Montpellier

Montpellier, Hérault, Occitanie, France

latitude : 43.6112, longitude : 3.8767

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Montpellier (Hérault, Occitanie) est une grande ville en France à la latitude 43°36′40,32″ Nord et la longitude 3°52′36,12″ Est.

Contributeurs

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Pour vous mettre dans la liste, ajoutez le texte [[Category:Users in Montpellier|votre pseudo]] sur votre "user page" wiki.

Description

« La ville où le soleil ne se couche jamais »

POI

Montpellier

Intercommunalités

Bonnes pratiques Montpellier Méditerranée Métropole

Cette partie a pour but de partager les bonnes pratiques entre la communauté d’OpenStreetMap et Montpellier Méditerranée Métropole.

Dans le cadre de ses missions métiers ou de sa politique de mise à disposition des données publique la métropole de Montpellier souhaite discuter et partager ses réflexions sur ses usages d’OpenStreetMap. De son point de vue la Métropole souhaite apparaître officiellement lors des modifications que pourraient effectuer certains de ses agents et des tags préférentiels qu’ils utilisent dans certains cas. Cette page wiki sera aussi un lieu de discussion sur des sujets plus précis afin d’harmoniser au mieux les pratiques sur le territoire de la métropole voire plus.

Identification des comptes Montpellier Métropole

A ce jour 6 comptes « officiels » existent :

Par la suite la métropole référencera sur cette page les comptes crées. Ces derniers auront sans doute un thème métier affiché si certains de ces agents effectuent des modifications dans un seul domaine comme la voirie par exemple.

Rôles des comptes

Ville De Montpellier et Open Data Montpellier Méditerranée Métropole : la majorité des modifications s’effectuent sur les communes de la Métropole de Montpellier en dehors de la Ville de Montpellier. Ces modifications ont pour but de compléter et d’harmoniser le patrimoine des communes sur OpenStreetMap comme les commerces, les bâtiments publics, les équipements...

Le compte "Mobilités Montpellier Méditerranée Métropole" effectue la majorité de ses modifications autour des aménagements cyclables et autres modes doux.

Les comptes "Voirie Montpellier Méditerranée Métropole" et "Jerome Lacombe 3M" effectuent des modifications essentiellement sur les voiries en vue de produire un filaire de voies, sur les travaux et grandes zones en travaux sur le territoire de la Métropole.

Scripts d'import des données OpenStreetMap

Montpellier Méditerranée Métropole a expérimenté une méthode pour impliquer et obtenir des données géographiques de bases sur l'ensemble des communes de son territoire, afin d'initier une dynamique de travail positive quel que soit la taille de la commune. Le principe est de récupérer depuis Geofabrik tous les dimanches les données OSM, faire divers traitements permettant d'obtenir par commune un certain nombre de thématique (bâtiments publics, aires de jeux, terrains de sports…) sous 4 formats : .csv, .kml, .json et .shp.

Lien vers les scripts : http://gitlab.montpellier3m.fr/opendata/import_openstreetmap_data

Utilisation du tag ref:MMM

Certaines des données disponibles en open data sont ajoutées à OpenStreetMap, afin de conserver la correspondance avec les références métiers dans les bases de données, on ajoute le tag ref:MMM.
C'est par exemple le cas pour :

le numéro des défibrillateurs ;
le numéro des enclos du Zoo de Montpellier ;
le numéro d'arrêté sur des éléments de voirie sur la Ville de Montpellier (gestion MMM pour la Ville)
la référence de voie pour les ronds points (nous avons besoin d'une référence pour programmer et réaliser des travaux dessus).

Equipements de la Métropole : méthodes et tags utilisés

Sont listés ici les tags les plus courants pour décrire les objets, leur documentation détaillée se trouvant sur les pages correspondantes de ce wiki.

