Cette page liste des recommandations sur comment entrer et baliser les données liées au cyclisme et les pistes cyclables dans OSM. Avoir des données de bonne qualité dans ce domaine permet aux logiciels de navigation de choisir les meilleurs itinéraires pour ce moyen de transport.

Aménagements pour les cyclistes

OSM fait la distinction entre les bandes cyclables (lane) et les pistes cyclables (track). Une bande cyclable se trouve sur la chaussée, alors qu'une piste cyclable en est séparée. Une piste cyclable est généralement séparée de la route par un trottoir, des places de stationnement, une bande herbeuse, des arbres, etc.

Il y a deux manières de représenter les pistes cyclables. La première est de tracer un way séparé le long de la route et de lui appliquer le tag highway=cycleway. La seconde est d'ajouter le tag cycleway=track au way représentant la route. L'avantage de la première méthode est de pouvoir renseigner plus de détails : tracé plus précis, type de revêtement, barrières, etc. La seconde méthode est plus rapide et dans bien des cas tout aussi précise. Les deux méthodes sont aujourd'hui utilisées.

Rappel sur les panneaux "vélo"

Voir ici.

Pistes cyclables

La piste est une chaussée exclusivement réservée aux cycles. Elle peut être unidirectionnelle ou bidirectionnelle. Toutes les voies en dehors des routes qui sont dédiées au cyclisme devraient être tracées séparément dans OSM.

Ref	OSM	Description
T1	(recommandé)	Piste cyclable de part et d'autre de la route. Way A : `highway=*`^[1] (+ `bicycle=use_sidepath` si la piste cyclable est obligatoire) Way B : `highway=cycleway` + `oneway=yes` Way C : `highway=cycleway` + `oneway=yes`
T1		Autre possibilité à utiliser lorsque la position des pistes cyclables est mal connue (e.g. repérée depuis une voiture) : ajouter l'information sur la route principale Way A : `highway=`^[1] + `cycleway:both=track` (recommandé) ou Way A : `highway=`^[1] + `cycleway:left=track` + `cycleway:right=track` ou Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway=track`
T2	(recommandé)	Piste cyclable bidirectionnelle sur le côté droit de la route. Way A : `highway=*`^[1] (+ `bicycle=use_sidepath` si la piste cyclable est obligatoire) Way B : `highway=cycleway` + `oneway=no`
T2		Comme pour T1, possibilité de réutiliser la route principale: Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway:right=track` + `cycleway:right:oneway=no`
T3	(recommandé)	Piste cyclable bidirectionnelle du côté droit d'une route. Way A : `highway=*`^[1] + `oneway=yes` (+ `bicycle=use_sidepath` si la piste cyclable est obligatoire) Way B : `highway=cycleway` + `oneway=no`
T3		Piste cyclable bidirectionnelle du côté droit d'une route à sens unique. Way A : `highway=*`^[1] + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` + `cycleway:right=track` + `cycleway:right:oneway=no`
T4	(recommandé)	Piste cyclable à sens unique sur le côté droit de la route. Way A : `highway=*`^[1] (+ `bicycle=use_sidepath` si la piste cyclable est obligatoire) Way B : `highway=cycleway` + `oneway=yes`
T4		Comme pour T1, possibilité de réutiliser la route principale : Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway:right=track` (note: les cyclistes peuvent emprunter la route principale sur le côté gauche)

Bandes cyclables

Il s’agit d’espaces réservés aux cyclistes sur la chaussée, séparés de la circulation motorisée par un simple marquage.

La clef cycleway:lane=* permet de préciser si la bande cyclable est matérialisée par une ligne continue ou discontinue, ou de simples pictogrammes.

