DE:Verkehrszeichen in Deutschland

Ausgehend von Verkehrszeichen werden hier Attribute für kartierte Objekte vorgeschlagen.

Ob das Zeichen für einen eigenständigen Punkt , für einen Knotenpunkt in einer Linie, für eine ganze Linie oder für eine Relation getaggt werden sollte, ist bei traffic_sign=* beschrieben.

• Ein gutes Online-Hilfsmittel ist OSM-Verkehrszeichen-Werkzeuge
• Vollständige Liste deutscher Verkehrszeichen samt Nummern auf Wikipedia (2017).
• Immer ist nach den Gegebenheiten vor Ort zu entscheiden, wie attributiert wird.
• Übergreifend gilt auch Attributierung von Straßen in Deutschland
• Bei widersprüchlichen Angaben gelten die Aussagen von Map Features (en) vorrangig und danach die der Übersetzung. Falls dir solche Widersprüche auffallen, weise bitte in der Diskussion darauf hin.

Gefahrzeichen nach Anlage 1 (zu § 40 Absatz 6 und 7 StVO) DEː100 bis DEː199

traffic_sign=DE:103-10	Als Linie mit hazard=curve	Kurve links
traffic_sign=DE:103-20	Als Linie mit hazard=curve	Kurve rechts
traffic_sign=DE:108[-10]	Als Linie mit incline=-10%	Gefälle 10 % analog bei Steigungen der Weg ist mit Key:incline zu versehen (Richtungspfeil zeigt Steigung an) nicht zu verwechseln mit dem Zeichen 108-10, dessen Unternummer dem angegebenen Zahlwert entspricht
traffic_sign=DE:124	Als Linie mit hazard=queues_likely	Staugefahr
traffic_sign=DE:123	Als Linie mit highway=construction construction=value des ways z.B. primary	Arbeitsstelle Key:construction wird als (noch) nicht für den Verkehr nutzbar betrachtet und gestrichelt gerendert. Eine Baustelle, die den Verkehr nicht völlig blockiert, ist damit nicht gemeint.
traffic_sign=DE:131	Als Linie mit hazard=traffic_signals	Lichtzeichenanlage
traffic_sign=DE:133-10	Als Linie mit hazard=pedestrians	Vorsicht, Fußgänger! – Aufstellung rechts
traffic_sign=DE:136-10	Als Linie mit hazard=children	Vorsicht, Kinder! – Aufstellung rechts
traffic_sign=DE:138-10	Als Linie mit hazard=cyclists	Radverkehr – Aufstellung rechts
traffic_sign=DE:142-10	Als Linie mit hazard=animal_crossing	Wildwechsel – Aufstellung rechts

Vorschriftzeichen nach Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1 StVO) DEː200 bis DEː299

 