Titre	Géométrie utilisée	Couverture actuelle	Tags Utilisés	Remarques
Economie et Commerces
Zone d'activités	Surface	Métropole	landuse=industrial / retail / commercial	Choisir en fonction de l'activité principale, ou zonage plus fin à effectuer: - industrial: pour les activités industrielles - retail: pour les zones commerciales - commercial: pour les bureaux (attention au faux-ami)
Entreprises dans les zones d'activités	point	Métropole	office=company	on préférera utiliser le tag office dans les cas ou l'activité n'est pas clairement définie par d'autres tags, en revanche si le tag existe, comme pour menusier on utilisera craft=*
Place de Marché	Surface	Métropole	amenity=marketplace	On préfèrera redessiner une surface dans le parking ou la place et y indiquer les horaires du marché afin de ne pas porter à confusion avec l’accessibilité du parking ou de la place sur laquelle se déroule le marché.
Sports & Loisirs
Espaces verts	Surface	Montpellier	Jardin public : leisure=park souvent nommé et cloturé Espace vert sur rond-point ou terre-plein : landuse=grass Bois public ou privé : landuse=wood Jardin privé : Leisure=Garden Ex : au centre d'une cour d'immeuble, dans une résidence... Jeux pour enfants : leisure=playground
Zoo	Surface	Montpellier	tourism=zoo	Chaque enclos possède un numéro officiel renseigné par le tag ref:MMM, les enclos sont des surfaces tourism=attraction + attraction=animal, on renseigne ensuite le type d'enclos sur le modèle du zoo de Berlin avec le tag natural=grassland/sand/bare_rock, ce choix permet aussi d'améliorer le rendu cartographique.
City Stade	Surface	Métropole	leisure=pitch sport=multi	Généralement les city stades comportent des cages de foot et des paniers de basket (terrain multisport), on préfèrera les taguer en sport=multi
Arènes	Surface	Métropole	leisure=pitch sport=course_camarguaise
Terrains de sports	Surface	Métropole	leisure=pitch	Pour les terrains se trouvant dans l'enceinte d'établissements scolaires par exemple, on préférera ajouter le tag acces=no, pour ceux présents dans des campings, on préférera le tag acces=private.
Equipements sportifs	Surface ou point	Métropole	leisure=sports_centre building=yes building=civic operator:type=public	Pour les équipements se trouvant dans l'enceinte d'établissements scolaires par exemple, on préférera ajouter le tag acces=no, pour ceux présents dans des campings, on préférera le tag acces=private.
Enseignement
Écoles maternelles et élémentaires	Surface	Métropole	amenity=school school:fr=élémentaire pour les établissements élémentaire (CP-CM2) amenity=kindergarten et school:fr=maternelle pour les établissements maternelles (petite à grande section) ref:UAI=* pour préciser l'identification unique, attribué par le Ministère de l'Éducation Nationale building=school
Crèches	Surface	Métropole	amenity=kindergarten building=yes
Centres de loisirs	Surface / Point	Métropole	amenity=childcare
Résidences universitaires	Surface	Métropole	landuse=residential + residential=university dans le cas d'un bâtiment unique building=university
Bâtiments municipaux et services annexes
Salles Municipales	Point / surface	Métropole	amenity=community_centre operator=le nom de la commune operator:type=public building=civic	pour toutes les salles ou espaces dans lesquels divers événements peuvent être organisés, ces salles peuvent être parfois louées par les communes
Autres bâtiments municipaux	surface	Métropole	building=civic operator=le nom de la commune operator:type=public	pour tous les bâtiments publics type services techniques d'une commune, annexe d'une mairie
Bureaux de vote	tag	Métropole	polling_station:ref=le numéro du bureau	tag complémentaire du bâtiment, parfois plusieurs numéros dans le même bâtiment
Maisons de retraite	surface	Métropole	amenity=social_facility social_facility:for=senior building=yes	tag complémentaire : social_facility=groupe_home beds=* pour le nombre de lit

Voirie de la Métropole : méthodes et tags utilisés

Ce paragraphe vise à détailler la manière de tagger la voirie pour le périmètre de Montpellier Méditerranée Métropole.
En point de départ, il y a la page du wiki OSM dédiée au codage de la voirie en France.

Voirie : dénomination des rues
La dénomination des voies pourra respecter charte de la toponymie établie par l'Institut Géographique National (chapitre 4)
Il est proposé de considérer que les éléments de type highway qui suivent, ainsi que leur version _link, correspondent à une voirie nommée (nom de rue ou de route) : primary, secondary, tertiary, residential, unclassified, pedestrian.
Si certaines sections de rues ne sont pas nommées (chemin non urbain, bretelle d'accès, etc.), on explicitera cela avec noname=yes. Ce travail d'uniformisation est en cours.
Les cheminements piétons (utilisés pour les itinéraires) ne sont pas nommés si la voie correspondante l'est déjà. Ce pour éviter les doublons de noms de voie. Ex : place du Nombre d'Or à Montpellier.