Ref	Contexte	Photo	OSM	Description
L1a				Bande cyclable de chaque côté de la route. Way A : `highway=`^[1] + `cycleway:both=lane` (recommandé) ou Way A : `highway=`^[1] + `cycleway:left=lane` + `cycleway:right=lane` ou Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway=lane`
L1b				Bande cyclable bi-directionnelle sur le côté droit de la route. Way A : `highway=`^[1] + `cycleway:right=lane` + `cycleway:right:oneway=no` (recommandé) ou Way A : `highway=`^[1] + `cycleway:right=lane` (déconseillé car ne permet pas de faire la distinction avec le cas L2)
L2				Bande cyclable à sens unique sur le côté droit de la route. Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway:right=lane` (nb: la circulation à vélo est possible sur l'autre côté)
L3				Chaussées à voie centrale banalisée (abréviation CVCB) ou Chaucidou. Bande cyclable ou accotement de chaque côté de la route, cette dernière ne contenant pas de marquage axial. Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway=lane` + `lanes=1` + `oneway=no` + `cycleway:lane=advisory`

Bandes cyclables sur les routes à sens unique

En France, le principe du double-sens cyclable concerne, sauf exceptions définies par arrêté municipal, toute voie dont la vitesse est limitée à 30 km/h :

décret du 30 juillet 2008 prenant effet au 1er juillet 2010, érige en norme le double-sens cyclable en zone 30
décret du 4 juillet 2015 prenant effet au 1er juillet 2016, étend le double-sens cyclable à l'ensemble du réseau routier dont la vitesse de circulation est égale ou inférieur à 30 km/h

Attention cependant, sur le terrain seule la présence d'un pannonceau "Sauf vélo" sous le panneau de sens interdit autorise de fait les cyclistes à rouler à contre-sens dans une rue à sens unique. Il convient donc de distinguer :

L'accès possible, régi par un panonceau "sauf vélo" sous le panneau de sens interdit et traduit dans OSM par le tag oneway:bicycle=no.
L'infrastructure, annotée dans OSM par le tag cycleway=*.

Si le panonceau est absent, on ne mettra pas de tag oneway:bicycle=no. Dans le cas d'une rue ouverte en double sens cyclable mais sans signalisation horizontale (au sol), on ne mettra que oneway:bicycle=no.

Ref	OSM	Description
M1		Bande cyclable de chaque côté de la route. Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` + `cycleway:both=lane` (recommandé) ou Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` + `cycleway:left=lane` + `cycleway:right=lane` (+ `cycleway:left:oneway=-1` + `cycleway:right:oneway=yes`) Note: On ne mettra `oneway:bicycle=no` qu'en présence d'un panonceau "sauf vélo" sous le panneau de sens interdit.
M2a		Bande cyclable du côté droit uniquement dans le sens de circulation de la route. Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `cycleway:right=lane` (recommandé) ou Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `cycleway=lane`
M2b		Bande cyclable du côté gauche uniquement dans le sens de circulation de la route. Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `cycleway:left=lane` (recommandé) ou Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `cycleway=lane`
M2c		Bande cyclable centrale dans le sens de circulation de la route. Way A : `highway=*`^[1] + `oneway=yes` + `lanes=2` + `cycleway=lane` (à noter que ce marquage est ambigu avec une bande cyclable qui se trouve sur le côté droit ou gauche de la route)
M2d		Bande cyclable en double sens sur le côté gauche d'une route à sens unique. Way A : `highway=*`^[1] + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` + `cycleway:left=lane` + `cycleway:left:oneway=no`
M3a		Double-sens cyclable, dont une bande côté gauche de la route dans le sens opposé uniquement. Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` + `cycleway:left=lane` + `cycleway:left:oneway=-1` (recommandé) ou Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` + `cycleway=opposite_lane` Note: On ne mettra `oneway:bicycle=no` qu'en présence d'un panonceau "sauf vélo" sous le panneau de sens interdit.
M3b		Double-sens cyclable, dont une bande côté droit de la route dans le sens opposé uniquement. Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` + `cycleway:right=lane` + `cycleway:right:oneway=-1` (recommandé) ou Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` + `cycleway=opposite_lane` Note: On ne mettra `oneway:bicycle=no` qu'en présence d'un panonceau "sauf vélo" sous le panneau de sens interdit.
M4	(recommandé)	Bande cyclable à sens unique de part et d'autre d'une route avec terre-plein central. Way A : comme M2 Way B : comme M2
M4		Autre possibilité en cas de source imprécise (image aérienne pas assez précise). Way A : comme L1a
M5	(recommandé)	Bande cyclable à sens unique sur le côté droit d'une route à terre-plein central. Way A : comme M2 Way B : `highway=*`^[1] + `oneway=yes`
M5		Autre possibilité en cas de source imprécise (image aérienne pas assez précise). Way A : comme L2

