Montpellier
Montpellier, Hérault, Occitanie, France |
latitude : 43.6112, longitude : 3.8767 |
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Montpellier (Hérault, Occitanie) est une grande ville en France à la latitude 43°36′40,32″ Nord et la longitude 3°52′36,12″ Est.
Contributeurs
Voir la Category:Users in Montpellier
Pour vous mettre dans la liste, ajoutez le texte [[Category:Users in Montpellier|votre pseudo]] sur votre "user page" wiki.
Description
« La ville où le soleil ne se couche jamais »
POI
Intercommunalités
- Intercommunalités de l'Hérault
- Montpellier Méditerranée Métropole
- Communauté de communes du Pays de l'Or
Bonnes pratiques Montpellier Méditerranée Métropole
Cette partie a pour but de partager les bonnes pratiques entre la communauté d’OpenStreetMap et Montpellier Méditerranée Métropole.
Dans le cadre de ses missions métiers ou de sa politique de mise à disposition des données publique la métropole de Montpellier souhaite discuter et partager ses réflexions sur ses usages d’OpenStreetMap. De son point de vue la Métropole souhaite apparaître officiellement lors des modifications que pourraient effectuer certains de ses agents et des tags préférentiels qu’ils utilisent dans certains cas. Cette page wiki sera aussi un lieu de discussion sur des sujets plus précis afin d’harmoniser au mieux les pratiques sur le territoire de la métropole voire plus.
Identification des comptes Montpellier Métropole
A ce jour 6 comptes « officiels » existent :
- Ville De Montpellier
- Open Data Montpellier Méditerranée Métropole
- Mobilités Montpellier Méditerranée Métropole
- Voirie Montpellier Méditerranée Métropole
- Jerome Lacombe 3M
- Amélie Montpellier
Par la suite la métropole référencera sur cette page les comptes crées. Ces derniers auront sans doute un thème métier affiché si certains de ces agents effectuent des modifications dans un seul domaine comme la voirie par exemple.
Rôles des comptes
Ville De Montpellier et Open Data Montpellier Méditerranée Métropole : la majorité des modifications s’effectuent sur les communes de la Métropole de Montpellier en dehors de la Ville de Montpellier. Ces modifications ont pour but de compléter et d’harmoniser le patrimoine des communes sur OpenStreetMap comme les commerces, les bâtiments publics, les équipements...
Le compte "Mobilités Montpellier Méditerranée Métropole" effectue la majorité de ses modifications autour des aménagements cyclables et autres modes doux.
Les comptes "Voirie Montpellier Méditerranée Métropole" et "Jerome Lacombe 3M" effectuent des modifications essentiellement sur les voiries en vue de produire un filaire de voies, sur les travaux et grandes zones en travaux sur le territoire de la Métropole.
Scripts d'import des données OpenStreetMap
Montpellier Méditerranée Métropole a expérimenté une méthode pour impliquer et obtenir des données géographiques de bases sur l'ensemble des communes de son territoire, afin d'initier une dynamique de travail positive quel que soit la taille de la commune. Le principe est de récupérer depuis Geofabrik tous les dimanches les données OSM, faire divers traitements permettant d'obtenir par commune un certain nombre de thématique (bâtiments publics, aires de jeux, terrains de sports…) sous 4 formats : .csv, .kml, .json et .shp.
Lien vers les scripts : http://gitlab.montpellier3m.fr/opendata/import_openstreetmap_data
Utilisation du tag ref:MMM
Certaines des données disponibles en open data sont ajoutées à OpenStreetMap, afin de conserver la correspondance avec les références métiers dans les bases de données, on ajoute le tag ref:MMM.
C'est par exemple le cas pour :
- le numéro des défibrillateurs ;
- le numéro des enclos du Zoo de Montpellier ;
- le numéro d'arrêté sur des éléments de voirie sur la Ville de Montpellier (gestion MMM pour la Ville)
- la référence de voie pour les ronds points (nous avons besoin d'une référence pour programmer et réaliser des travaux dessus).