traffic_sign=DE:201	Als Punkt mit railway=level_crossing (bei Kreuzungen mit Straßen) railway=crossing (bei Übergängen für Fußgänger)	Anmerkungen: Key:crossing
traffic_sign=DE:205	Als Punkt mit highway=give_way	Vorfahrt gewähren
traffic_sign=DE:206	Als Punkt mit highway=stop	Halt! Vorfahrt gewähren
traffic_sign=DE:208	Als Linie (je nach Richtung der Linie in der Datenbank) mit priority=backward (oder priority=forward)	Vorrang des Gegenverkehrs Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:209	Als Relation mit type=restriction restriction=no_turn… bzw. restriction=only_turn…	Anmerkungen: nach diesem Schema analog für Gebote/Verbote für andere Richtungen
traffic_sign=DE:215	Als Linie mit junction=roundabout Oder als Punkt mit highway=mini_roundabout	Anmerkungen: oneway im Kreisverkehr wird automatisch angenommen mini_roundabouts (Kreisverkehre ohne bauliche Begrenzung in der Mitte) haben in Deutschland meist keine Beschilderung.
traffic_sign=DE:220-10	Als Linie mit oneway=yes	Einbahnstraße – linksweisend Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:220-20	Als Linie mit oneway=yes	Einbahnstraße – rechtsweisend Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:224	Als Punkt mit public_transport=stop_position auf der Straße und public_transport=platform neben der Straße amenity=bus_station (Busbahnhof) name=Name der Haltestelle	Haltestelle Anmerkungen: Buslinien sollten als Relation:route gekennzeichnet werden.
traffic_sign=DE:229	Als Punkt/Fläche / mit amenity=taxi	Taxenstand Anmerkungen: Taxistand
traffic_sign=DE:237	Als Linie von der Straße separiert highway=cycleway (an der Radweglinie) bicycle=use_sidepath (an der Straßenlinie) als Teil einer Straße cycleway=* cycleway:bicycle=designated	Radweg Anmerkungen: highway=cycleway steht zunächst für alle Radwege, die Benutzungserlaubnis wird auf Radfahrende beschränkt, siehe Default Access Restrictions. Bei separat eingezeichneten Radwegen wird auf parallel verlaufenden Straßen mit dem Attribut bicycle=use_sidepath auf die durch das Verkehrsschild DE:237 angeordnete Benutzungspflicht des Radwegs durch Radfahrende hingewiesen. Bei als Teil der Straße verlaufenden Radspuren und mit cycleway=* gekennzeichneten Straße wird mittels cycleway:bicycle=designated auf die durch das Verkehrsschild DE:237 angeordnete Benutzungspflicht der Radspur durch Radfahrende hingewiesen. Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + bicycle=designated soll vermieden werden.
traffic_sign=DE:238	Als Linie von der Straße separiert highway=bridleway	Reitweg Anmerkungen: Mit highway=bridleway wird die Benutzungserlaubnis auf Reitende beschränkt, siehe Default Access Restrictions. Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + horse=designated soll vermieden werden.
traffic_sign=DE:239	Als Linie von der Straße separiert highway=footway auf Bürgersteige auch auf der Straße: highway=* sidewalk=*	Gehweg Anmerkungen: Mit highway=footway wird die Benutzungserlaubnis auf zu Fuß Gehende beschränkt, siehe Default Access Restrictions. Ohne Zusatzzeichen sind diese Wege nicht für Radfahrende zugelassen. Bei vorhandenem Zusatzzeichen „Radfahrer frei“ () wird Attribut bicycle=yes hinzugefügt. Bei Bürgersteigen kann auch sidewalk:left/both/right:bicycle=yes verwendet werden. Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + foot=designated soll vermieden werden.
traffic_sign=DE:240	Als Linie von der Straße separiert highway=path bicycle=designated foot=designated segregated=no	Gemeinsamer Geh- und Radweg Anmerkungen: Detaillierte Hinweise zur Kartierung von Rad- und kombinierten Rad- und Fußwegen sind in Radverkehrsanlagen kartieren dokumentiert. Folgende Hinweise sind nur Beispiele. Mit highway=path wird die Benutzung für nicht motorisierten Verkehr erlaubt, auch für Reitende, siehe Default Access Restrictions. Nach StVO sind diese Wege für zu Fuß Gehende und Radfahrende vorgesehen, Reitende jedoch ausgenommen. Bei separat eingezeichneten Rad- und Fußwegen wird auf parallel verlaufenden Straßen mit dem Attribut bicycle=use_sidepath auf die durch das Verkehrsschild DE:240 angeordnete Benutzungspflicht des Radwegs durch Radfahrende hingewiesen. Bei als Teil der Straße verlaufenden Rad- Fußwegen und mit cycleway:right=* gekennzeichneten Straße wird mittels cycleway:right:bicycle=designated auf die durch das Verkehrsschild DE:240 angeordnete Benutzungspflicht des Rad- und Fußwegs durch Radfahrende hingewiesen. Neben dem bevorzugt anzuwendenden Attribut highway=path ist noch die traditionelle Schreibweise highway=cycleway (highway-Typ nach dem 'größten' Verkehrsmittel) anzutreffen.
traffic_sign=DE:241-30	Als Linie von der Straße separiert highway=path bicycle=designated foot=designated segregated=yes	Getrennter Rad- und Gehweg, Radweg links Anmerkungen: Fuß- und Radweg kann von Barrieren getrennt sein. In dem Fall kann man den Rad- und Fußweg separat mit highway=cycleway und highway=footway kartieren. In seltenen Fällen kann der Fußweg auch als Bürgersteig des Radwegs vorkommen (Höhenunterschied). In dem Fall kann stattdessen ein highway=cycleway mit sidewalk=* und foot=yes (weil Radwege in Deutschland Fußgänger sonst ausschließen) ohne segregated=yes (durch sidewalk=* implizit) gezeichnet werden. Radweg kann auch als Streifen auf der Fahrbahn vorkommen, in dem Fall wie Zeichen 237 vorgehen. Sonst (Fuß- und Radweg ebenerdig, ohne barrieren) sieh Zeichen 240
traffic_sign=DE:241-31	Als Linie von der Straße separiert highway=path bicycle=designated foot=designated segregated=yes	Getrennter Rad- und Gehweg, Radweg rechts Anmerkungen: Fuß- und Radweg kann von Barrieren getrennt sein. In dem Fall kann man den Rad- und Fußweg separat mit highway=cycleway und highway=footway kartieren. In seltenen Fällen kann der Fußweg auch als Bürgersteig des Radwegs vorkommen (Höhenunterschied). In dem Fall kann ein highway=cycleway mit sidewalk=* und foot=yes (weil Radwege in Deutschland Fußgänger sonst ausschließen) ohne segregated=yes (durch sidewalk=* implizit) gezeichnet werden. Radweg kann auch als Streifen auf der Fahrbahn vorkommen, in dem Fall wie Zeichen 237 vorgehen. Sonst (Fuß- und Radweg ebenerdig und durch Oberfläche getrennt) sieh Zeichen 240
traffic_sign=DE:242.1	Als Linie mit highway=pedestrian	Beginn einer Fußgängerzone Anmerkungen: Mit highway=pedestrian wird die Benutzungerlaubnis auf Fußgänger beschränkt, siehe Default Access Restrictions. Wird für alle Straßen in der Zone eingetragen. Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + foot=designated soll vermieden werden. Veraltete Zeichenkennung DE:242
traffic_sign=DE:242.2		Ende einer Fußgängerzone Anmerkungen: siehe 242.1 Beginn einer Fußgängerzone Veraltete Zeichenkennung DE:243
traffic_sign=DE:244.1 meist mit oder mit	Als Linie/Fläche / mit highway=* bicycle_road=yes bicycle=designated vehicle=no maxspeed=30 (seit StVO-Novelle vom 1.9.2009) zumeist mit einem der folgenden Zusätze vehicle=destination (Zusatzzeichen 1020-30) motor_vehicle=yes	Beginn einer Fahrradstraße Anmerkungen: OSM-Cycleway impliziert: bicycle=designated + motor_vehicle=no) Veraltete Zeichenkennung DE:244 highway=* - Für den Wert spielt es keine Rolle, ob es sich um eine Fahrradstraße handelt oder nicht. Er wird so gewählt, wie es dem Ausbauzustand und der Verkehrsbedeutung der Straße am ehesten gerecht wird. highway=residential für Fahrradstraßen, die sich kaum von den umgebenen Straßen im Wohngebiet abheben, d.h. mit breiter Fahrbahn und (meistens) Gehweg. Ein Zusatzschild „Anlieger frei" oder „KFZ frei" ist ein gutes Indiz dafür, dass highway=residential geeignet ist. highway=path ist für Straßen, die von der Breite und Anlage eher einem gemeinsamen Fahrrad- und Fußweg entsprechen. Außerdem kann dies verwendet werden, wenn die Straße nicht von Kraftfahrzeugen befahren werden darf. Außerdem können highway=service vorkommen, oder es kann bei exklusiv für Fahrräder beschränkten Straßen highway=cycleway in Frage kommen. Siehe auch DE:Key:bicycle_road
traffic_sign=DE:244.2		Ende einer Fahrradstraße siehe 244.1 Beginn einer Fahrradstraße
traffic_sign=DE:244.3 meist mit oder mit	Einzelnen Straßen innerhalb der Fahrradzone werden als Fahrradstraße getaggt.	Beginn einer Fahrradzone siehe 244.1 Beginn einer Fahrradstraße
traffic_sign=DE:244.4		Ende einer Fahrradzone siehe 244.1 Beginn einer Fahrradstraße
traffic_sign=DE:245	Als Linie von der Straße separiert oder als eigener Weg: highway=service oder highway=busway (je nach Verwendung der Wege) vehicle=no (highway=busway impliziert access=no) bus=designated (implizit mit (highway=busway) als Teil einer Straße: Siehe Bus lanes (en).	Bussonderfahrstreifen Anmerkungen: Nach StVO kennzeichnet DE:245 abgegrenzte Fahrstreifen, deren Befahrung nur für Omnibusse oder Oberleitungsbusse im Linienverkehr zulässig ist. Auch in OSM steht bus=* nur für Busse im Linienverkehr. Weil der passende Schlüssel vehicle erst später eingeführt wurde, ist dieses Zeichen vormals auch mit access=no + bus=yes bzw. access=no + bus=designated gekennzeichnet worden.
traffic_sign=DE:250	Als Linie mit vehicle=no	Verbot für Fahrzeuge aller Art Anmerkungen: Gilt nicht für Handfahrzeuge, abweichend von § 28 Abs. 2 auch nicht für Tiere und Reiter; Krafträder und Fahrräder dürfen geschoben werden. Weil der passende Schlüssel vehicle erst später eingeführt wurde, ist dieses Zeichen vormals auch mit access=no + foot=yes gekennzeichnet worden.
traffic_sign=DE:251	Als Linie mit motorcar=no	Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 251 - Verbot für Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge
traffic_sign=DE:253	Als Linie mit hgv=no	Verbot für Kraftfahrzeuge über 3,5 t Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 253 - Verbot für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t, einschließlich ihrer Anhänger und Zugmaschinen, ausgenommen Personenkraftwagen und Kraftomnibusse. "hgv" bedeutet "Heavy Goods vehicle", zu deutsch "Lastkraftwagen" (LKW). Information dazu und LKW-Karte unter: User:Win32netsky
traffic_sign=DE:254	Als Linie mit bicycle=no	Verbot für Radverkehr Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:255	Als Linie mit mofa=no moped=no motorcycle=no	Verbot für Krafträder Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 255 - Verbot für Krafträder (auch mit Beiwagen), Kleinkrafträder und Mofas
traffic_sign=DE:257-50	Als Linie mit mofa=no	Verbot für Mofas Anmerkungen: bisher Zeichen 256 (alte Zeichenkennung)
traffic_sign=DE:257-51	Als Linie mit horse=no	Verbot für Reiter Anmerkungen: bisher Zeichen 258 (alte Zeichenkennung)
traffic_sign=DE:257-52	Als Linie mit carriage=no	Verbot für Gespannfuhrwerke Anmerkungen: ehemals Zeichen 257
traffic_sign=DE:257-54	Als Linie mit bus=no tourist_bus=no	Verbot für Kraftomnibusse Anmerkungen: neues Zeichen bzw. neue Zeichen-Nummer. Da bus=* nur für Busse im Linienverkehr steht, muss tourist_bus=* zusätzlich gesetzt werden.