Cas particuliers

Ref	Contexte	OSM	Description
S1			Cyclistes autorisés à circuler dans le sens opposé de la circulation générale. Pas de voie dédiée, mais de simples marquages ou/et panneaux de signalisations. Way A : `highway=`^[1] + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` + `cycleway:left=shared_lane` + `cycleway:left:oneway=-1` Note:* On ne mettra `oneway:bicycle=no` qu'en présence d'un panonceau "sauf vélo" sous le panneau de sens interdit.
S2		(recommandé)	Piste cyclable sur le côté gauche et bande cyclable sur la droite de la route. Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway:right=lane` (+ `bicycle:backward=use_sidepath` si la piste cyclable est obligatoire) Way B : `highway=cycleway` + `oneway=yes`
S2			Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway:left=track` + `cycleway:right=lane`
S3		(recommandé)	Lorsque les trottoirs sont implicites et dans les cas simples (recommandé pour l'autoroutage). Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway=track` + `segregated=yes`
			Pistes cyclables à droite et à gauche de la route et des trottoirs. Lorsque les trottoirs sont au niveau de la route (sans séparation) Way A : `highway=*`^[1] Way B : `highway=cycleway` + `oneway=yes` Way C : `highway=cycleway` + `oneway=yes`
			Si les trottoirs ne sont pas au niveau de la route: Way A : `highway=*`^[1] Way B : `highway=cycleway` + `oneway=yes` + `foot=designated` + `segregated=yes` Way C : `highway=cycleway` + `oneway=yes` + `foot=designated` + `segregated=yes`
S4			Le plus facile (solution correcte pour l'autoroutage) Way A : `highway=*`^[1] + `cycleway=track` + `segregated=yes` + `foot=designated`
		(recommandé)	Piste cyclables à droite et à gauche entre la route et les trottoirs. Way A : `highway=*`^[1] (+ `bicycle=use_sidepath` si la piste cyclable est obligatoire) Way B : `highway=cycleway` + `oneway=yes` + `foot=designated` + `segregated=yes` Way C : `highway=cycleway` + `oneway=yes` + `foot=designated` + `segregated=yes`
			Solution alternative avec 5 chemins dans OSM: Way A : `highway=*`^[1] Way B : `highway=cycleway` + `oneway=yes` Way C : `highway=footway` Way D : `highway=cycleway` + `oneway=yes` Way E : `highway=footway`
S5	(footway + cycleway avec des surfaces différentes)		Le plus simple, en ignorant les différences de surface (non recommandé) `highway=path` + `segregated=yes` + `foot=designated` + `bicycle=designated` + `surface=paved`
			En utilisant `cycleway:surface=` et `footway:surface=` `highway=path` + `segregated=yes` + `foot=designated` + `bicycle=designated` + `surface=paved` + `cycleway:surface=asphalt` + `footway:surface=paving_stones`
			En taggant deux chemins séparés : Way A : `highway=footway` + `surface=paving_stones` Way B : `highway=cycleway` + `surface=asphalt`

Aménagements cyclables sur trottoirs

La page FR:Trottoirs et la clef sidewalk=* décrivent comment cartographier les trottoirs. Les passages piétons et vélos peuvent être décrits avec le tag footway=crossing.

Propositions non référencées, pas de consensus. Se référer également aux cas S3 et S4 ci-dessus.

Ref	Contexte	Photo	OSM	Description
NULL				Aménagements cyclables sur trottoirs sans séparation physique (en général de simples pictogrammes). Way A : `highway=*`^[1] + `sidewalk:bicycle=yes`
NULL				Aménagements cyclables sur trottoirs sans séparation physique (en général de simples pictogrammes), séparé de la chaussée principale. Way A : `highway=*`^[1] + `sidewalk=no` Way B : `highway=footway` + `footway=sidewalk` + `bicycle=yes` + `oneway=yes` Way C : `highway=footway` + `footway=sidewalk` + `bicycle=yes` + `oneway=yes`

Couloirs de bus ouverts aux cyclistes

Le tag cycleway=share_busway décrit une voie de bus partagée avec les cyclistes.