Equipements de la Métropole : méthodes et tags utilisés
Sont listés ici les tags les plus courants pour décrire les objets, leur documentation détaillée se trouvant sur les pages correspondantes de ce wiki.
Titre | Géométrie utilisée | Couverture actuelle | Tags Utilisés | Remarques | ||
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Economie et Commerces | ||||||
Zone d'activités | Surface | Métropole | landuse=industrial / retail / commercial | Choisir en fonction de l'activité principale, ou zonage plus fin à effectuer:
- industrial: pour les activités industrielles - retail: pour les zones commerciales - commercial: pour les bureaux (attention au faux-ami) |
||
Entreprises dans les zones d'activités | point | Métropole | office=company | on préférera utiliser le tag office dans les cas ou l'activité n'est pas clairement définie par d'autres tags, en revanche si le tag existe, comme pour menusier on utilisera craft=* | ||
Place de Marché | Surface | Métropole | amenity=marketplace | On préfèrera redessiner une surface dans le parking ou la place et y indiquer les horaires du marché afin de ne pas porter à confusion avec l’accessibilité du parking ou de la place sur laquelle se déroule le marché. | ||
Sports & Loisirs | ||||||
Espaces verts | Surface | Montpellier | Jardin public : leisure=park souvent nommé et cloturé Espace vert sur rond-point ou terre-plein : landuse=grass Bois public ou privé : landuse=wood Jardin privé : Leisure=Garden Ex : au centre d'une cour d'immeuble, dans une résidence... Jeux pour enfants : leisure=playground |
|||
Zoo | Surface | Montpellier | tourism=zoo | Chaque enclos possède un numéro officiel renseigné par le tag ref:MMM, les enclos sont des surfaces tourism=attraction + attraction=animal, on renseigne ensuite le type d'enclos sur le modèle du zoo de Berlin avec le tag natural=grassland/sand/bare_rock, ce choix permet aussi d'améliorer le rendu cartographique. | ||
City Stade | Surface | Métropole | leisure=pitch sport=multi |
Généralement les city stades comportent des cages de foot et des paniers de basket (terrain multisport), on préfèrera les taguer en sport=multi | ||
Arènes | Surface | Métropole | leisure=pitch sport=course_camarguaise |
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Terrains de sports | Surface | Métropole | leisure=pitch | Pour les terrains se trouvant dans l'enceinte d'établissements scolaires par exemple, on préférera ajouter le tag acces=no, pour ceux présents dans des campings, on préférera le tag acces=private. | ||
Equipements sportifs | Surface ou point | Métropole | leisure=sports_centre building=yes building=civic operator:type=public |
Pour les équipements se trouvant dans l'enceinte d'établissements scolaires par exemple, on préférera ajouter le tag acces=no, pour ceux présents dans des campings, on préférera le tag acces=private. | ||
Enseignement | ||||||
Écoles maternelles et élémentaires | Surface | Métropole | amenity=school school:fr=élémentaire pour les établissements élémentaire (CP-CM2) amenity=kindergarten et school:fr=maternelle pour les établissements maternelles (petite à grande section) ref:UAI=* pour préciser l'identification unique, attribué par le Ministère de l'Éducation Nationale building=school |
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Crèches | Surface | Métropole | amenity=kindergarten building=yes |
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Centres de loisirs | Surface / Point | Métropole | amenity=childcare | |||
Résidences universitaires | Surface | Métropole | landuse=residential + residential=university dans le cas d'un bâtiment unique building=university |
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Bâtiments municipaux et services annexes | ||||||
Salles Municipales | Point / surface | Métropole | amenity=community_centre operator=le nom de la commune operator:type=public building=civic |
pour toutes les salles ou espaces dans lesquels divers événements peuvent être organisés, ces salles peuvent être parfois louées par les communes | ||
Autres bâtiments municipaux | surface | Métropole | building=civic operator=le nom de la commune operator:type=public |
pour tous les bâtiments publics type services techniques d'une commune, annexe d'une mairie | ||
Bureaux de vote | tag | Métropole | polling_station:ref=le numéro du bureau | tag complémentaire du bâtiment, parfois plusieurs numéros dans le même bâtiment | ||
Maisons de retraite | surface | Métropole | amenity=social_facility social_facility:for=senior building=yes |
tag complémentaire : social_facility=groupe_home beds=* pour le nombre de lit |
Voirie de la Métropole : méthodes et tags utilisés
Ce paragraphe vise à détailler la manière de tagger la voirie pour le périmètre de Montpellier Méditerranée Métropole.