traffic_sign=DE:257-56	Als Linie mit trailer=no	Verbot für Personenkraftwagen mit Anhänger Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:257-58	Als Linie mit agricultural=no	Verbot für Kraftfahrzeuge und Züge, die nicht schneller als 25 km/h fahren können oder dürfen Anmerkungen: Einführung 2017; Passendes Tagging sollte diskutiert werden!
traffic_sign=DE:259	Als Linie mit foot=no	Verbot für Fußgänger Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:260	Als Linie mit motor_vehicle=no	Verbot für Kraftfahrzeuge Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 260 - Verbot für Krafträder (auch mit Beiwagen), Kleinräder und Mofas sowie für Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge. Alternativ also auch mit motorcar=no + motorcycle=no gekennzeichnet.
traffic_sign=DE:261	Als Linie mit hazmat=no	Verbot für kennzeichnungs­pflichtige Kraftfahrzeuge mit gefährlichen Gütern Anmerkungen: 'hazmat' steht für 'hazardous materials' (gefährliche Materialien). Die Strecken des Gefahrgutgrundnetzes können mit hazmat=designated eingetragen werden.
traffic_sign=DE:262[5.5]	Als Linie mit maxweight=*	Verbot für Fahrzeuge über angegebene tatsächliche Masse Anmerkungen: Angabe des Gewichts in Tonnen. Die Einheit wird weggelassen. Als Dezimaltrenner gilt der Punkt (z.B. maxweight=5.5 für 5,5 Tonnen).
traffic_sign=DE:263[8]	Als (Punkt/)Linie (/) mit maxaxleload=*	Anmerkungen: Angabe der maximalen Achslast in Tonnen, die Einheit wird weggelassen. Sollte ein Komma vorkommen, so wird es durch einen Punkt ersetzt (z.B. maxaxleload=3.5 für 3,5 Tonnen).
traffic_sign=DE:264[2]	Als Linie mit maxwidth=*	Anmerkungen: Angabe der Breite in Metern. Die Einheit wird weggelassen. Als Dezimaltrenner gilt der Punkt (z.B. maxwidth=4.5 für 4,5 Meter). Bei Verwendung unter Brücken sollte die betreffende Linie aufgetrennt werden, so dass nur der Teil direkt unter der Brücke so gekennzeichnet werden kann.
traffic_sign=DE:265[3.8]	Als Linie mit maxheight=*	Anmerkungen: Angabe der Höhe in Metern, die Einheit wird weggelassen. Sollte ein Komma vorkommen, so wird es durch einen Punkt ersetzt (z.B. maxheight=3.8 für 3,8 Meter). Information dazu und LKW-Karte unter: User:Win32netsky Vorschau Verwendung Höhenschild Bei Verwendung unter Brücken sollte die betreffende Linie aufgetrennt werden, so dass nur der Teil direkt unter der Brücke so gekennzeichnet werden kann.
traffic_sign=DE:266[10]	Als Linie mit maxlength=*	Anmerkungen: Angabe der Länge in Metern, die Einheit wird weggelassen. Als Dezimaltrenner gilt der Punkt (z.B. maxlength=10.5 für 10,5 Meter).
traffic_sign=DE:267	Als Relation mit type=restriction restriction=no_entry	Verbot der Einfahrt Anmerkung: Das Schild kennzeichnet nur ein Verbot der Einfahrt, nicht aber ob eine Straße eine Einbahnstraße ist. Nur in Kombination mit 220 kennzeichnet dieses Schild das Ende einer Einbahnstraße. Falls das Schild ohne 220 verwendet wird (sog. unechte Einbahnstraße), bitte dies mit einer restriction=no_entry-Relation kennzeichnen.
traffic_sign=DE:269	Als Linie mit hazmat:water=no	Verbot für Fahrzeuge mit wassergefährdender Ladung Anmerkungen: 'hazmat:water' steht für wassergefährdende Stoffe. Die Strecken des Gefahrgutgrundnetztes können mit hazmat=designated eingetragen werden.
traffic_sign=DE:270.1	Als Relation mit type=LEZ	Anmerkungen: Weitere Infos dazu bitte unter Umweltzone nachlesen. Wird nur in Kombination mit Zusatzzeichen 270.1 verwendet.
traffic_sign=DE:272	Als Relation mit DE:Relation:restriction	Verbot des Wendens Anmerkungen:
traffic_sign=DE:274-60 oder traffic_sign=DE:274[60]	Als Linie mit maxspeed=* maxspeed:type=sign source:maxspeed=*	Zulässige Höchst­geschwindigkeit Anmerkungen: Angabe der Höchstgeschwindigkeit in km/h. Falls für verschiedene Fahrtrichtungen unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten gelten, dann maxspeed:forward=* und maxspeed:backward=* nutzen. Siehe auch: Proposed features/maxspeed none, Proposed features/ref speed. Seit 2017 entspricht die Unternummer dem angegebenen Zahlwert. Die Notwendigkeit eckiger Klammern als Schlüsselwerte zu benutzen entfällt, wird jedoch weiterhin alternativ angewendet. Zeichen DE:274-5 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 5 km/h Zeichen DE:274-10 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 10 km/h Zeichen DE:274-20 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 20 km/h Zeichen DE:274-30 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Zeichen DE:274-40 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Zeichen DE:274-50 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Zeichen DE:274-60 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Zeichen DE:274-70 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 70 km/h Zeichen DE:274-80 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Zeichen DE:274-90 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 90 km/h Zeichen DE:274-100 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Zeichen DE:274-110 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 110 km/h Zeichen DE:274-120 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Zeichen DE:274-130 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 130 km/h Hinweis: Anstelle der aktuellen Zeichen 274-5, 274-90 und 274-110 werden aufgrund fehlender Bildvorlagen in obiger Tabelle historische Verkehrszeichen dargestellt.
traffic_sign=DE:274.1	Als Linie mit maxspeed=30 und source:maxspeed=DE:zone30 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:30 alternativ zone:maxspeed=DE:30 alternativ maxpseed:type=DE:zone30	Beginn einer Tempo 30-Zone Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 30er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.
traffic_sign=DE:274.1-20	Als Linie mit maxspeed=20 und source:maxspeed=DE:zone20 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:20 alternativ zone:maxspeed=DE:20 alternativ maxpseed:type=DE:zone20	Beginn einer Tempo 20-Zone in verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen - einseitig Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 20er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.
/ traffic_sign=DE:274.1 traffic_sign=DE:274.2	Als Linie mit maxspeed=30 und source:maxspeed=DE:zone30 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:30 alternativ zone:maxspeed=DE:30	Beginn einer Tempo 30-Zone - doppelseitig (Rückseite Z 274.2) Anmerkungen: Das Verkehrszeichen 274.1-40 ist eine Zusammenfassung der Zeichen 274.1 und 274.2. Das Verkehrszeichen 274-40 sollte getrennt in dessen Einzelzeichen 274.1 und 274.2 erfasst werden, um die Blickrichtungen eindeutig festlegen zu können.
/ traffic_sign=DE:274.1-20 traffic_sign=DE:274.2-20	Als Linie mit maxspeed=20 und source:maxspeed=DE:zone20 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:20 alternativ zone:maxspeed=DE:20	Beginn einer Tempo 20-Zone in verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen - doppelseitig (Rückseite Z 274.2-20) Anmerkungen: Das Verkehrszeichen 274.1-41 ist eine Zusammenfassung der Zeichen 274.1-20 und 274.2-20. Das Verkehrszeichen 274-41 sollte getrennt in dessen Einzelzeichen 274.1-20 und 274.2-20 erfasst werden, um die Blickrichtungen eindeutig festlegen zu können.
traffic_sign=DE:274.2	Als Linie mit maxspeed=30 und source:maxspeed=DE:zone30 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:30 alternativ zone:maxspeed=DE:30	Ende einer Tempo 30-Zone Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 30er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.
traffic_sign=DE:274.2-20	Als Linie mit maxspeed=20 und source:maxspeed=DE:zone20 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:20 alternativ zone:maxspeed=DE:20	Ende einer Tempo 20-Zone in verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 20er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.
traffic_sign=DE:275-30 oder traffic_sign=DE:275[30]	Als Linie mit minspeed:lanes=*	Vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit Anmerkungen: Dieses Verkehrszeichen wird nur außerhalb geschlossener Ortschaften fahrstreifenbezogen, niemals aber auf dem rechten von mehreren Fahrstreifen, angeordnet. DE:275 wird daher immer als Bestandteil von DE:525 oder DE:526 anzutreffen sein. Die Unternummer bestimmt die vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit, zum Beispiel traffic_sign=DE:275-80 für eine Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h.
traffic_sign=DE:276	Als Linie mit overtaking=no	Überholverbot für Kraftfahrzeuge aller Art Anmerkungen: Der Wert no gilt für beide Richtungen. Wenn nur für die entsprechende Richtung erlaubt, nicht aber für die Gegenrichtung, dann overtaking=forward setzen bzw. overtaking=backward im umgekehrten Fall.
traffic_sign=DE:277	Als Linie mit overtaking:hgv=no	Überholverbot für Kraftfahrzeuge über 3,5 t Anmerkungen: Der Wert no gilt für beide Richtungen. Wenn nur für die entsprechende Richtung erlaubt, nicht aber für die Gegenrichtung, dann overtaking:hgv=forward setzen bzw. overtaking:hgv=backward im umgekehrten Fall.
traffic_sign=DE:277.1		Verbot des Überholens von einspurigen Fahrzeugen für mehrspurige Kraftfahrzeuge und Krafträder mit Beiwagen Anmerkungen: Für dieses relativ neue Schild hat sich noch kein Tagging-Schema etabliert. overtaking:motorcar=no kommt der intention wahrscheinlich relativ nahe, siehe und DE talk:Key:overtaking.
traffic_sign=DE:278-70	Als Punkt mit traffic_sign=DE:278-70 maxspeed=implicit	Ende der zulässigen Höchst­geschwindigkeit Anmerkungen: Falls für verschiedene Fahrtrichtungen unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten gelten, dann maxspeed:forward=* und maxspeed:backward=* nutzen. Siehe auch: Proposed features/maxspeed none, Proposed features/ref speed. Seit 2017 entspricht die Unternummer der Verkehrszeichenkennnummer dem angegebenen Zahlwert. DE:278-5 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 5 km/h DE:278-10 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 10 km/h DE:278-20 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 20 km/h DE:278-30 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 30 km/h DE:278-40 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 40 km/h DE:278-50 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 50 km/h DE:278-60 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 60 km/h DE:278-70 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 70 km/h DE:278-80 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 80 km/h DE:278-90 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 90 km/h DE:278-100 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 100 km/h DE:278-110 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 110 km/h DE:278-120 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 120 km/h DE:278-130 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 130 km/h Hinweis: Anstelle der aktuellen Zeichen 278-5 bis 278-40 und 278-80 bis 278-130 werden aufgrund fehlender Bildvorlagen in obiger Tabelle historische Verkehrszeichen dargestellt.
traffic_sign=DE:282	Als Punkt mit traffic_sign=DE:282 maxspeed=implicit overtaking=yes	Ende sämtlicher streckenbezogen­er Geschwindigkeits­beschränkungen und Überholverbote Anmerkungen: keine