Ref	Context	Photo	OSM	Description
B1				Bande cyclable entre la route et la voie de bus. Comme B2 ?
B2				Bande cyclable à droite du couloir de bus. Proposition (pas de consensus): Way A : `highway=*`^[1] + `lanes=3` + `lanes:forward=2` + `lanes:bus:forward=1` + `busway:right=lane` + `cycleway:both=lane`
B3				Bande cyclable à gauche et partagée dans le couloir de bus à droite. Proposition (pas de consensus): Way A : `highway=*`^[1] + `busway:right=lane` + `cycleway:left=lane` + `cycleway:right=share_busway` ou Proposed_features/shared_lane
B4				Couloir de bus partagé, séparé de la route principale. Proposition (pas de consensus): Way A : `highway=service` + `service=bus` + `oneway=yes` + `cycleway:right=share_busway` Ou Way A : `highway=service` + `oneway=yes` + `access=no` + `psv=yes` + `bicycle=yes` Way B : En supposant que pour les vélos et bus, il est obligatoire d'utiliser Way A dans la même direction que le chemin Way A: `highway=`^[1] + `oneway:bus=yes` + `oneway:bicycle=yes` Ou En supposant que les vélos peuvent utiliser Way B dans les deux sens:* `highway=*`^[1]
B5				Couloir de bus partagé sur la voie de droite de la route. Proposition (pas de consensus): Way A : `highway=*`^[1] + `lanes=4` + `lanes:forward:bus=1` + `busway:right=lane` + `cycleway:right=share_busway`
B6				Couloir de bus partagé dans le sens opposé à un sens unique. Proposition (pas de consensus): Way A : `highway=`^[1] + `cycleway:left=share_busway` + `busway=opposite_lane` + `oneway=yes` + `oneway:bicycle=no` ou Way A : `highway=`^[1] + `cycleway:left=share_busway` + `busway=lane` + `oneway=yes` + `oneway:bus=no` + `oneway:bicycle=no`

↑ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 ^1.13 ^1.14 ^1.15 ^1.16 ^1.17 ^1.18 ^1.19 ^1.20 ^1.21 ^1.22 ^1.23 ^1.24 ^1.25 ^1.26 ^1.27 ^1.28 ^1.29 ^1.30 ^1.31 ^1.32 ^1.33 ^1.34 ^1.35 ^1.36 ^1.37 ^1.38 ^1.39 ^1.40 ^1.41 ^1.42 ^1.43 ^1.44 ^1.45 ^1.46 ^1.47 n'importe quel type de voie de circulation de type "highway" comme primary/secondary/tertiary/unclassified/residential/etc.

Panonceaux de Cédez-le-passage cycliste au feu

M12a M12b	Sur une "relation" avec : `type=restriction` `restriction:bicycle=give_way`	Remarques : Le rôle 'from' est à attribuer au way par où arrive le cycliste ; Le rôle 'via' est à attribuer au node de croisement ; Le rôle 'to' est à attribuer au way par où peut se diriger le cycliste.

Voir aussi Cedez-le-passage aux feux tricolores .

Sas cyclable

Un sas vélo, sas cyclable ou en Belgique officiellement une zone avancée pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues, est une zone marquée pour les cyclistes devant la ligne de stop. Ils sont surtout présents aux feux tricolores et permettent aux cyclistes d'être bien pris en compte par les véhicules à moteur lors du passage au vert du feu^[1].
Il est nommé advanced stop line (ASL), advanced stop box ou bike box en anglais.

Créer un nouveau sur le way quelques mètres avant le nœud de l'intersection. L'idéal est de positionner le nœud au niveau de la ligne stop devant le sas. Tagguer le nouveau nœud avec cycleway=asl, et ajouter direction=forward ou direction=backward si le chemin est à double sens.

Ne placez pas le tag sur le nœud même de l'intersection: personne ne pouvant alors dire pour quel chemin le sas vélo s'applique.

Voies piétonnes partagées

Souvent présentes dans les villes, comme les chemins de traverses par exemple. En l'absence d'indication de nature de la voie, utiliser l'attribut highway=path qui autorise cyclistes et piétons à circuler ensemble.