En point de départ, il y a la page du wiki OSM dédiée au codage de la voirie en France.
Voirie : dénomination des rues
La dénomination des voies pourra respecter charte de la toponymie établie par l'Institut Géographique National (chapitre 4)
Il est proposé de considérer que les éléments de type highway qui suivent, ainsi que leur version _link, correspondent à une voirie nommée (nom de rue ou de route) : primary, secondary, tertiary, residential, unclassified, pedestrian.
Si certaines sections de rues ne sont pas nommées (chemin non urbain, bretelle d'accès, etc.), on explicitera cela avec noname=yes. Ce travail d'uniformisation est en cours.
Les cheminements piétons (utilisés pour les itinéraires) ne sont pas nommés si la voie correspondante l'est déjà. Ce pour éviter les doublons de noms de voie. Ex : place du Nombre d'Or à Montpellier.
Voirie : caractérisation du réseau automobile
Titre | Géométrie utilisée | Couverture actuelle | Tags Utilisés | Remarques | ||
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Structuration du réseau | ||||||
Hiérarchie de voirie : correspondance entre les hiérarchies Métropole et OSM | Ligne | En cours sur la Métropole | Hiérarchie 3M : réseau super-structurant (rouge), ou contournement et transit externe. Hiérarchie OSM : Autoroute : highway=motorway Voie express : highway=trunk Certaines voies principales : highway=primary |
Exemples : A9 le LIEN Avenue de la Justice de Castelnau |
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Ligne | En cours sur la Métropole | Hiérarchie 3M : réseau primaire (bleu), ou transit interne, grandes pénétrantes. Hiérarchie OSM : Voies principales highway=primary Certaines voies express highway=trunk Voies secondaires highway=secondary |
Exemples : av Toulouse M 986 (Mtp-Palavas), M 185 Quai du Verdanson |
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Ligne | En cours sur la Métropole | Hiérarchie 3M : réseau secondaire intercommunal (vert), ou accès rapide aux réseaux primaire et super-structuant. Hiérarchie OSM : Voies tertiaires highway=tertiary. |
Exemple : route du moulin à St Jean de Védas, M 102, M 116 | |||
Ligne | En cours sur la Métropole | Hiérarchie 3M : réseau de distribution moins structurant (orange). Hiérarchie dans OSM : Essentiellement voies tertiaires highway=tertiary. |
M 26E4, M 54E2, M 5E4 | |||
Ligne | En cours sur la Métropole | Hiérarchie 3M : résidentiel, routes de campagne et rues des zones commerciales (blanc). Hiérarchie dans OSM : Rues résidentielles highway=residential Routes de campagne et rues des zones commerciales highway=unclassified |
Exemples à St Jean de Védas : Rue Marcel Pagnol Chemin de Mirel |
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Ligne | En cours sur la Métropole | Hiérarchie 3M : chemins de campagne, ex chemins ruraux (noir). Hiérarchie dans OSM : highway=track Eventuellement access=agricultural type:mmm= - Chemin Rural (essentiellement sur DP 3M) - Chemin Communal Prive (sur parcelle communale) - Chemin DP 3M (dans le domaine public = 3M) - Chemin DP (hors 3M) - Chemin Prive - Chemin Mixte - Voie Revetue pour les anciens chemins qui sont maintenant revêtus |
Exemple : Chemin du Moulin de Tourtourel à St Jean de Védas | |||
Rond point | Ligne ou point | Métropole | Junction=roundabout et Highway=* | |||
Cycle de vie d'une voie | Ligne | Métropole | Route en travaux : highway=construction (et construction=tertiary ou autre hiérarchie, l'affichage s'adapte sur OSM selon le type de voie en construction) Route en projet : highway=proposed, n'apparait pas sur la carte, permet de saisir les voies déjà nommées mais pas encore en construction Route détruite : razed:highway = * : elle disparait de la carte et on peut préciser son ancien statut (residential...) |
Page dédiée du wiki OSM, en anglais | ||
Géométrie de la voirie | ||||||
Largeur de la chaussée | Ligne | En cours sur la Métropole | La largeur est définie de bordure à bordure et peut inclure les places de stationnement. width=* (nombre entier ou décimal) |
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Hauteur maximale (limitation de gabarit) | Ligne | En cours sur la Métropole | maxheight=* (nombre décimal) | |||
