NL:Sidewalks
 Feature: Sidewalks
|
|
| Omschrijving |
| Stoepen (ook voetpaden en trottoirs) worden aangeboden naast de rijbaan van een weg voor voetgangers en soms ook fietsers. |
Tags
|
De stoep (of trottoir) is een deel van een weg bestemd voor het gebruik door voetgangers en soms ook fietsers, gescheiden van de rijbaan (of wegdek). Een stoep kan gescheiden zijn van de rijbaan door een stoeprand of een berm. Hij ligt eventueel op wat afstand van de weg, maar is er wel mee verbonden. Hij kan ook gescheiden zijn van de weg door een barrière, bijvoorbeeld door een heg, bosjes of een bomenlijn. Een weg kan een stoep hebben aan één kant van de rijbaan, aan beide kanten, of helemaal geen.
Terminologie
Let op met het gebruik van termen:
De wettelijke term in de VK voor een pavement of een sidewalk is footway. Echter, de term footway wordt gebruikt binnen OSM voor elk voetpad, onafhankelijk of het langs een rijbaan loopt of niet. De term pavement, die in het VK vaak voor de stoep gebruikt wordt als alternatief voor footway, wordt in de VS juist gebruikt voor de bestrating van de rijbaan. De rijbaan heet in de VS "roadway".
Omdat de Britse termen footway en pavement ruimte laten voor twijfel, wordt in dit geval door OSM de Amerikaans-Engelse term sidewalk gebruikt, hoewel normaal gesproken Brits-Engels de voorkeur heeft voor OSM tags en de wiki.
Hoe in kaart te brengen
Het meetaggen van informatie over stoepen maakt het mogelijk om goede navigatie voor voetgangers te leveren, en met name goede beschrijvingen van routes voor voetgangers langs wegen.
Stoepen als extra informatie bij een weg
De eenvoudigste methode is om de weg te taggen met sidewalk=both/left/right/no (none is vervallen maar komt nog steeds voor als synoniem voor no) al naar gelang de situatie, bij stoepen die (min of meer) parallel lopen aan de rijbaan, en highway=footway waar het pad een andere route neemt dan de rijbaan.
Details van stoepen kunnen worden toegevoegd als extra tags van de weg, bijvoorbeeld:
- sidewalk:left:width = 3 m
- sidewalk:left:kerb = raised
- sidewalk:both:surface = paving_stones
Deze methode geeft geen informatie over de geometrie van de stoep zelf, bijvoorbeeld hoe ver de stoep is van de highway=* lijn. Aan de andere kant maakt dit het wel makkelijk om na te gaan of een weg een stoep heeft.
Als een stoep of in kaart gebracht is met de sidewalk tag, is het moeilijk tot onmogelijk om correct aan te geven waar hij afbuigt van de weg
Als sidewalk tag gebruikt is op de weg, is vrij oversteken van de weg op elke locatie makkelijk te implementeren in navigatie-software. Deze functie is wenselijk voor veel mensen, en is veel moeilijker als de stoepen als aparte wegen in kaart gebracht zijn. Omgekeerd is het aanbevolen om de stoep als een losse weg in kaart te brengen als de stoep niet alleen gescheiden is door een stoeprand, maar met een berm of een andere barrière. Dit voorkomt dat routers ervan uitgaan dat je overal kan oversteken.
Toegangsinformatie voor voetgangers
De bovenstaande tagging geeft informatie over de fysieke infrastructuur. Informatie over de wettelijk toegang kan toegevoegd kan worden met foot=yes/no. In OSM wordt aangenomen dat alle wegen toegankelijk zijn voor voetgangers, behalve bij highway=motorway of motorway=yes, waar aangenomen wordt dat voetgangers verboden zijn tenzij anders aangegeven.
Stoep als aparte weg
Een andere aanpak is om de stoep als een aparte weg in kaart te brengen met highway=footway. footway=crossing kan daabij worden toegevoegd voor plaatsen waar het voetpad een straat kruist, en footway=sidewalk waar het voetpad grotendeels langs de weg loopt. De tag is een hint voor renderers die gebruikt kan worden voor speciale afhandeling van stoepen.
Deze methode maakt het mogelijk om een preciezere ruimtelijk accuratere representatie van de omgeving van de voetganger te geven. Bovendien wordt het gebruik van barrier=*, tactile_paving=*, kerb=* en surface=* beter begrijpelijk.
Deze methode produceert een zichtbaar resultaat in bestaande router-engines en renderers, omdat deze ze gewoonlijk op dezelfde manier behandelen als voetpaden die niet bij een weg horen. Dit in tegenstelling tot de tag footway=sidewalk die zelden op kaarten weergegeven wordt. Het heeft een aantal consequenties, sommige wenselijk, sommige onwenselijk, dat hangt af van vele factoren. Voetpaden gerepresenteerd als aparte objecten zijn voor sommigen wenselijk, omdat de kaart dan gedetailleerder is en beter leesbaar bij een hoge zoom. Aan de andere kant levert het vaak bij een lagere zoom een drukkere kaart op en soms andere onwenselijke effecten. Dit is mede afhankelijk van de keuzes van de renderer.
Het kan nuttig zijn dat stoepen de tag name krijgen met de naam van de bijbehorende weg. Dit hangt van de keuze van de lokale community af. De tag name wordt tienduizenden keren gebruikt, maar dat is slechts 4% van alle footway=sidewalk wegen. Het belangrijkste nadeel van geen naam toevoegen is dat routing-engines voor voetgangers het voetpad aan de weg moeten koppelen om gesproken instructies te geven (bijvoorbeeld "Volg de stoep langs de Hoofdstraat").
Soms is het wenselijk om alleen over te steken bij expliciet aangegeven oversteekplaatsen. Bijvoorbeeld voor rolstoelgebruikers; in landen waar voetgangers wegen niet op elke plaats legaal over mogen steken; en voor mensen die sowieso de voorkeur hebben om alleen op aangegeven plaatsen over te steken. Meestal hebben mensen de voorkeur, en is het ook toegestaan, om op kleinere wegen op elk punt over te kunnen steken. Het is moeilijk om software te maken die dat voor apart gemapte stoepen toelaat.
De tag foot=use_sidepath kan gebruikt worden om op de weg zelf aan te geven dat stoepen apart in kaart gebracht zijn. Ook is sidewalk=separate voorgesteld en gebruikt.
Regionale variaties
In sommige regio's zijn bepaalde tagging-methodes duidelijk populairder dan de andere. In dat geval wordt sterk aanbevolen om door te gaan met de daar gebruikelijke methode. Bijvoorbeeld in Warschau, Polen is een groot deel van de stoepen in kaart gebracht door een losse weg toe te voegen zonder de straatnaam over te nemen. Om dit veranderen zou een grote hoeveelheid werk nodig zijn, en dat wordt daarom waarschijnlijk niet als een goed idee gezien door lokale mappers.[1].
Presentatie
Een weergave van stoepen in Washington, DC van ITO Map die wegen met stoepen donkergroen weergeeft, wegen zonder stoepen in donkerrood en andere paden in het lichtgroen. Een mapCSS stylesheet is beschikbaar voor JOSM.
Zie ook
- Bicycle: soortgelijke concepten voor fietspaden
Verder lezen
- "Improving sidewalks globally in OpenStreetMap", MapBox Blog posting door Tim Channell, 27 oktober 2015
Externe links
| ||||||||||||||||||||||||||||||