Le tag segregated=* permet de préciser la présence ou pas d'une bande réservée aux cyclistes, séparée visuellement par exemple par un marquage au sol ou un revêtement de couleur différente.

Ne pas oublier de marquer les barrières par barrier=bollard.

Zones 30

Les panneaux réglementaires en France

B30. Entrée d'une zone à vitesse limitée à 30 km/h.
B51. Sortie d'une zone à vitesse limitée à 30 km/h.

La présence des panneaux réglementaires peut être indiquée avec traffic_sign=FR:B30 (entrée dans la zone) et traffic_sign=FR:B51 (sortie de la zone), placés sur des nœuds à l'emplacement des panneaux.

Utiliser les attributs maxspeed=30 et zone:maxspeed=FR:30. Éviter d'utiliser source:maxspeed qui est réservé à la source utilisée par le contributeur. Si les cyclistes peuvent utiliser un double-sens cyclable, utiliser le tag cycleway=opposite ou oneway:bicycle=no.
Le point sur le double-sens cyclable

Zones de rencontre

Entrée d'une zone de rencontre
Sortie d'une zone de rencontre

Le décret du 30 juillet 2008 les fait entrer dans la réglementation française. Les piétons bénéficient de la priorité sur tous les véhicules. La vitesse des véhicules y est limitée à 20 km/h.

Utiliser l'attribut highway=living_street, l'attribut maxspeed=20 n'est pas nécessaire car valeur par défaut en France. L'attribut zone:maxspeed=FR:20 n'est pas nécessaire car la zone de rencontre est déjà définie par l'attribut highway=living_street.

Voies vertes

Panneau C115

La voie verte existe depuis juin 2008. C'est une "route exclusivement réservée à la circulation des véhicules non motorisés, des piétons et des cavaliers" (article R110-2 du Code de la Route). Ce ne sont pas des pistes cyclables !
Voir également : Association française de développement des véloroutes et voies vertes

On utilisera l'attribut highway=path qui correspond le mieux à la définition de la voie verte : "voie partagée et non accessible aux véhicules à quatre roues". Ajoutez l'attribut motor_vehicle=no pour exclure tous les véhicules à moteur et bicycle=designated, foot=designated (et, si autorisé par l'arrêté : horse=designated). Eventuellement, on pourra préciser la largeur de la voie width=* et la surface avec surface=* (surface=asphalt pour un enrobé bitumineux, surface=fine_gravel pour des gravillons fins, surface=concrete pour une surface bétonnée ou, cas peu probable pour les voies vertes, surface=unpaved pour le chemin de terre). Ajouter l'attribut smoothness=* indique aux utilisateurs de rollers et de fauteuils roulants la capacité à circuler.

Attention toutefois à ne pas utiliser highway=path entre deux portions de voies vertes lorsque la voie est aussi ouverte à la circulation automobile, même à titre exceptionnel (uniquement pour les riverains ou les exploitants agricoles/forestiers par exemple). Utilisez alors les attributs highway habituels comme highway=track/unclassified/service.

Vous pouvez préciser la présence du panneau C115 en ajoutant le tag traffic_sign=FR:C115 aux ways de la Voie verte.

Itinéraires cyclables / Véloroute

Association française de développement des véloroutes et voies vertes

Une Véloroute est un itinéraire cyclable à moyenne ou longue distance, linéaire (qui relie une ville A à une B de façon directe et touristique), continu (sans interruption, y compris dans les villes), jalonné, sécurisé et incitatif (mais pas obligatoire). Une Véloroute emprunte un itinéraire agréable, évite les dénivelés excessifs et circule autant que possible sur des aménagements en site propre et sur des petites routes tranquilles. On utilisera le chemin correspondant à la voie qu'elle emprunte highway=tertiary/unclassified/residential/track/path/cycleway et l'on utilisera une relation pour enregistrer l'itinéraire

Voir cette page dédiée pour plus d'information.

Chemin de halage

Ils longent les canaux et sont interdits aux véhicules « non autorisés » y compris les cycles (Décret de 1932, article 62 : "Nul ne peut, si ce n'est à pied, circuler sur les digues et chemins de halage"..).

