Da:Tag:highway=path
 highway = path
|
 |
| Beskrivelse |
|---|
En generisk sti, der bruges af fodgængere, små køretøjer, til at ride på eller drive husdyr. Ikke beregnet til brug af to-spors køretøjer. Meget generel, ikke-specifik betydning. 
|
Rendering
|
|
| Gruppe: highways |
| Brugt på disse elements |
    |
| Indebærer |
|
Bruges typisk ikke af firehjulede (to-spors) køretøjer |
| Brugbar kombination |
|
| Se også |
Status: approved
|
| Værktøjer |
highway=path angiver en generisk sti. Tagget var oprindeligt tænkt som en nederste byggesten, der skulle afløse taggene highway=footway, highway=cycleway og highway=bridleway ved at specificere den tilsigtede brug via *=designated egenskaber. Uden yderligere tags er highway=path en linjestreng, som folk bruger til at bevæge sig rundt, eventuelt i et lille køretøj eller ved hjælp af et dyr, men ikke i en bil. Alle yderligere oplysninger findes i ekstra tags.
Nuværende brug af highway=path: Færdselsveje, der bruges af fodgængere, små køretøjer som cykler, til at ride på eller gå med dyr. Dette inkluderer gang- og vandrestier, cykelstier, heste- og kvægstier, mountainbikestier samt flerbrugerstier for cyklister og fodgængere eller lignende kombinationer. Visse typer stier tagges mere specifikt med highway=footway, highway=cycleway og highway=bridleway, men i mange tilfælde passer ingen af dem helt, så highway=path bruges i stedet.
Til urbane stier som primært er beregnet til fodgængere (potentielt med bicycle=yes), Nogle argumenterer for, at det er bedre at bruge highway=footway. Andre foretrækker kun at bruge highway=footway til formelle gangstier (med fodgængertavle eller fortov). Faktisk brug af highway=footway vs highway=path er forskellig mellem kortlæggere og områder.
En highway=path er ikke til brug for firehjulede (to-spors) køretøjer. Ofte er stien simpelthen for smal. Andre gange er den bred nok, men sådanne køretøjer er forbudt (undtagen til officiel vedligeholdelse eller nødbrug). En stilignende vej, hvor firehjulede køretøjer er tilladt, tagges sandsynligvis bedre som en highway=track eller highway=service.
Tagging
Yderligere tagging anbefales på det kraftigste til stier. Uden access og surface tags, nedprioriterer ruteberegningsmotorer måske brugen af en sti. Vanskelige vandrestier bør tagges med en sac_scale sværghedsgrad for at undgå, at folk uforvarende vælger en rute, der er for svær for dem.
| Nøgle | Værdi | Kommentar |
|---|---|---|
| access foot bicycle horse |
yes private designated ... |
Hvilke transportformer der må bruge stien. Alle stier bør ideelt set have adgangstags; uden disse må databrugere antage, hvilke standardadgangsregler der gælder. |
| surface | * | Oplysninger om stiens fysiske overflade. Anbefales for alle stier, meget nyttig for ruteberegnings-motorer.[1] |
| sac_scale | hiking mountain_hiking demanding_mountain_hiking alpine_hiking demanding_alpine_hiking difficult_alpine_hiking |
En sværhedsgrad for vandrestier. Anbefales til bjergstier. |
| mtb:scale | 0–6 | Et sværhedsgradssystem til mountainbiking. |
| dirtbike:scale | 0–6 | Et sværhedsgradssystem til dirt-biking. |
| trail_visibility | excellent good intermediate bad horrible no |
Hvor synlig stien er på jorden. |
| incline | -∞% – ∞% up down |
Til markering af hældning (eller stejlhed). |
| width | Length, numeric | Beskriver den faktiske bredde. Standardenheden er meter. |
| informal | yes no |
Skelne mellem bevidst anlagte stier og uformelle stier, dvs. path=desire. |
| operator | * | Navnet på den organisation, der vedligeholder stien. Datakonsumenter kan bruge tilstedeværelsen af et operator tag som en indikation af, at stien er en officiel sti. |
| symbol | * | Beskriver det symbol, der bruges til at markere stien langs ruten |
Lovmæssig adgang
- For kortlægning af offentlige vejrettigheder i Storbritannien (specifikt England og Wales), se UK public rights of way.
- lukket for offentlig trafik (access=private eller access=no)
- kun åben for én transportform (f.eks. foot=yes; vehicle=no; horse=no)
- åben for nogle, men ikke alle former for ikke-motoriseret trafik (f.eks. foot=permissive; bicycle=no; horse=no; motor_vehicle=no)
- åben for alle former for ikke-motoriseret trafik (f.eks. foot=permissive; bicycle=designated; horse=permissive; motor_vehicle=no)
- åben for (nogle eller alle) former for tohjulet motoriseret trafik (f.eks. foot=yes; bicycle=designated; horse=no; mofa=yes; motor_vehicle=no)
Brug kun den generelle access=* nøgle, når en adgangsbegrænsning gælder for alle transportformer. Hvis kun specifikke transportformer er forbudte, for eksempel ved et skilt med adgang forbudt for køretøjer, skal du bruge en mere specifik begrænsning som vehicle=no eller motor vehicle=no.