Vitesse maximale autorisée | Ligne | En cours sur la Métropole | maxspeed=* (nombre entier), voir aussi Zone 30 et Zone de Rencontre de ce wiki | |||
Nombre de files de circulation | Ligne | En cours sur la Métropole | Il s'agit de définir le nombre de voies de circulation par sens. Pour une voie à sens unique, le nombre de files est 1 par défaut, pour une voie à double sens, elle est de deux files. Ce tag est à utiliser dans les autres cas. lanes=* (nombre entier), accompagné par lanes:forward=* ou lanes:backward=* si le nombre de files par sens est différent ou qu'il existe une file dédiée aux bus ou aux véhicules de service public |
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Stationnement | ||||||
Stationnement sur voirie | Ligne | A faire sur la Métropole | Si le stationnement sur voirie est de chaque côté de la voie de circulation : parking:lane::both=parallel (stationnement en créneau) ou parking:lane:both=diagonal (stationnement en épi) Si le stationnement sur voirie est à droite de la voie de circulation : parking:lane:right=parallel , etc. Si le stationnement sur voirie est à gauche de la voie de circulation : parking:lane:left=parallel , etc. |
|||
Parking | Ligne | Métropole | amenity=parking et highway=*(voir page dédiée du wiki) | |||
Parking (stationnement en ouvrage) ou Parc Relais | Surface | Métropole | amenity=parking parking=* caractérise le type de parking (Trois valeurs sont essentiellement utilisées : multi-storey pour un parking en ouvrage à plusieurs étages, underground pour les parkings souterrains sous voirie et dans les immeubles et surface pour un parking en surface) building=yes si c'est un ouvrage capacity=* (nombre entier) qui caractérise ne nombre de places de stationnement capacity:disabled=* peut être utilisé pour dénombrer les places PMR en alternative à amenity=parking_space et wheelchair=yes, notamment pour les parkings qui ne sont pas en surface et pour lesquels on ne peut localiser précisément la place PMR name=* donne le nom du parking operator=* identifie le concédant (operator=3M pour les places sur le domaine public) |
Dessin du polygone (géométrie) : on dessinera le parking en englobant les places de parking et les voiries les desservant directement | ||
Emplacement réservé | Point | A faire sur la Métropole | Aire de livraison: amenity=parking_space and parking_space=delivery (voir page dédiée du wiki) | |||
Places PMR | Point | Métropole | amenity=parking_space and parking_space = 'disabled'
wheelchair=yes |
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Accès | Ligne | A faire sur la Métropole | access=*. Exemple : Access=private pour les voies privées ou réservées aux riverains (voir page dédiée du wiki) | |||
Covoiturage | Surface | Métropole | 'amenity'=Parking'carpool'='*' | |||
Point | Métropole | 'amenity'='car_pooling' | ||||
Equipements sur la voirie | ||||||
Feux tricolores de régulation du trafic automobile | Point | En cours sur la Métropole | Si une intersection a des feux tricolores à temps de vert égal, on pourra tagger les feux à l intersection. Sinon, on préferera tagger chaque mat de feu tricolore sur chaque voie arrivant à l intersection. Les tags suivants sont utilisés : highway=traffic_signals traffic_signals=signal Si la route est à double sens, on ajoutera dans quel sens se situe le feu : traffic_signals:direction=forward ou traffic_signals:direction=backward (documentation uniquement en anglais pour l'instant) |
|||
Passage piéton sur voie automobile | Point | Métropole | highway=crossing Accessibilité : tactile_paving=yes et kerb=lowered Si une seule bande podo tactile_paving=incorrect access=customers pour les passages piétons privés (zones commerciales ...) |
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Terre plein central | Ligne | Métropole | La présence d'un terre plein central implique le dédoublement de la voie, avec la représentation d'un fil par sens de circulation automobile | |||