Néanmoins, la circulation des cycles est de plus en plus fréquemment autorisée sur certains d'entre eux. Utilisez highway=track, complété de motor_vehicle=no si nécessaire.
Certains tronçons ont été goudronnés et ouverts à la circulation des cycles highway=unclassified. Ils constituent des itinéraires bien identifiés, relativement protégés, de faible dénivelée, bien agréable pour le vélo tourisme ou randonnée, et méritent d'être notés comme itinéraires cyclables (au moyen d'une relation)

Route goudronnée fermée aux véhicules motorisés

Souvent présent dans les forêts et les bois. highway=track + surface=paved + motor_vehicle=no (pour les voitures et les deux roues motorisées) ou motorcar=no (pour les voitures seulement). Ne pas oublier de marquer les barrières par barrier=bollard/gate

Absence de piste ou bande cyclable

Pour les routes normales qui n'ont ni bande, ni piste cyclable, vous pouvez quand même envisager d'ajouter certains des attributs suivants pour aider les cyclistes dans leurs choix (ou les logiciels de navigation):

Clé	Valeur	Commentaire
width	<largeur de la route en mètres>	Annonce une large route ou au contraire un rétrécissement
maxspeed	<limite de vitesse>	Les routes avec de faibles limites de vitesses tendent à être moins stressantes
lanes	<nombre de voies formant la route>	Les routes avec un faible nombre de voies tendent à être moins stressantes
highway	residential	Utile pour indiquer des rues en zones résidentielles
bicycle	designated	Voie comportant un panneau de signalisation d'accès pour cyclistes (même si celle-ci ne comporte aucun aménagement particulier). N'utilisez ce tag que si la signalisation existe (ne pas se baser sur des appréciations personnelles subjectives).

Restrictions d'accès

Tableaux rassemblants les restrictions par défaut en fonction du type de route en fonction du pays.

Lorsque les cyclistes sont exceptionnellement autorisés à passer sur des routes qui leur sont normalement interdites (à l'ouest des USA, le cas est assez fréquent pour les motorways). Par défaut, highway=footway implique "bicycle=no". Au contraire, highway=pedestrian implique "bicycle=yes", car en France, les rues piétonnes sont par défaut autorisées aux cyclistes circulants à l'allure du pas, sauf indications contraires.

Clé	Valeur
bicycle	yes

Pour les voies interdites aux vélos, assurez-vous que cette indication y figure. Par défaut, highway=trunk et highway=motorway comportent "bicycle=no".

Clé	Valeur
bicycle	no

Pour les routes où les cycles n'ont pas de "droit de passage" ("right-of-way", notion assez britannique) mais où le propriétaire du terrain a donné son autorisation :

Clé	Valeur
bicycle	permissive

Là où les vélos ont un droit de passage ("right-of-way"), mais seulement si leur destination est la rue ou la zone concernée :

Clé	Valeur
bicycle	destination

Toutes les valeurs des restrictions d'accès.

Commerces

Les magasins qui vendent des cycles et du matériel avec location de vélos :

Clé	Valeur
shop	bicycle

Magasins de cycles

Équipements

Stationnements

Les parkings à vélos sont renseignés avec amenity=bicycle_parking.

Il existe également des parkings dits "deux roues", ouverts aux vélos comme aux deux roues motorisés. On peut les annoter à l'aide de :

amenity=motorcycle_parking (ces stationnements sont souvent pensés pour les motos en priorité)
bicycle=yes (mais ils sont accessibles aux vélos)
bicycle_parking=type (pour indiquer le type d'arceaux disponibles)
capacity=N avec N le nombre de deux-roues que l'on peut attacher (on fera attention à bien compter deux deux-roues par arceaux, un de chaque côté, s'il y a suffisamment de place)
Si la capacité en vélos est différente de celle en deux-roues (si les arceaux sont trop rapprochés par exemple), on pourra utiliser capacity:bicycle=N pour tagger la capacité en vélos du parking.

Location

Les points de locations (Velo'v, Vélib', etc) sont renseignés avec amenity=bicycle_rental.