Voirie : caractérisation du réseau automobile

Titre	Géométrie utilisée	Couverture actuelle	Tags Utilisés	Remarques
Structuration du réseau
Hiérarchie de voirie : correspondance entre les hiérarchies Métropole et OSM	Ligne	En cours sur la Métropole	Hiérarchie 3M : réseau super-structurant (rouge), ou contournement et transit externe. Hiérarchie OSM : Autoroute : highway=motorway Voie express : highway=trunk Certaines voies principales : highway=primary	Exemples : A9 le LIEN Avenue de la Justice de Castelnau
	Ligne	En cours sur la Métropole	Hiérarchie 3M : réseau primaire (bleu), ou transit interne, grandes pénétrantes. Hiérarchie OSM : Voies principales highway=primary Certaines voies express highway=trunk Voies secondaires highway=secondary	Exemples : av Toulouse M 986 (Mtp-Palavas), M 185 Quai du Verdanson
	Ligne	En cours sur la Métropole	Hiérarchie 3M : réseau secondaire intercommunal (vert), ou accès rapide aux réseaux primaire et super-structuant. Hiérarchie OSM : Voies tertiaires highway=tertiary.	Exemple : route du moulin à St Jean de Védas, M 102, M 116
	Ligne	En cours sur la Métropole	Hiérarchie 3M : réseau de distribution moins structurant (orange). Hiérarchie dans OSM : Essentiellement voies tertiaires highway=tertiary.	M 26E4, M 54E2, M 5E4
	Ligne	En cours sur la Métropole	Hiérarchie 3M : résidentiel, routes de campagne et rues des zones commerciales (blanc). Hiérarchie dans OSM : Rues résidentielles highway=residential Routes de campagne et rues des zones commerciales highway=unclassified	Exemples à St Jean de Védas : Rue Marcel Pagnol Chemin de Mirel
	Ligne	En cours sur la Métropole	Hiérarchie 3M : chemins de campagne, ex chemins ruraux (noir). Hiérarchie dans OSM : highway=track Eventuellement access=agricultural type:mmm= - Chemin Rural (essentiellement sur DP 3M) - Chemin Communal Prive (sur parcelle communale) - Chemin DP 3M (dans le domaine public = 3M) - Chemin DP (hors 3M) - Chemin Prive - Chemin Mixte - Voie Revetue pour les anciens chemins qui sont maintenant revêtus	Exemple : Chemin du Moulin de Tourtourel à St Jean de Védas
Rond point	Ligne ou point	Métropole	Junction=roundabout et Highway=*
Cycle de vie d'une voie	Ligne	Métropole	Route en travaux : highway=construction (et construction=tertiary ou autre hiérarchie, l'affichage s'adapte sur OSM selon le type de voie en construction) Route en projet : highway=proposed, n'apparait pas sur la carte, permet de saisir les voies déjà nommées mais pas encore en construction Route détruite : razed:highway = * : elle disparait de la carte et on peut préciser son ancien statut (residential...)	Page dédiée du wiki OSM, en anglais
Géométrie de la voirie
Largeur de la chaussée	Ligne	En cours sur la Métropole	La largeur est définie de bordure à bordure et peut inclure les places de stationnement. width=* (nombre entier ou décimal)
Hauteur maximale (limitation de gabarit)	Ligne	En cours sur la Métropole	maxheight=* (nombre décimal)
Vitesse maximale autorisée	Ligne	En cours sur la Métropole	maxspeed=* (nombre entier), voir aussi Zone 30 et Zone de Rencontre de ce wiki
Nombre de files de circulation	Ligne	En cours sur la Métropole	Il s'agit de définir le nombre de voies de circulation par sens. Pour une voie à sens unique, le nombre de files est 1 par défaut, pour une voie à double sens, elle est de deux files. Ce tag est à utiliser dans les autres cas. lanes=* (nombre entier), accompagné par lanes:forward=* ou lanes:backward=* si le nombre de files par sens est différent ou qu'il existe une file dédiée aux bus ou aux véhicules de service public
Stationnement