Markierungen DE:293 bis DE:299

traffic_sign=DE:293	Als Punkt/Linie / mit highway=crossing	Fußgängerüberweg Anmerkungen: Die feinere Klassifizierung befindet sich unter DE:Key:crossing.
traffic_sign=DE:295	Als Linie mit change:lanes=no|no	Fahrstreifenbegrenzung und Fahrbahnbegrenzung Anmerkungen: Regeln, wie die Werte für lanes zu bestimmen sind, wird in DE:Fahrspuren beschrieben. Anwendbare Werte sind yes, no, not_right, not_left, only_right, only_left
traffic_sign=DE:296	Als Linie mit change:lanes=yes|no	Einseitige Fahrstreifenbegrenzung Anmerkungen: Regeln, wie die Werte für lanes zu bestimmen sind, wird in DE:Fahrspuren beschrieben. Anwendbare Werte sind yes, no, not_right, not_left, only_right, only_left
traffic_sign=DE:297	Als Linie mit turn=* turn:lanes=* turn:lanes:forward=* turn:lanes:backward=*	Pfeilmarkierungen / Richtungspfeile Anmerkungen: Eine ausführliche Anleitung zur Pfeilmarkierung auf Straßenoberflächen findet sich in DE:Key:turn und DE:Key:turn:lanes In der Regel sollen Pfeilmarkierungen nur in dem Straßenabschnitt eingetragen werden, für den sie gelten. Zur Verdeutlichung einer Navigationsanzeige kann auf Verbindungswegen (Highway Links), die unmittelbar einem Fahrstreifen mit Pfeilmarkierung folgt, eine Richtungsangabe erfolgen. So kann auf einem Fahrstreifen mit turn:lanes=through;slight_right ein Verbindungsweg mit turn=right folgen. Eine Prüfung der Attribute kann mit dem grafischen Werkzeug OSM Lane Visualizer durchgeführt werden.
traffic_sign=DE:297.1-21	Als Linie mit turn:lanes=merge_to_right|none	Vorankündigungspfeil - zur Anzeige eines Fahrstreifenendes Anmerkungen: Die Attribute turn:lanes=merge_to_right|none und turn:lanes=none|none|merge_to_left sind zur Ankündigung von Fahrstreifenenden üblich, auch ohne vorhandene Fahrbahnmarkierungen, zum Beispiel bei Beschleunigungsspuren an Autobahnen.