Ralentisseurs | Point | En cours sur la Métropole | traffic_calming=hump pour un ralentisseur type dos d'âne traffic_calming=table pour un plateau ralentisseur traffic_calming=cushion pour un coussin berlinois |
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Restriction physique d'accès | Point | Métropole | Barrier=block : bloc de pierres Barrier=gate : portail de residence Barrier=chain : chaine Barrier=bollard et bollard=rising : borne amovible Barrier=height_restrictor et maxheight : portique limité en hauteur avec une hauteur maxi |
Voirie : modes actifs et transports en commun
Titre | Géométrie utilisée | Couverture actuelle | Tags Utilisés | Remarques | ||
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Modes actifs | ||||||
Piste cyclable | Ligne | Montpellier | Une piste cyclable est une chaussée séparée physiquement d'une autre voirie et dédiée au vélo. highway=cycleway cycleway=lane ou cycleway=track ou cycleway=opposite ou cylceway=opposite_lane (cycleway=shared et cycleway=segregated ne sont pas adaptés) |
le numéro d’arrêté relatif à l'aménagement cyclable apparaît dans le tag "description" | ||
Piste cyclable sur trottoir | Ligne | Montpellier | highway=cycleway et foot=designated, avec cycleway=sidewalk pour matérialiser la présence de la piste sur trottoir | |||
Stationnement vélo | point | Montpellier | amenity=bicycle_parking, capacity=* (nombre entier), bicycle_parking=* (type de stationnement, en général "stands" pour arceau classique) S'il est couvert, rajouter covered=yes acces=yes pour les arceaux sur l'espace public ou privé accessible au public operator=* start_date=* |
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Voie verte et voie partagée piéton - cycles |
Ligne | Montpellier | Voie autorisant le partage d'usage de part la largeur disponible, comme dans un parc par exemple : highway=footway et bicycle=yes (on pourra rajouter la largeur de voie pour caractériser au mieux la cyclabilité) Voie verte : highway=path, bicycle=designated, foot=designated (, horse=designated) et, optionnellement, width=* et surface=* (des surfaces de type unpaved, dirt, ground, earth, grass permettent difficilement les pratiques liées à la voie verte) |
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Voie partagée cycle - tout véhicule | Ligne | 3M | highway=* (unclassified ou residential)
bicycle=designated |
Voie sur laquelle des pictogrammes sont dessinés, sans qu'il n'y ait de piste ni bande (ex : chemin des Près à St Géniès, devant le 3041 bd Paul Valéry) | ||
Zone 30 | Ligne | Montpellier | maxspeed=30
zone:maxspeed = FR:30 |
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Zone de Rencontre | Ligne | Montpellier | highway=living_street correspond à une voie en Zone de Rencontre (au sens du code de la route) | |||
Place piétonne | Polygone | Montpellier | area=yes et highway=pedestrian | |||
Rue piétonne | Ligne | Montpellier | highway=pedestrian rue piétonne mais carrossable, comme les rues de l'Ecusson | |||
Rue aux écoliers | Ligne | Montpellier | highway=residential
motor_vehicle:conditional:no @ (Mo,Tu,Th,Fr 07:45-08:45,16:15-17:45; SH off) type:mmm=Rue aux écoliers |
Manque les exceptions : riverains, gihp et secours
SH off n'est plus bon? Source :FR:Restrictions conditionnelles |
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Cheminement piéton | Ligne | Montpellier | highway=footway Petite rue non carrossable car trop étroite, par exemple. Souvent nommée Sert également pour les calculs d'itinéraire piéton. Ne doit pas être nommé dans ce cas car la place ou le cheminement principal le sont déjà (ex: place Georges Frêche ou place du Nombre d'Or). Il faut absolument éviter les doublons |
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Trottoir | Ligne | Montpellier | La matérialisation des trottoirs est à effectuer dans les 2 cas :
- si le trottoir est accolé à la rue, la loi Orientation des Mobilités l'exige autour des poles d'échange multimodaux et plus largement pour la gestion de la marchabilité - s'ils s'écartent significativement du tracé de la voirie principale ou qu'il permettent de raccourcir significativement un cheminement piéton, à un grand carrefour par exemple.