Stationnement sur voirie	Ligne	A faire sur la Métropole	Si le stationnement sur voirie est de chaque côté de la voie de circulation : parking:lane::both=parallel (stationnement en créneau) ou parking:lane:both=diagonal (stationnement en épi) Si le stationnement sur voirie est à droite de la voie de circulation : parking:lane:right=parallel , etc. Si le stationnement sur voirie est à gauche de la voie de circulation : parking:lane:left=parallel , etc.
Parking	Ligne	Métropole	amenity=parking et highway=(voir page dédiée du wiki)*
Parking (stationnement en ouvrage) ou Parc Relais	Surface	Métropole	amenity=parking parking=* caractérise le type de parking (Trois valeurs sont essentiellement utilisées : multi-storey pour un parking en ouvrage à plusieurs étages, underground pour les parkings souterrains sous voirie et dans les immeubles et surface pour un parking en surface) building=yes si c'est un ouvrage capacity=* (nombre entier) qui caractérise ne nombre de places de stationnement capacity:disabled=* peut être utilisé pour dénombrer les places PMR en alternative à amenity=parking_space et wheelchair=yes, notamment pour les parkings qui ne sont pas en surface et pour lesquels on ne peut localiser précisément la place PMR name=* donne le nom du parking operator=* identifie le concédant (operator=3M pour les places sur le domaine public)	Dessin du polygone (géométrie) : on dessinera le parking en englobant les places de parking et les voiries les desservant directement
Emplacement réservé	Point	A faire sur la Métropole	Aire de livraison:access=delivery (voir page dédiée du wiki)
Places PMR	Point	Métropole	amenity=parking_spaceparking_space = 'disabled' wheelchair=yes operator=* identifie le concédant (operator=3M pour les places sur le domaine public)
Accès	Ligne	A faire sur la Métropole	access=. Exemple : Access=private* pour les voies privées ou réservées aux riverains (voir page dédiée du wiki)
Covoiturage	Surface	Métropole	'amenity'=Parking'carpool'=''*
	Point	Métropole	'amenity'='car_pooling'
Equipements sur la voirie
Feux tricolores de régulation du trafic automobile	Point	En cours sur la Métropole	Si une intersection a des feux tricolores à temps de vert égal, on pourra tagger les feux à l intersection. Sinon, on préferera tagger chaque mat de feu tricolore sur chaque voie arrivant à l intersection. Les tags suivants sont utilisés : highway=traffic_signals traffic_signals=signal Si la route est à double sens, on ajoutera dans quel sens se situe le feu : traffic_signals:direction=forward ou traffic_signals:direction=backward (documentation uniquement en anglais pour l'instant)
Passage piéton sur voie automobile	Point	Métropole	highway=crossing Accessibilité : tactile_paving=yes et kerb=lowered Si une seule bande podo tactile_paving=incorrect access=customers pour les passages piétons privés (zones commerciales ...)
Terre plein central	Ligne	Métropole	La présence d'un terre plein central implique le dédoublement de la voie, avec la représentation d'un fil par sens de circulation automobile
Ralentisseurs	Point	En cours sur la Métropole	traffic_calming=hump pour un ralentisseur type dos d'âne traffic_calming=table pour un plateau ralentisseur traffic_calming=cushion pour un coussin berlinois
Restriction physique d'accès	Point	Métropole	Barrier=block : bloc de pierres Barrier=gate : portail de residence Barrier=chain : chaine Barrier=bollard et bollard=rising : borne amovible Barrier=height_restrictor et maxheight : portique limité en hauteur avec une hauteur maxi (voir page dédiée du wiki pour plus de détails)