Richtzeichen nach Anlage 3 (zu § 42 Absatz 2 StVO) DEː300 bis DEː499

traffic_sign=DE:306	Als Linie mit priority_road=designated	Vorfahrtstraße bzw. am Ende bei Zeichen 307 : priority_road=end
traffic_sign=DE:308	Als Linie (je nach Richtung der Linie in der Datenbank) mit priority=forward (oder priority=backward)	Vorrang vor dem Gegenverkehr Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:310	Als Punkt/Linie / mit traffic_sign=city_limit name=* siehe Anmerkungen alt_name=*	Ortstafel Vorderseite Anmerkungen: Straßennamen enden oft nicht am Ortsausgang, sondern an der Gemeinde- oder Ortsteilgrenze. Das Ortsschild ist immer ein node (Punkt). Den alt_name=* zu verwenden, wenn Ortslagen zweier Gemeinden aneinander grenzen, ist fragwürdig, weil dieses Tag normalerweise nicht ermöglicht, die Namen zweier Objekte einzutragen, sondern mehr als einen Namen für ein und dasselbe Objekt. Wenn alleinstehend bei einer in den Ort hineinführenden Einbahnstraße (oneway=yes) sind neben traffic_sign=city_limit zusätzlich city_limit=begin in Verwendung.
traffic_sign=DE:311	Als Punkt/Linie / mit traffic_sign=city_limit name=* siehe Anmerkungen alt_name=*	Ortstafel Rückseite Anmerkungen: Straßennamen enden oft nicht am Ortsausgang, sondern an der Gemeinde- oder Ortsteilgrenze. Das Ortsschild ist immer ein node (Punkt). Den alt_name=* zu verwenden, wenn Ortslagen zweier Gemeinden aneinander grenzen, ist fragwürdig, weil dieses Tag normalerweise nicht ermöglicht, die Namen zweier Objekte einzutragen, sondern mehr als einen Namen für ein und dasselbe Objekt. Wenn alleinstehend bei einer aus dem Ort herausführenden Einbahnstraße (oneway=yes) sind neben traffic_sign=city_limit zusätzlich city_limit=end in Verwendung.
traffic_sign=DE:314	Als Punkt/Fläche / mit amenity=parking name=* ref=* operator=* parking=multi-storey/underground/surface fee=yes/no disabled_spaces=yes/no/Anzahl	Parken Anmerkungen: Zum Verkehrszeichen mit Kennung 314 gibt es weitere Varianten: traffic_sign=DE:314-10 Parken - Anfang (Aufstellung rechts) oder Ende (Aufstellung links) traffic_sign=DE:314-20 Parken - Ende (Aufstellung rechts) oder Anfang (Aufstellung links) traffic_sign=DE:314-30 Parken - Mitte (Aufstellung rechts oder links) traffic_sign=DE:314-50 Parkhaus, Parkgarage
traffic_sign=DE:316	Als Punkt/Fläche / mit amenity=parking name=* ref=* operator=* park_ride=yes/bus/metro/… fee=yes/no disabled_spaces=yes/no/Anzahl	Parken und Reisen Anmerkungen: Es gibt auch noch einen anderen Vorschlag Proposed features/Park and Ride Zum Verkehrszeichen mit Kennung 316 gibt es eine weitere Variante: traffic_sign=DE:316-50 Parken und Mitfahren (Siehe auch amenity=car_pooling oder carpool=* (fr))
traffic_sign=DE:315-55	Auf einem highway=* mit parking:right=half_on_kerb parking:right:orientation=parallel parking:right:fee=yes/no parking:right:markings=yes/no	Parken auf Gehwegen – halb in Fahrtrichtung rechts Anmerkungen: :right durch :left bzw. :both zu ersetzten, je nach Richtung des Weges bzw. ob an beiden Seiten Parkplätze vorliegen Falls möglich (z.B. bei Markierungen), kann man die Parkplätze als Fläche eintragen Zum Verkehrszeichen mit Kennung 315 gibt es weitere Varianten (Liste ist nicht ausschließlich): traffic_sign=DE:315-50 Parken auf Gehwegen – halb in Fahrtrichtung links traffic_sign=DE:315-57 Parken halb auf Gehwegen in Fahrtrichtung rechts (Ende) traffic_sign=DE:315-65 Parken - Ende (Aufstellung rechts) oder Anfang (Aufstellung links) traffic_sign=DE:315-75 Parken auf Gehwegen – halb quer zur Fahrtrichtung rechts Mehr Informationen unter DE:Street parking
traffic_sign=DE:325.1	Als Linie mit highway=living_street name=*	Beginn eines verkehrsberuhigten Bereichs Anmerkungen: maxspeed=* wird automatisch angenommen, muss nicht gesetzt werden. Siehe auch: OSM_tags_for_routing/Maxspeed#Germany
traffic_sign=DE:325.2	Als Linie mit highway=living_street name=*	Ende eines verkehrsberuhigten Bereichs Anmerkungen: maxspeed=* wird automatisch angenommen, muss nicht gesetzt werden. Siehe auch: OSM_tags_for_routing/Maxspeed#Germany
traffic_sign=DE:327	Als Linie mit tunnel=yes layer=-1	Tunnel Anmerkungen: bei Bedarft auch layer=-2...
traffic_sign=DE:328	Als Punkt/Linie/Fläche // mit highway=emergency_bay	Nothalte- und Pannenbucht Anmerkungen: Zurzeit ist die Haltebucht oder Nothaltebucht nur vorgeschlagen, Proposed features/emergency bay.
traffic_sign=DE:330.1	Als Linie mit highway=motorway highway=motorway_link	Autobahn Anmerkungen: Die Linien eines Weges, insbesondere bei Autobahnanschlussrampen (Motorway Link), sollen, aufgrund sich ändernder Verkehrsregeln, erst ab diesem Verkehrszeichen als highway=motorway bzw. highway=motorway_link gekennzeichnet werden. Die davor liegenden Linien erhalten die Kategorie der zuführenden Straße bzw. Verbindungswegs.
traffic_sign=DE:330.2	Als Linie mit	Ende der Autobahn Anmerkungen: Die Linien eines Weges, insbesondere bei Autobahnanschlussrampen (Motorway Link), sollen, aufgrund sich ändernder Verkehrsregeln, nur bis zu diesem Verkehrszeichen als highway=motorway bzw. highway=motorway_link gekennzeichnet werden. Nachfolgendene Straßenabschnitte entweder entsprechend der angezeigten Widmung oder entsprechend der Verkehrsbedeutung klassifiziert, siehe highway=*, z.B. highway=primary, highway=secondary, highway=tertiary usw.
traffic_sign=DE:331.1	Als Linie mit motorroad=yes	Kraftfahrstraße Anmerkungen: Oft auch highway=trunk, aber es gibt viele Ausnahmen.
traffic_sign=DE:331.2	Als Linie mit ohne motorroad=* oder motorroad=no	Ende der Kraftfahrstraße Anmerkungen: Entweder ohne Merkmal motorroad=* oder motorroad=no
traffic_sign=DE:333	Als Linie mit highway=motorway_link ref=ref der Autobahn	Anmerkungen: analog bei "gelben Autobahnen" mit highway=trunk_link ref, bzw. name der Ausfahrt wird am Abzweigungspunkt angebracht, siehe Zeichen 406
traffic_sign=DE:350-10	Als Knoten der Fahrbahn mit highway=crossing crossing=uncontrolled crossing_ref=zebra	Fußgängerüberweg - Aufstellung rechts Anmerkungen: Weitere Klassifizierungen findet sich unter DE:Key:crossing. Weitere Hinweise zum Verkehrszeichen sind unter DE:Tag:traffic_sign=DE:350 zu finden. Zum Verkehrszeichen DE:350-10 gibt es weitere Varianten: traffic_sign=DE:350-20 Fußgängerüberweg - Aufstellung links / traffic_sign=DE:350-40 Fußgängerüberweg - doppelseitig (-10/ -20) Der eigenständige Knoten zum Verkehrszeichen DE:350-40 soll zur eindeutigen Kennzeichnung der Blickrichtung als traffic_sign=DE:350-10;350-20 mit den Blickrichtungen direction=35;215 (als Beispiel) erfasst werden.
traffic_sign=DE:353	Als Linie mit oneway=yes	Anmerkungen: Abgeschafft mit StVO-Novelle 2013, für bereits aufgestellte Schilder gilt eine Übergangsfrist bis 31. Okt. 2022. Weiter gültig bleibt Zeichen 220.
traffic_sign=DE:354	Als Punkt mit traffic_sign=DE:354 Als Linie mit hazmat:water=permissive	Wasserschutzgebiet Anmerkungen: 'hazmat:water' steht für wassergefährdende Stoffe. Bei diesem Schild sollten die Strecken gemieden werden, beziehungsweise mit extremer Vorsicht gefahren werden. Die Strecken des Gefahrgutgrundnetztes können mit hazmat=designated eingetragen werden.
traffic_sign=DE:355 traffic_sign=DE:365-63	Als Punkt' mit traffic_sign=DE:365-63 oder traffic_sign=DE:365-64	Das Schild ist nicht mehr Teil der StVO. Es hat nur informativen Charakter. Es ist noch Teil des Verkehrszeichenkatalogs unter den Nummern 365-63 Fußgängerunterführung 365-64 Fußgängerüberführung. Unter- oder Überführung müssen nicht mit Treppen ausgestattet sein, sondern können auch nur eine Rampe aufweisen.
traffic_sign=DE:357	Als Punkt mit traffic_sign=DE:357	Sackgasse Anmerkungen: Eine Sackgasse muss für Router nicht speziell gekennzeichnet werden. Um auf die Existenz des Zeichens hinzuweisen, sollte ein spezieller Punkt (neben) dem Weg eingezeichnet werden. Um den letzten Punkt eines Weges, der auch nicht für Fußgänger oder andere Fortbewegungsmittel weitergeht, zu kennzeichnen, siehe How_to_map_a#Sackgasse. Sackgasse eintragen mit JOSM
traffic_sign=DE:358	Als Punkt/Linie / mit	Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:365-52	Als Punkt oder Fläche mit amenity=fuel name=* operator=* (Betreiber)	Tankstelle Anmerkungen: Mit amenity=fuel wird die Tankstelle selbst erfasst. Das Schild bleibt in der Regel unberücksichtigt. Bis 1. April 2014 besaß dieses Zeichen mit ID 365-52 die veraltete Verkehrszeichenkennung 361-50. Zum Richtzeichen für Tankstellen gibt es weitere Varianten: traffic_sign=DE:365-53 Tankstelle mit Autogas fuel:lpg=yes traffic_sign=DE:365-54 Tankstelle mit Erdgas fuel:cng=yes traffic_sign=DE:365-65 Ladestation für Elektrofahrzeuge amenity=charging_station traffic_sign=DE:365-66 Wasserstofftankstelle fuel:LH2=yes
traffic_sign=DE:380-52 traffic_sign=DE:380[80]	Als Linie mit maxspeed:advisory=*	Richtgeschwindigkeit Anmerkungen Am 1. April 2014 wurden wesentliche Teile der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) geändert und überflüssige Verkehrszeichen entfernt. Das Zeichen „Richtgeschwindigkeit“ wurde dabei ohne Ersatz gestrichen. Vorhandene Schilder bleiben bis zum 31. Oktober 2022 gültig, die Aufstellung neuer Schilder wird nicht mehr angeordnet. Zum Verkehrszeichen mit Kennung 380 gibt es eine weitere Variante: traffic_sign=DE:380-54 Richtgeschwindigkeit 100 km/h
traffic_sign=DE:385	Als Punkt mit traffic_sign=DE:385 name=* siehe Anmerkungen	Ortshinweistafel Anmerkungen: Straßennamen enden oft nicht am Ortsausgang, sondern an der Gemeinde- oder Ortsteilgrenze. Die Ortshinweistafel ist immer ein node (Punkt).
traffic_sign=DE:386.3	Als Punkt mit tourism=information information=board traffic_sign=DE:386.3 name=*	Touristische Unterrichtungstafel Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:401[…]	An die Linie mit ref=B * Optional als Relation mit type=route route=road ref=B *	Bundesstraßen Anmerkungen: siehe WikiProject Germany/Bundesstraßen Zwischen dem Buchstaben B und der Zahl ein Leerzeichen Die Relationen ergänzen die Erfassung mit ref=B * an der Linie.
traffic_sign=DE:405[…]	An die Linie mit ref=A * Optional als Relation mit type=route route=road ref=A *	Autobahnen siehe WikiProject Germany/Autobahn zwischen dem Buchstaben A und der Zahl ein Leerzeichen Die Relationen ergänzen die Erfassung mit ref=A * an der Linie.
traffic_sign=DE:406[…]	Als Punkt mit highway=motorway_junction name=Name der Ausfahrt ref=Nummer der Ausfahrt	Ausfahrt am Punkt, wo die highway=motorway_link abzweigt Kann auch für nicht-Autobahnen verwendet werden.
traffic_sign=DE:410[…]	An die Linie mit int_ref=E * Optional als Relation mit type=route route=road network=e-road ref=E *	Europastraße siehe WikiProject Europe/E-road network zwischen dem Buchstaben E und der Zahl ein Leerzeichen Die Relationen ergänzen die Erfassung mit int_ref=E * an der Linie.
traffic_sign=DE:437[…]	Als Linie mit highway=* name=*	Straßennamenschild Anmerkungen: Straßennamen enden meist am Ortsausgang Weitere Hinweise unter DE:Tag:traffic_sign=DE:437
traffic_sign=DE:438	Als Punkt mit traffic_sign=DE:438	Vorwegweiser außerhalb von Autobahnen Anmerkungen: Die Tafeln enthalten nutzbare Information, die als turn:lanes=* und als destination=* an den dafür passenden Stellen (siehe Skizzen bei DE:Key:destination#Schlüssel) erfasst werden.
traffic_sign=DE:439	Als Punkt mit traffic_sign=DE:439	Gegliederter Vorweg­weiser außerhalb von Autobahnen Anmerkungen: Die Tafeln enthalten nutzbare Information, die als turn:lanes=* und als destination=* an den dafür passenden Stellen (siehe Skizzen bei DE:Key:destination#Schlüssel) erfasst werden.
traffic_sign=DE:448	Als Punkt mit traffic_sign=DE:448	Ankündigungstafel Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:449	Als Punkt mit traffic_sign=DE:449	Vorwegweiser auf Autobahnen Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:453	Als Punkt mit traffic_sign=DE:453	Entfernungstafel Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:455[…]	Als Relation mit type=route route=detour ref=*	Umleitung Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:460[…]	Als Relation mit type=route route=detour detour=A * name=U * (A *) ref=U *	Bedarfsumleitung Anmerkungen: Anleitung zur Beschreibung von Bedarfsumleitungen in Germany/Bedarfsumleitung Bei detour=* wird die Referenznummer der Autobahn angegeben, zu der diese Bedarfsumleitung hinführt (detour=A 3) Bei name=* Wird die Referenznummer der Bedarfsumleitung und die Referenznummer der Autobahn, zu der diese Bedarfsumleitung hinführt, angegeben (name=U 17 (A 3)) Existieren mehrere Bedarfsumleitungen zu derselben Autobahnanschlussstelle, wird dem Namen der Anfangsbuchstaben eine der Himmelsrichtungen n, o, s oder w der Hauptverkehrsrichtung der abgehenden Autobahnanschlussstelle angegeben. So wird die Bedarfsumleitung Beginnend auf der A 7 Fahrtrichtung Norden zur A 6 Richtung Osten wie folgt benannt: name=U 1 (A 6) n Zum Verkehrszeichen mit Kennung 460 gibt es mehrere Varianten: traffic_sign=DE:460-10[22] Bedarfsumleitung, Vorankündigung links traffic_sign=DE:460-11[22] Bedarfsumleitung, hier links traffic_sign=DE:460-12[22] Bedarfsumleitung, links einordnen traffic_sign=DE:460-20[22] Bedarfsumleitung, Vorankündigung rechts traffic_sign=DE:460-21[22] Bedarfsumleitung, hier rechts traffic_sign=DE:460-22[22] Bedarfsumleitung, rechts einordnen traffic_sign=DE:460-30[22] Bedarfsumleitung, Vorankündigung geradeaus traffic_sign=DE:460-50[22] Bedarfsumleitung, ohne Pfeilsysmbol
traffic_sign=DE:525-31	Als Linie mit minspeed:lanes=*	Fahrstreifentafel - ohne Gegenverkehr mit integrierten Zeichen 275 Anmerkungen: Zum Eintragen der Linien-Eigenschaften sind in Bezug auf DE:525 lediglich die angeordneten Mindestgeschwindigkeiten der Zeichen DE:275 zu beachten. Bei dem hier gezeigten Verkehrschild DE:525-31 dreistreifig in Fahrtrichtung minspeed:lanes=80|50|none

