzamento della neve, etc.

Utilizzo internazionale

Questa etichetta è utilizzabile in tutti i Paesi, per le strade pubbliche con il più basso livello di classificazione oppure effettivamente senza una classe che siano meno importanti delle 'tertiary'.

La definizione di questa etichetta si è evoluta da uno schema che descrive la campagna inglese che è piuttosto popolata e in cui la maggior parte delle strade sono pavimentate dato che gran parte del traffico non è legato alla agricoltura. Il nome deriva dalla classificazione ufficiale "U" usato dalle amministrazioni locali del Regno Unito ma su OSM viene applicato anche alle strade che appartengono ad altre classificazioni ufficiali: in particolari le classi "D" e "C". Ciò accade perché generalmente queste tre classificazioni non sono provviste di segnaletica e sono pertanto storicamente non disponibili per i mappatori OSM; nonostante ciò, questa etichetta è utile per marcare le strade di minore importanza.

Nelle aree principalmente rurali e spesso montagnose, cioè in Germania, la campagna è caratterizzata da molte strade rurali pavimentate di grado 1 con traffico prevalentemente agricolo.

Tieni presente che alcune highway=unclassified mappate correttamente potrebbero avere un numero ufficiale scritto su appositi cartelli stradali (in questo caso si può usare {Tag|ref}} per registrare quel numero).

Spagna

A causa della mancanza di questa classificazione nel Paese, insieme ad una confusione del suo significato sin dagli inizi di OSM, in Spagna questa etichetta si applica quando:

• La strada è pavimentata, principalmente con asfalto. Se la superficie è di calcestruzzo e risiede in un'area montagnosa allora è meglio usare highway=track, tracktype=grade1 e surface=concrete.
• Funge da collegamento tra piccole aree urbane, villaggi, comunità o insediamenti… e non tanto perché la strada comincia da una di maggiore importanza.
• Nel caso che un a strada sia non pavimentata, chiamata un camino, allora usare highway=track.

In breve, la differenza principale tra lo schema inglese e quello spagnolo è che in Spagna non conta tanto la destinazione o lo scopo della strada ma piuttosto le condizioni o lo stato del suo pavimento. Vedi questa discussione del forum (es) per maggiori informazioni.

Galleria

Le dimensioni e le condizioni di una strada non contano, conta la sua importanza o il suo ruolo o la sua funzione.
Strade che sembrano uguali potrebbero anche essere highway=track o 'highway=service + service=driveway' etc. Ciò significa che una strada "unclassified" potrebbe sembrare come nelle foto ma non è detto che il contrario sia sempre vero.

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  Strada unclassified che attraversa una foresta

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