Voirie : modes actifs et transports en commun

Titre	Géométrie utilisée	Couverture actuelle	Tags Utilisés	Remarques
Modes actifs
Piste cyclable	Ligne	Montpellier	Une piste cyclable est une chaussée séparée physiquement d'une autre voirie et dédiée au vélo. highway=cycleway cycleway=lane ou cycleway=track ou cycleway=opposite ou cylceway=opposite_lane (cycleway=shared et cycleway=segregated ne sont pas adaptés)	le numéro d’arrêté relatif à l'aménagement cyclable apparaît dans le tag "description"
Piste cyclable sur trottoir	Ligne	Montpellier	highway=cycleway et foot=designated, avec cycleway=sidewalk pour matérialiser la présence de la piste sur trottoir
Stationnement vélo	point	Montpellier	amenity=bicycle_parking, capacity=* (nombre entier), bicycle_parking=* (type de stationnement, en général "stands" pour arceau classique) S'il est couvert, rajouter covered=yes acces=yes pour les arceaux sur l'espace public ou privé accessible au public operator=* start_date=*	« Dans le cadre de sa politique de gestion du stationnement vélo, Montpellier Méditerranée Métropole déploie principalement un modèle d’arceau à vélo prévu pour ne recevoir qu’un vélo. Par ailleurs, Montpellier Méditerranée Métropole prévoit un écartement de 60 à 70 cm d’écart maximum entre 2 arceaux pour limiter leur utilisation par les deux-roues motorisés. Il est donc compté 1 vélo par arceau (ou tout autre support unitaire), même si le contexte permet parfois d’en stationner plus, afin d’avoir un suivi précis et rationnel du déploiement de l’offre de stationnement vélo sur le territoire métropolitain.
Voie verte et voie partagée piéton - cycles	Ligne	Montpellier	Voie autorisant le partage d'usage de part la largeur disponible, comme dans un parc par exemple : highway=footway et bicycle=yes (on pourra rajouter la largeur de voie pour caractériser au mieux la cyclabilité) Voie verte : highway=path, bicycle=designated, foot=designated (, horse=designated) et, optionnellement, width=* et surface=* (des surfaces de type unpaved, dirt, ground, earth, grass permettent difficilement les pratiques liées à la voie verte)
Voie partagée cycle - tout véhicule	Ligne	3M	highway=* (unclassified ou residential) bicycle=designated	Voie sur laquelle des pictogrammes sont dessinés, sans qu'il n'y ait de piste ni bande (ex : chemin des Près à St Géniès, devant le 3041 bd Paul Valéry)
Zone 30	Ligne	Montpellier	maxspeed=30 zone:maxspeed = FR:30
Zone de Rencontre	Ligne	Montpellier	highway=living_street correspond à une voie en Zone de Rencontre (au sens du code de la route)
Place piétonne	Polygone	Montpellier	area=yes et highway=pedestrian
Rue piétonne	Ligne	Montpellier	highway=pedestrian rue piétonne mais carrossable, comme les rues de l'Ecusson
Rue aux écoliers	Ligne	Montpellier	highway=residential motor_vehicle:conditional:no @ (Mo,Tu,Th,Fr 07:45-08:45,16:15-17:45; SH off) type:mmm=Rue aux écoliers	Manque les exceptions : riverains, gihp et secours SH off n'est plus bon? Source :FR:Restrictions conditionnelles
Cheminement piéton	Ligne	Montpellier	highway=footway Petite rue non carrossable car trop étroite, par exemple. Souvent nommée Sert également pour les calculs d'itinéraire piéton. Ne doit pas être nommé dans ce cas car la place ou le cheminement principal le sont déjà (ex: place Georges Frêche ou place du Nombre d'Or). Il faut absolument éviter les doublons
Trottoir	Ligne	Montpellier	La matérialisation des trottoirs est à effectuer dans les 2 cas : - si le trottoir est accolé à la rue, la loi Orientation des Mobilités l'exige autour des poles d'échange multimodaux et plus largement pour la gestion de la marchabilité - s'ils s'écartent significativement du tracé de la voirie principale ou qu'il permettent de raccourcir significativement un cheminement piéton, à un grand carrefour par exemple. Si certaines rues ne disposent clairement pas de trottoir, il faut l'expliciter avec sidewalk=no sur l'objet highway=* correspondant. Attention : on ne dénommera pas cet objet si il existe une rue carrossable dénommée du même nom à proximité.
Escalier	Ligne	Montpellier	highway=steps Peut être nommé, comme la rue du bras de fer, on peut indiquer le sens de la montée/descente (incline=up/down)
Transports en commun
Réseau TAM	tous	Métropole	network=Transports de l'Agglomération de Montpellier
Point, zone et lieu d'arrêt	tous	Métropole	Concernant la définition des arrêts de Transports en Commun, la page Key:public_transport documente largement cette thématique (complexe).
Site propre bus (couloir bus)	Ligne	Métropole	Si la chaussée est dédiée à la circulation des bus (et des véhicules de service public - PSV) : highway=service + access=no + psv=yes Si la chaussée est partagée avec la circulation tous publics : highway=* et lanes:psv=* (nombre entier indiquant le nombre de files dédiées au couloir bus), et lanes:psv:forward=* ou lanes:psv:backward=* pour préciser le nombre de files dédiées aux bus par sens de circulation On évitera de tagger avec lanes:bus.
Site propre tramway	Ligne	Métropole	Si une section de rue est piétonne avec des voies de tramway ou si elle est réservée au tramway (mais praticable à pied) on taggera cette rue en tant que pedestrian, doublée des voies tramway (railway=tramway). Si la voie est réservée au tramway, on rajoutera foot=designated.