Gonflage et réparations

Pour les stations de gonflage mises à disposition des cyclistes :

amenity=compressed_air pour décrire une pompe séparément
compressed_air=yes pour indiquer qu'un POI fournit de l'air (sur une station-service par exemple)
service:bicycle:pump=yes pour indiquer qu'un POI vélo (vélociste, etc) fournit une pompe

Pour les stations de réparation en libre service :

amenity=bicycle_repair_station pour un nœud représentant une station isolée
service:bicycle:diy=yes pour indiquer qu'un POI vélo (vélociste, etc) fournit des outils pour une réparation autonome

Divers

ramp:bicycle=yes - Rampes à vélo (en association avec highway=steps
barrier=cycle_barrier - Barrières à vélo

leisure=track pour les pistes de course à vélo

Outils

Rendus

OpenCycleMap : Un projet de rendu pour cyclistes (http://www.opencyclemap.org, code non libre)
FR:BeCiklo : Un projet de rendu cycliste libre alternatif à OpenCycleMap
CyclOSM : Une relance d'un projet de rendu cycliste libre alternatif à OpenCycleMap.

Calcul d'itinéraires cyclables

Liste des itinéraires cyclables

Cycle routes - Relations concernant les itinéraires cyclables (ncn_ref et lcn_ref keys)
FR:Itinéraires cyclables
WikiProject France/Villes/Itinéraires cyclables
WikiProject Europe/EuroVelo

Voir aussi

La page Cycle_Hierarchy présente un jeu de tags en cours d'élaboration pour taguer une hiérarchie des voies comme les tags highway=* définit une hiérarchie des voies pour les voitures.
Voir comment qualifier la qualité des pistes cyclables
À titre anecdotique, une étude sociologique, parue dans la revue Réseaux en 2013 (numéro 2), a eu pour objet la description des aménagements cyclables par la communauté OpenStreetMap : Une infrastructure élusive. Aménagements cyclables et troubles de la description dans OpenStreetMap – Version HTML.

↑ http://fr.wikipedia.org/wiki/Sas_v%C3%A9lo

[anyroad-1] 1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 ^1.13 ^1.14 ^1.15 ^1.16 ^1.17 ^1.18 ^1.19 ^1.20 ^1.21 ^1.22 ^1.23 ^1.24 ^1.25 ^1.26 ^1.27 ^1.28 ^1.29 ^1.30 ^1.31 ^1.32 ^1.33 ^1.34 ^1.35 ^1.36 ^1.37 ^1.38 ^1.39 ^1.40 ^1.41 ^1.42 ^1.43 ^1.44 ^1.45 ^1.46 ^1.47 n'importe quel type de voie de circulation de type "highway" comme primary/secondary/tertiary/unclassified/residential/etc.

[2] ttp://fr.wikipedia.org/wiki/Sas_v%C3%A9lo

[1]

[1]

User:Phyks/FR:Bicycle

Contents

Aménagements pour les cyclistes

Rappel sur les panneaux "vélo"

Pistes cyclables

Bandes cyclables

Bandes cyclables sur les routes à sens unique

Cas particuliers

Aménagements cyclables sur trottoirs

Couloirs de bus ouverts aux cyclistes

Panonceaux de Cédez-le-passage cycliste au feu

Sas cyclable

Voies piétonnes partagées

Zones 30

Zones de rencontre

Voies vertes

Itinéraires cyclables / Véloroute

Chemin de halage

Route goudronnée fermée aux véhicules motorisés

Absence de piste ou bande cyclable

Restrictions d'accès

Commerces

Équipements

Stationnements

Location

Gonflage et réparations

Divers

Outils

Rendus

Calcul d'itinéraires cyclables

Liste des itinéraires cyclables

Voir aussi

Navigation menu

User:Phyks/FR:Bicycle

Aménagements pour les cyclistes

Rappel sur les panneaux "vélo"

Pistes cyclables

Bandes cyclables

Bandes cyclables sur les routes à sens unique

Cas particuliers

Aménagements cyclables sur trottoirs

Couloirs de bus ouverts aux cyclistes

Panonceaux de Cédez-le-passage cycliste au feu

Sas cyclable

Voies piétonnes partagées

Zones 30

Zones de rencontre

Voies vertes

Itinéraires cyclables / Véloroute

Chemin de halage

Route goudronnée fermée aux véhicules motorisés

Absence de piste ou bande cyclable

Restrictions d'accès

Commerces

Équipements

Stationnements

Location

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