Zusatzzeichen nach § 39 Absatz 3 StVO DEː1000 bis DEː1099

Allgemeine Zusatzzeichen DEː1000 bis DE:1014

Richtungsangaben durch Pfeile DEː1000

traffic_sign=DE:1000-10	Als Knoten mit traffic_sign=DE:…,1001-10 Als Linie entsprechend dem Hauptverkehrszeichen auf der folgenden Strecke in angegebener Richtung	Richtung, linksweisend Anmerkungen: Zu diesen richtungsweisenden Zusatzzeichen gibt es mehrere Varianten: DE:1000-11 Richtung der Gefahrstelle, linksweisend DE:1000-20 Richtung, rechtsweisend DE:1000-21 Richtung der Gefahrstelle, rechtsweisend DE:1000-30 Beide Richtungen, zwei gegengerichtete waagerechte Pfeile DE:1000-31 Beide Richtungen, zwei gegengerichtete senkrechte Pfeile
traffic_sign=DE:1000-12	Als Knoten mit traffic_sign=DE:…,1001-12 Als Linie ist der Fußweg ein- oder anderseitig der Straße weiterzuführen	Fußgänger Gehweg gegenüber benutzen, linksweisend Anmerkungen: Dieses Zusatzzeichen sollte nur erfasst werden, wenn es dauerhaft oder absehbar für lange Zeit aufgestellt ist. Bei der Linieneigenschaft sidewalk=both ist je nach Linienrichtung zu sidewalk=left bzw. sidewalk=right wechseln. Eine Markierung eines Überwegs mittels highway=crossing kann angebracht sein. Sind beidseits der Straße eigene Linien für Fußgänger vorhanden, ist das Ende der einen Linie mit der anderen zu verbinden. Der Überweg sollte entsprechend der Situation mit highway=crossing markiert werden Dieses Zusatzzeichen wird oftmals auch ohne Hauptzeichen als Umleitungshinweis für Fußgänger verwendet. Weitere Variante: DE:1000-22 Fußgänger Gehweg gegenüber benutzen, rechtsweisend
traffic_sign=DE:1000-13	Als Knoten mit traffic_sign=DE:…,1000-13 Als Relation ist die Relation entsprechend des Zeichens zu führen	Umleitungsbeschilderung Dreiviertelkreis Anmerkungen: Dieses Zusatzzeichen wird in Kombination mit folgenden Verkehrszeichen zur Kennzeichnung von besonderen Strecken verwendet: DE:460-50, DE:455.1-50, DE:442-50, DE:442-51, DE:460-52, DE:442-53 Bei der Relation kann der Kreisverkehr als Vollkreis oder als Kreisabschnitt ausgeführt werden, siehe Bus routes and roundabouts. Weitere Varianten: DE:1000-23 Umleitungsbeschilderung Viertelkreis DE:1000-34 Umleitungsbeschilderung Halbkreis
traffic_sign=DE:1000-32	Vor straßenbegleitenden Radwegen an Einmündungen von Straßen und Fahrwegen + highway=* + cycleway=track + oneway:bicycle=no (Fahrbahnzusatztag) + highway=cycleway + oneway=no An der Einfahrt freigegebener Einbahnstraßen + highway=residential + oneway:bicycle=no	Radverkehr kreuzt von links und rechts Anmerkungen: Zunächst nur vorgesehen, um In Verbindung mit Zeichen 205 oder 206 den Verkehr aus seitlichen Einmündungen vor einem Zweirichtungsradweg zu warnen. Seit 2013 korrekte Beschilderung bei freigegebenen Einbahnstraßen (statt vorher Zeichen 1000-33) unter dem Zeichen 220 . Einzelne Verkehrsbehörden haben es schon vorher so gemacht.
traffic_sign=DE:1000-33	In die entgegengesetzte Richtung zur Fahrtrichtung von Einbahnstraßen als Linie oneway:bicycle=no	Radverkehr im Gegenverkehr Anmerkungen: Seit 1. April 2017 ist dieses Verkehrszeichen DE:1000-33 zur Kennzeichnung von Einbahnstraßen, in denen der Radverkehr in Gegenrichtung zugelassen ist, ungültig. Statt dessen ist DE:1000-32 zu verwenden. Bei freigegebenen Einbahnstraßen in Verbindung mit (seit 2013 veraltet) und mit (alternativ zu ) Manchmal alternativ zu Zeichen 1000-31 unter dem , oder bei Zweirichtungsradwegen verwendet, um den rechtsseitigen vor dem entgegenkommenden Verkehr zu warnen. Seit 2013 ohne Hauptzeichen für die neu ermöglichten Zweirichtungsradwege ohne Benutzungspflicht.