Eksempler
| Eksempel | Kortlægning | Beskrivelse |
|---|---|---|
.JPG)
|
highway=path
+ width=1 |
En rekreativ sti med eksplicitte tags for bredde, overflade, jævnhed, gangvenlighed og lovlig adgang (baseret på enten skilte eller regler, der gælder på stedet). |
 eller |
En sti uden yderligere tags. Dataforbrugere kan kun gætte, om det er lovligt tilgængeligt eller praktisk anvendeligt for en bestemt transportform. Bemærk, at blot at tilføje bicycle=yes vil ikke fortælle databrugere om fysiske forhold og dermed forskellen mellem stien i det første billede -- der vil være acceptabel for en meget større del af cyklisterne -- og den på det andet billede -- der kan tvinge mange cyklister til at stå af. | |
|
highway=path + surface=paved + foot=designated + bicycle=designated + segregated=yes + footway:surface=paving_stones + cycleway:surface=asphalt |
Adskilt cykel- og gangsti. |
Overvejelser for dataforbrugere
Brugen af dette tag varierer regionalt, og stier uden yderligere tags er almindelige. Derfor skal stierne fortolkes omhyggeligt af dataforbrugerne for at undgå at give kortbrugerne problemer eller det, der er værre. [2][3][4][5]
De største faldgruber ved brug af disse data er bl.a:
- At sende kortbrugere ned ad stier, der er lovligt forbudte, usynlige eller har en uegnet overflade.
- Vandrestiernes sværhedsgrad repræsenteres ikke i tilstrækkelig grad, og det får kortbrugere til at vælge en sti, der er for svær eller farlig i forhold til deres færdighedsniveau. Dette kan udgøre en alvorlig sikkerhedsrisiko.[6]
Når man viser stier, især i landområder, bør kortene gøre det klart, hvilke stier der er markeret som sværere på kortet. sac_scale for at undgå at lede brugerne ad vanskelige ruter. Overvej også at bruge trail_visibility, informal, access og surface tags til at prioritere rendering.
Ruteberegnere bør nøje overveje vægtningen af stier, som ikke har access eller surface tags, da disse kan være lovligt forbudte eller have en uegnet overflade.
Omstridt brug
517237335highway=path beskrives som en generisk sti, der kan bruges af fodgængere, ikke-motoriserede køretøjer som cykler og husdyr som f.eks. heste. Men fleksibiliteten kommer med en omkostning. Hele essensen af, hvem der betjenes af stien, hvordan den tager sig ud på jorden osv. kan kun læres ved at analysere en række egenskaber, der er knyttet til dataenheden.
Egenskaberne sac_scale=* og trail_visibility=* f.eks. mulighed for at repræsentere stiløse bjergruter som en highway=path. Fællesskabet er splittet i spørgsmålet om (Community Forum Poll) sådan en brug er i overensstemmelse med, hvad nærværende artikel her beskriver som betydningen af highway=path. Uanset begrebet Verifiability er der ikke noget specifikt tag for stiløse ruter, så sti bliver brugt i praksis. Databrugere (forbrugere) opfordres til at kontrollere for de to nævnte egenskaber, især de øvre og nedre værdier.
På samme måde, i mangel af et mere specifikt tag, er highway=path også blevet almindeligt brugt om stejle, barske ruter, der ikke passer til ovenstående beskrivelse. På disse ruter (eller sektioner) går en rask person ikke oprejst, men klatrer i stedet ved hjælp af hænder og fødder for at komme op eller ned ad skråningen. At cykle eller ride på sådan en "scramble" er i de fleste tilfælde funktionelt umuligt.
På grund af dette er brugen af highway=path til "scrambles" er omstridt, og der mangler enighed om, hvordan de skal tagges korrekt. Et forslag til et nyt tag highway=scramble er blevet fremsat, men har ikke fået nok støtte til at blive godkendt: Proposed features/highway=scramble
Se også
- highway=via_ferrata - for at repræsentere en
via ferrata til at krydse en bjergside. Normalt meget udsat og kræver udstyr. - Path controversy - giver en forklaring på, hvordan dette er forskelligt/lignende fra highway=footway og andre typer færdselsveje.
- area:highway=path - til markering, derudover også den nøjagtige form/areal af en sti
- En liste over de teorier, folk har om, hvorfor dette tag blev indført på https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-au/2019-October/013031.html og https://www.openstreetmap.org/user/Hungerburg/diary/405153#comment58202 for teorien om, at "luftfotos var for slørede i gamle dage".
- Guidelines for pedestrian navigation
Referencer
- ↑ "For the love of God, if you must use highway=path, please, please, please, please add a surface tag with a commonly-used value."
- ↑ "Right now I am consuming data for a cycling router and highway=path is the bane of my life."
- ↑ "Horridly complex tag, everyone uses it differently."
- ↑ "Just as an example, from a data-consumer POV, here's my current rules for rendering highway=path (...) I have seen highway=path used to mean anything from something that is not even visible on the ground, to something that is impossible to distinguish from a small road (...) Map renderer's frustration, I suppose..." https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2020-May/052747.html
- ↑ New road style for the Default map style - highway=path is evil (search for "highway=path, highway=footway problems")
- ↑ “Concerns raised over crowdsourced maps used by popular hiking apps”. The Great Outdoors. 2023-01-10.
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Hvis du ændrer denne oversættelse radikalt, bør du også ændre den originale artikel (medmindre det drejer sig om specifikke lokale forhold). For at gøre dette kan du bede det internationale fællesskab om hjælp på dette website. Ortografiske, grammatiske, leksikalske eller stilistiske rettelser er velkomne.