Autres ressources du wiki OSM :

Cyclabilité de la Métropole : méthodes et tags utilisés

Ce paragraphe vise à donner un point de vue global sur la manière de tagger les éléments cyclables pour le périmètre de Montpellier Méditerranée Métropole.
En point de départ, il y a la page du wiki OSM dédiée au codage des aménagements pour le vélo.

Pour mémoire:

designated: indique que la voie est recommandée pour le mode de déplacement indiqué en clef.
yes: indique la possibilité d'emprunter la voie, sans obligation
no: interdiction d'emprunter la voie

Highway	Tags complémentaires	Type d'aménagement	Compléments	Illustration
path	Obligatoire motor_vehicle=no foot=designated bicycle=designated horse=designated ... sauf si explicitement interdit Recommandé width=* surface=*	Voie verte	Pour voie verte, on taggera un linéaire avec path en ajoutant les modes autorisés par le code de la route (article R110-2) et en explicitant l'accès au vélo (non mentionné par le code de la route mais mentionné systématiquement sur les panneaux réglementaires de voie verte). Si possible, renseigner la largeur de la voie et le type de surface, en général du gravier fin ou de l'enrobé
footway	bicycle=yes width=*	Cheminement piéton	Grâce à une largeur de voie suffisante et une fréquentation piétonne limitée, la circulation du vélo est possible. Ce sont souvent des linéaires proches de la voie verte mais qui n'en ont pas le statut réglementaire. Attention : on ne dénommera pas cet objet si il existe une rue carrossable dénommée du même nom à proximité
pedestrian		Aire piétonne	Réglementairement, l'usage du vélo est autorisé à faible vitesse	5
cycleway	foot=designated cycleway=sidewalk	Piste cyclable sur trottoir	Lorsque sur la surface du trottoir fait l'objet d'un marquage spécifique et que cette surface n'est pas séparée physiquement, on se propose de tagger une piste cyclable sur trottoir. On utilisera notamment cette manière de cartographier pour des trottoirs où les cheminements piétons et cycles peuvent être confondus	5
cycleway		Piste cyclable standard	La piste cyclable est une chaussée dédiée à la circulation vélo, séparée physiquement des autres circulations par une bordure, une barrière ou de la végétation le plus souvent.
primary, secondary, tertiary, residential, unclassified	cycleway=lane ou cycleway:right=lane ou cycleway:left=lane	Bande cyclable sur la chaussée partagée avec la circulation automobile
primary, secondary, tertiary, residential, unclassified	bicycle=no	Voie explicitement taggée comme interdite au vélo
motorway, trunk		Voie réglementairement interdite au vélo (autoroute ou voie rapide)

Import des données Open Data dans OpenStreetMap

Ce paragraphe vise à énumérer les données open data de Montpellier Méditerranée Métropole qui ont été importées "massivement" dans OpenstreetMap.