Länge einer Strecke DE:1001

traffic_sign=DE:1001-30	Als Knoten mit traffic_sign=DE:…,1001-30[…] Als Linie entsprechend dem Hauptverkehrszeichen auf der folgenden Strecke von … Metern	Auf ...m Anmerkungen: Das Verkehrszeichen, auf welches sich dieses Zusatzzeichen bezieht, gilt nur für die folgende Strecke auf … Metern. Die durch das Verkehrszeichen eingesetzte Verhaltensvorschriften erlischt nach Zurücklegen dieser Strecke automatisch, ohne dass es einer besonderen Beschilderung bedarf. Findet Anwendung zum Beispiel bei Geschwindigkeitsbegrenzungen , Überholverboten , Gefahrzeichen Bei der Erfassung als Knoten ist die Entfernungsangabe im Wertefeld, wie auf dem Zeichen zu lesen, jedoch ohne die Einheit [m] anzugeben. Zum Beispiel als steckenbegrenztes Überholverbot mit traffic_sign=DE:276,1001-30[800]
traffic_sign=DE:1001-31	Als Knoten mit traffic_sign=DE:…,1001-31[…] Als Linie entsprechend dem Hauptverkehrszeichen auf der folgenden Strecke von … Kilometern	Auf ...km Anmerkungen: Das Verkehrszeichen, auf welches sich dieses Zusatzzeichen bezieht, gilt nur für die folgende Strecke auf … Kilometern. Die durch das Verkehrszeichen eingesetzte Verhaltensvorschriften erlischt nach Zurücklegen dieser Strecke automatisch, ohne dass es einer besonderen Beschilderung bedarf. Findet Anwendung zum Beispiel bei Geschwindigkeitsbegrenzungen , Überholverboten , Gefahrzeichen Bei der Erfassung als Knoten ist die Entfernungsangabe im Wertefeld, wie auf dem Zeichen zu lesen, jedoch ohne die Einheit [km] anzugeben. Zum Beispiel bei Gefahrenhinweis auf querendes Wild traffic_sign=DE:142-10,1001-31[3]

Entfernungsangaben DE:1004

traffic_sign=DE:1004-30	Als Knoten mit traffic_sign=DE:…,1004-30[…] Als Linie entsprechend dem Hauptverkehrszeichen erst … ab Metern Entfernung	Entfernungsangabe in m Anmerkungen: Das Verkehrszeichen, auf welches sich dieses Zusatzzeichen bezieht, gilt erst in einer Entfernung von … Metern. Die durch das Verkehrszeichen eingesetzte Verhaltensvorschriften tritt erst nach Zurücklegen dieser Strecke in Kraft. Findet als Ankündigungshinweis Anwendung zum Beispiel bei dem Verkehrszeichen Vorfahrt gewähren , Einengung von Fahrstreifen , Gefahrzeichen Bei der Erfassung als Knoten ist die Entfernungsangabe im Wertefeld, wie auf dem Zeichen zu lesen, jedoch ohne die Einheit [m] anzugeben. Zum Beispiel bei der Einengungstafel mit traffic_sign=DE:531,1004-30[100]
traffic_sign=DE:1004-31	Als Knoten mit traffic_sign=DE:…,1004-31[…] Als Linie entsprechend dem Hauptverkehrszeichen erst … ab Kilometer Entfernung	Entfernungsangabe in km Anmerkungen: Das Verkehrszeichen, auf welches sich dieses Zusatzzeichen bezieht, gilt erst in einer Entfernung von … Kilometern. Die durch das Verkehrszeichen eingesetzte Verhaltensvorschriften tritt erst nach Zurücklegen dieser Strecke in Kraft. Findet als Ankündigungshinweis Anwendung zum Beispiel bei dem Verkehrszeichen für die maximal zulässige, tatsächliche Masse oder der maximal zulässigen, tatsächlichen Höhe . Bei der Erfassung als Knoten ist die Entfernungsangabe im Wertefeld, wie auf dem Zeichen zu lesen, jedoch ohne die Einheit [km] anzugeben. Zum Beispiel bei der maximal zulässigen, tatsächlichen Höhe mit traffic_sign=DE:265[3.8],1004-31[2]

Hinweise durch Sinnbild DEː1010

traffic_sign=DE:1010-10

Als Linie mit foot=designated

Spielende Kinder Wird sehr selten eingesetzt. Ergibt mit eine Spielstraße. vehicle=no

Sonstige Hinweise durch verbale Angaben DEː1012

traffic_sign=DE:1012-32

Als Linie mit bicycle=dismount

Radfahrer absteigen Anmerkungen: Auf einer ausgeschilderten Radroute, oder zwischen zwei Radwegen, müssen Radfahrer sich ein kurzes Stück als Fußgänger fortbewegen - das heißt schieben. Wird meistens durch Zeichen 239 angezeigt. Das Zusatzzeichen 1012-32 „Radfahrer absteigen“ hat allein keine rechtliche Bindung.

traffic_sign=DE:1012-33

Als Linie mit mofa=no

keine Mofas Anmerkungen: keine

Tunnelkategorien gemäß ADR-Übereinkommen DE:1014

traffic_sign=DE:1014-50	Als Linie mit hazmat:B=no	Tunnelkategorie gemäß ADR-Übereinkommen - B Anmerkungen: Kein Transport von Gefahrgütern, die zu einer sehr großen Explosion führen können. In Kombination mit zu Verwenden: Als Knoten traffic_sign=DE:261,1014-50, als Linie hazmat:B=no
traffic_sign=DE:1014-51	Als Linie mit hazmat:C=no	Tunnelkategorie gemäß ADR-Übereinkommen - C Anmerkungen: Kein Transport von Gefahrgütern, die zu einer großen oder sehr großen Explosion führen, oder bei denen umfangreich giftige Substanzen freigesetzt werden können. In Kombination mit zu Verwenden: Als Knoten traffic_sign=DE:261,1014-51, als Linie hazmat:C=no
traffic_sign=DE:1014-52	Als Linie mit hazmat:D=no	Tunnelkategorie gemäß ADR-Übereinkommen - D Anmerkungen: Kein Transport von Gefahrgütern, die zu einer großen oder sehr großen Explosion, zu großen Bränden führen, oder bei denen umfangreich giftige Substanzen freigesetzt werden können. In Kombination mit zu Verwenden: Als Knoten traffic_sign=DE:261,1014-52, als Linie hazmat:D=no
traffic_sign=DE:1014-53	Als Linie mit hazmat:E=no	Tunnelkategorie gemäß ADR-Übereinkommen - E Anmerkungen: Durchfahrtsverbot für alle gefährlichen Güter, unter Ausnahme von UN2919, UN3291 und UN3373 (bestimmte radioaktive Stoffe, klinische Abfälle und Materialien). In Kombination mit zu Verwenden: Als Knoten traffic_sign=DE:261,1014-53, als Linie hazmat:E=no

Zusatzzeichen mit Ausnahmen („frei“) DEː1020 bis DE:1031

Personengruppen frei DEː1020

traffic_sign=DE:1020-12	Als Linie mit [Fahrzeugart]=destination bicycle=yes	Anmerkungen: Siehe "Anlieger frei".
traffic_sign=DE:1020-30	Als Linie mit [Fahrzeugart]=destination	Anmerkungen: Je nach verbotener Fahrzeugart, also dem Verbotszeichen. In Kombination mit Zeichen 260 : motor_vehicle=destination In Kombination mit Zeichen 250 : vehicle=destination
traffic_sign=DE:1020-31	Als Linie mit [Fahrzeugart]=destination	Anmerkungen: Bisher keine Umsetzung für "Parken frei". Weiteres siehe "Anlieger frei".

Einspurige Fahrzeuge frei DE:1022

traffic_sign=DE:1022-10	Als Linie mit bicycle=yes	Radfahrer frei Anmerkungen: Bei Einbahnstraßen (also freigegeben in entgegengesetzter Richtung) als: oneway:bicycle=no Bei Abbiegebeschränkungen mit except=bicycle
traffic_sign=DE:1022-11	Als Linie mit mofa=yes	Mofas frei
traffic_sign=DE:1022-12	Als Linie mit oneway:mofa=no mofa=yes moped=yes motorcycle=yes	Krafträder, auch mit Beiwagen, Kleinkrafträder und Mofas frei Gilt für Krafträder (auch mit Beiwagen), Kleinkrafträder und Mofas, alle müssen einzeln gesetzt werden.