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Escalier | Ligne | Montpellier | highway=steps Peut être nommé, comme la rue du bras de fer, on peut indiquer le sens de la montée/descente (incline=up/down) | |||
Transports en commun | ||||||
Réseau TAM | tous | Métropole | network=Transports de l'Agglomération de Montpellier | |||
Point, zone et lieu d'arrêt | tous | Métropole | Concernant la définition des arrêts de Transports en Commun, la page Key:public_transport documente largement cette thématique (complexe). | |||
Site propre bus (couloir bus) | Ligne | Métropole | Si la chaussée est dédiée à la circulation des bus (et des véhicules de service public - PSV) : highway=service + access=no + psv=yes Si la chaussée est partagée avec la circulation tous publics : highway=* et lanes:psv=* (nombre entier indiquant le nombre de files dédiées au couloir bus), et lanes:psv:forward=* ou lanes:psv:backward=* pour préciser le nombre de files dédiées aux bus par sens de circulation On évitera de tagger avec lanes:bus. |
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Site propre tramway | Ligne | Métropole | Si une section de rue est piétonne avec des voies de tramway ou si elle est réservée au tramway (mais praticable à pied) on taggera cette rue en tant que pedestrian, doublée des voies tramway (railway=tramway). Si la voie est réservée au tramway, on rajoutera foot=designated. |
Autres ressources du wiki OSM :
- Page du wiki OSM récapitulant sous forme de tableau les techniques de codage des voies par type
- Page du wiki OSM concernant les accès par défaut pour chaque de mode de transport pour chaque type de highway
- Page du wiki OSM concernant la codification d'un arrêt de bus
Cyclabilité de la Métropole : méthodes et tags utilisés
Ce paragraphe vise à donner un point de vue global sur la manière de tagger les éléments cyclables pour le périmètre de Montpellier Méditerranée Métropole.
En point de départ, il y a la page du wiki OSM dédiée au codage des aménagements pour le vélo.
Pour mémoire:
- designated: indique que la voie est recommandée pour le mode de déplacement indiqué en clef.
- yes: indique la possibilité d'emprunter la voie, sans obligation
- no: interdiction d'emprunter la voie
Import des données Open Data dans OpenStreetMap
Ce paragraphe vise à énumérer les données open data de Montpellier Méditerranée Métropole qui ont été importées "massivement" dans OpenstreetMap.