Titre	Géométrie utilisée	Couverture	Tags Utilisés	Remarques	Url source	Date de l'import
Affichage libre	point	Ville de Montpellier	advertising=event; operator=Ville de Montpellier	Il s'agit uniquement des panneaux dédiés à l'affichage libre, ne concerne pas les panneaux publicitaires, ni les panneaux des éléctions	http://data.montpellier3m.fr/dataset/affichage-libre-de-montpellier	juillet 2016
Parcs et jardins	point	Ville de Montpellier	leisure=park	Nous avons utilisé deux sources de données, une surfacique et une ponctuelle	http://opendata.montpelliernumerique.fr/Parcs-et-jardins-global et http://data.montpellier3m.fr/dataset/parcs-et-jardins-global-de-montpellier	juillet 2016
Aires de jeux	point	Ville de Montpellier	leisure=playground	Il s'agit uniquement des aires de jeux gérées par la Ville de Montpellier, nous n'avons pas importé les informations annexes comme le type de jeux	http://data.montpellier3m.fr/dataset/aires-de-jeux-par-type-de-montpellier	juillet 2016
Fontaines	point	Ville de Montpellier	amenity=fountain	amenity=fountain et natural=water pour le bassin quand il y en a un	http://data.montpellier3m.fr/dataset/fontaines-de-montpellier	juillet 2016
Bornes Fontaines	point	Ville de Montpellier	amenity=drinking_water	Point d'eau potable.	http://data.montpellier3m.fr/dataset/bornes-fontaines-de-montpellier	juillet 2016
Établissements Publics	point	Ville de Montpellier		Il s'agit en réalité de plusieurs types d'établissement, voici les tags généralement utilisés : pour les maisons pour tous, salles municipales, salles 3e âge amenity=community_centre, pour les centres de loisirs amenity=childcare, pour les crèches amenity=kindergarten, pour les EHPAD amenity=social_centre, pour les mairies annexes amenity=townhall, mais aussi building=civic ou office=government pour certains types d’établissement	http://data.montpellier3m.fr/dataset/%C3%A9tablissements-publics-de-montpellier	Novembre 2016
Bureaux de vote	point	Ville de Montpellier	polling_station:ref	polling_station:ref= le numéro du bureau de vote, polling_station:ref_1 ref_2, ref_3 pour les lieux avec plusieurs bureaux, en description le canton et la circonscription.	http://data.montpellier3m.fr/dataset/bureaux-de-vote-de-montpellier	Mars 2017
Équipements sportifs	point et polygone	Ville de Montpellier	leisure=sport_centre leisure=pitch		http://data.montpellier3m.fr/dataset/equipements-sportifs-de-montpellier	Octobre 2017
Monuments Historiques	Polygone	Ville de Montpellier	heritage:operator=mhs mhs:starting_date=* ref:mhs=*		http://data.montpellier3m.fr/dataset/monuments-historiques-de-montpellier	Novembre 2017
Monuments aux morts	Point	Métropole de Montpellier	historic=memorial			Juillet 2017
Marchés et halles	Surface	Ville de Montpellier	amenity=marketplace		http://data.montpellier3m.fr/dataset/marches-et-halles-de-montpellier	mai 2018

Transports en commun

Points GPS

Problèmes, questions, remarques

Ce qu'il reste à faire

Sans GPS

Ajouter les noms de rues manquants à partir des listes fantoir voir [1] et [2] (exemple sur la commune de Prades-le-Lez de numéro INSEE=34217).
Délimiter les cantons de Montpellier (les quartiers et sous-quartiers sont délimités - Cquest 22:58, 19 January 2012 (UTC))
Ajouter et/ou vérifier les sens de circulation
Ajouter les lignes péri-urbaines (lignes 18, 28, etc., voir Relation:route), certains points Vélomagg'. Les lignes de bus urbaines et les arrêts de bus correspondants sont placés (voir http://3liz.fr/public/osmtransport/index.php?location=Montpellier&BtChooseLocation=Ok). Les stations d'autopartage ont été ajoutées (validées par l'opérateur).
Contrôler la liaison des intersections
Ajouter des points d'intérêts
Mettre des majuscules à "Avenue", "Boulevard", "Impasse", "Rue", etc, ainsi que les accents comme "É" etc...
Remplacer les références des routes tagger avec "name" par les tags "ref" ou "old_ref", et pourquoi pas, "loc_name"
.../...

Quartiers en construction

Pour information :

Odysseum
Jacques Coeur, nouvelle mairie, au Sud de Richter
Rive Gauche, entre Jacques Coeur et A9
Parc Marianne, à l'Est de Jacques Coeur, délimité par Avenue du Mondial 98 au Nord, Rue du Mas Rouge à l'Est
Z.A.C. Port Marianne-République, entre Parc Marianne et A9
Place Pablo Picasso au centre des quartiers précédents, sur l'Avenue de la Mer
Hippocrate
Chenal de la Lironde

Montpellier

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