Titre | Géométrie utilisée | Couverture | Tags Utilisés | Remarques | Url source | Date de l'import | |
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Affichage libre | point | Ville de Montpellier | advertising=event; operator=Ville de Montpellier | Il s'agit uniquement des panneaux dédiés à l'affichage libre, ne concerne pas les panneaux publicitaires, ni les panneaux des éléctions | http://data.montpellier3m.fr/dataset/affichage-libre-de-montpellier | juillet 2016 | |
Parcs et jardins | point | Ville de Montpellier | leisure=park | Nous avons utilisé deux sources de données, une surfacique et une ponctuelle | http://opendata.montpelliernumerique.fr/Parcs-et-jardins-global et http://data.montpellier3m.fr/dataset/parcs-et-jardins-global-de-montpellier | juillet 2016 | |
Aires de jeux | point | Ville de Montpellier | leisure=playground | Il s'agit uniquement des aires de jeux gérées par la Ville de Montpellier, nous n'avons pas importé les informations annexes comme le type de jeux | http://data.montpellier3m.fr/dataset/aires-de-jeux-par-type-de-montpellier | juillet 2016 | |
Fontaines | point | Ville de Montpellier | amenity=fountain | amenity=fountain et natural=water pour le bassin quand il y en a un | http://data.montpellier3m.fr/dataset/fontaines-de-montpellier | juillet 2016 | |
Bornes Fontaines | point | Ville de Montpellier | amenity=drinking_water | Point d'eau potable. | http://data.montpellier3m.fr/dataset/bornes-fontaines-de-montpellier | juillet 2016 | |
Établissements Publics | point | Ville de Montpellier | Il s'agit en réalité de plusieurs types d'établissement, voici les tags généralement utilisés : pour les maisons pour tous, salles municipales, salles 3e âge amenity=community_centre, pour les centres de loisirs amenity=childcare, pour les crèches amenity=kindergarten, pour les EHPAD amenity=social_centre, pour les mairies annexes amenity=townhall, mais aussi building=civic ou office=government pour certains types d’établissement | http://data.montpellier3m.fr/dataset/%C3%A9tablissements-publics-de-montpellier | Novembre 2016 | ||
Bureaux de vote | point | Ville de Montpellier | polling_station:ref | polling_station:ref= le numéro du bureau de vote, polling_station:ref_1 ref_2, ref_3 pour les lieux avec plusieurs bureaux, en description le canton et la circonscription. | http://data.montpellier3m.fr/dataset/bureaux-de-vote-de-montpellier | Mars 2017 | |
Équipements sportifs | point et polygone | Ville de Montpellier | leisure=sport_centre leisure=pitch | http://data.montpellier3m.fr/dataset/equipements-sportifs-de-montpellier | Octobre 2017 | ||
Monuments Historiques | Polygone | Ville de Montpellier | heritage:operator=mhs mhs:starting_date=* ref:mhs=* | http://data.montpellier3m.fr/dataset/monuments-historiques-de-montpellier | Novembre 2017 | ||
Monuments aux morts | Point | Métropole de Montpellier | historic=memorial | Juillet 2017 | |||
Marchés et halles | Surface | Ville de Montpellier | amenity=marketplace | http://data.montpellier3m.fr/dataset/marches-et-halles-de-montpellier | mai 2018 |
Transports en commun
Points GPS
Problèmes, questions, remarques
Ce qu'il reste à faire
Sans GPS
- Ajouter les noms de rues manquants à partir des listes fantoir voir [1] et [2] (exemple sur la commune de Prades-le-Lez de numéro INSEE=34217).
- Délimiter les cantons de Montpellier (les quartiers et sous-quartiers sont délimités - Cquest 22:58, 19 January 2012 (UTC))
- Ajouter et/ou vérifier les sens de circulation
- Ajouter les lignes péri-urbaines (lignes 18, 28, etc., voir Relation:route), certains points Vélomagg'. Les lignes de bus urbaines et les arrêts de bus correspondants sont placés (voir http://3liz.fr/public/osmtransport/index.php?location=Montpellier&BtChooseLocation=Ok). Les stations d'autopartage ont été ajoutées (validées par l'opérateur).
- Contrôler la liaison des intersections
- Ajouter des points d'intérêts
- Mettre des majuscules à "Avenue", "Boulevard", "Impasse", "Rue", etc, ainsi que les accents comme "É" etc...
- Remplacer les références des routes tagger avec "name" par les tags "ref" ou "old_ref", et pourquoi pas, "loc_name"
- .../...
Quartiers en construction
Pour information :
- Odysseum
- Jacques Coeur, nouvelle mairie, au Sud de Richter
- Rive Gauche, entre Jacques Coeur et A9
- Parc Marianne, à l'Est de Jacques Coeur, délimité par Avenue du Mondial 98 au Nord, Rue du Mas Rouge à l'Est
- Z.A.C. Port Marianne-République, entre Parc Marianne et A9
- Place Pablo Picasso au centre des quartiers précédents, sur l'Avenue de la Mer
- Hippocrate
- Chenal de la Lironde