Mehrspurige Fahrzeuge frei DE:1024

traffic_sign=DE:1024-10	Als Linie mit motorcar=yes	Personenkraftwagen frei
traffic_sign=DE:1024-12	Als Linie mit hgv=yes	LKW frei Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t, einschließlich ihrer Anhänger, und Zugmaschinen, ausgenommen Personenkraftwagen und Kraftomnibusse frei
traffic_sign=KFZ frei	Als Linie mit motor_vehicle=yes	PKW und Motorräder frei Das Zeichen steht nicht im amtlichen Katalog, wird aber von mehreren Verkehrsbehörden (u. a. HB,MS und DO) regelmäßig verwendet.
traffic_sign=DE:1024-14	Als Linie mit bus=yes tourist_bus=yes	Kraftomnibus frei Da bus=* nur für Busse im Linienverkehr steht, muss tourist_bus=* ergänzt werden.
traffic_sign=DE:1024-16	Als Linie mit railway=tram	Strassenbahn frei
traffic_sign=DE:1024-17	Als Linie mit agricultural=yes	Kraftfahrzeuge und Züge, die nicht schneller als 25 km/h fahren können oder dürfen, frei In Kombination mit Zeichen 260 : motor_vehicle=no, agricultural=yes In Kombination mit Zeichen 250 : vehicle=no, agricultural=yes Im Gegensatz zu "Landwirtschaftlicher Verkehr frei" handelt es sich hier um eine Fahrzeugart, nicht um eine Art des Verkehrs.

Besondere Fahrzeuge und Transportgüter frei (verbale Angabe) DE:1026

traffic_sign=DE:1026-30	Als Linie mit taxi=yes	Taxi frei Anmerkungen: Bei Einbahnstraßen (also freigegeben in entgegengesetzter Richtung) als: oneway:taxi=no Bei Abbiegebeschränkungen mit except=taxi
traffic_sign=DE:1026-32	Als Linie mit bus=yes	Linienverkehr frei Anmerkungen: psv steht für "Public Service Vehicle", also übersetzt "öffentliches Verkehrsmittel". Dieser OSM-Key schließt jedoch nicht nur den Linienverkehr, wie er in der deutschen StVO gemeint ist, ein, sondern zusätzlich auch noch Taxis. Diese sind laut deutscher StVO aber kein Linienverkehr, außer es handelt sich um Anruf-Sammel- oder Anruf-Linien-Taxis. Daher sollte für "Linienverkehr frei" zunächst nur bus=yes gesetzt werden. Eventuell gibt es auch noch dem umstrittenen Tag share_taxi=yes, falls die für den Linienverkehr freigegebene Strecke von Anruf-Sammel- oder Anruf-Linien-Taxis befahren wird. Anmerkungen: Bei Einbahnstraßen (also freigegeben in entgegengesetzter Richtung) als: oneway:bus=no oder Bei Abbiegebeschränkungen mit except=bus oder except=psv
traffic_sign=DE:1026-33	Als Linie mit	Einsatzfahrzeuge frei
traffic_sign=DE:1026-34	Als Linie mit	Krankenfahrzeuge frei
traffic_sign=DE:1026-35	Als Linie mit [Fahrzeugart]=delivery	Lieferverkehr frei Je nach verbotener Fahrzeugart, also dem Verbotszeichen. In Kombination mit Zeichen 260 : In Kombination mit Zeichen 250 : In Kombination mit Zeichen 253 :
traffic_sign=DE:1026-36	Als Linie mit [Fahrzeugart]=agricultural	Landwirtschaftlicher Verkehr frei Je nach verbotener Fahrzeugart, also dem Verbotszeichen. In Kombination mit Zeichen 260 : In Kombination mit Zeichen 250 :
traffic_sign=DE:1026-37	Als Linie mit [Fahrzeugart]=forestry	Forstwirtschaftlicher Verkehr frei Je nach verbotener Fahrzeugart, also dem Verbotszeichen. In Kombination mit Zeichen 260 : In Kombination mit Zeichen 250 :
traffic_sign=DE:1026-38	Als Linie mit [Fahrzeugart]=agricultural;forestry	Land- und forstwirtschaftlicher Verkehr frei Je nach verbotener Fahrzeugart, also dem Verbotszeichen. In Kombination mit Zeichen 260 : motor_vehicle=agricultural;forestry In Kombination mit Zeichen 250 : vehicle=agricultural;forestry
traffic_sign=DE:1026-39	Als Linie mit [Fahrzeugart]=private;delivery	Betriebs- und Versorgungsdienst frei Je nach verbotener Fahrzeugart, also dem Verbotszeichen. In Kombination mit Zeichen 260 : motor_vehicle=private;delivery In Kombination mit Zeichen 250 : vehicle=private;delivery

Freistellung vom Verkehrsverbot nach § 40 Absatz 1 BImSchG DE:1031

traffic_sign=DE:1031-50		Freistellung vom Verkehrsverbot nach § 40 Absatz 1 BImSchG - rote, gelbe und grüne Plakette Anmerkungen: In Verbindung mit Zeichen 270.1 . Attributierung wird noch diskutiert. Siehe Umweltzone.
traffic_sign=DE:1031-51		Freistellung vom Verkehrsverbot nach § 40 Absatz 1 BImSchG - gelbe und grüne Plakette Anmerkungen: In Verbindung mit Zeichen 270.1 . Attributierung wird noch diskutiert. Siehe Umweltzone.
traffic_sign=DE:1031-52		Freistellung vom Verkehrsverbot nach § 40 Absatz 1 BImSchG - grüne Plakette Anmerkungen: In Verbindung mit Zeichen 270.1 . Attributierung wird noch diskutiert. Siehe Umweltzone.

Beschränkende Zusatzzeichen DE:1040 bis DE:1053

Zeitangaben ohne Beschränkung auf Wochentage DE:1040

traffic_sign=DE:1040-10[…]	Als Knoten mit traffic_sign=DE:1040-10[…]   Als Linie entweder mit oder	Wintersport erlaubt, zeitlich beschränkt (10 - 16 h) In Kombination mit Zeichen 250 als Einschränkung für Wintersportler In Kombination mit Zeichen 101 als allgemeiner Warnhinweis Bei der Erfassung als Knoten ist die Zeitangabe im Wertefeld, wie auf dem Zeichen zu lesen, ohne führende Null, jedoch ohne die Einheit [h] anzugeben (traffic_sign=DE:101,1040-10[9-18]).
traffic_sign=DE:1040-30[…]	Als Knoten mit traffic_sign=DE:1040-30[…]   Als Linie mit […]:conditional	Zeitliche Beschränkung (16 - 18 h) Bei der Erfassung als Knoten ist die Zeitangabe im Wertefeld, wie auf dem Zeichen zu lesen, ohne führende Null, jedoch ohne die Einheit [h] anzugeben. Zeitbeschränktes Überholverbot: traffic_sign=DE:276,1040-30[6-21]. In Kombination mit Zeichen 276 Überholverbot in der Zeit von 6-21 Uhr: In Kombination mit Zeichen 274-80 zulässige Höchstgeschwindigkeit in der Zeit von 22-6 Uhr: In Kombination mit Zeichen 314 und Zeichen 1040-32 Parkplatz, Parkscheibe 2 Stunden in der Zeit von 16-18 Uhr: oder
traffic_sign=DE:1040-32	Als Knoten mit traffic_sign=DE:1040-32   Als Fläche mit	Parkscheibe 2 Stunden In Kombination mit Zeichen 314 Parkplatz: amenity=parking + +

Mehrspurige Fahrzeuge DE:1048

traffic_sign=DE:1048-14

Als Knoten mit traffic_sign=DE:1048-14   Als Linie zum Beispiel mit oder

nur Sattelkraftfahrzeuge In Kombination mit Zeichen 253 als Verbot für Sattelkraftfahrzeuge über 3,5 t. Als Knoten traffic_sign=DE:253,1048-14, als Linie In Kombination mit Zeichen 274 als zulässige Höchstgeschwindigkeit nur für Sattelkraftfahrzeuge. Als Knoten traffic_sign=DE:274-60,1048-14, als Linie

Erweiternde Zusatzzeichen DE:1060

traffic_sign=DE:1060-33

Als Knoten mit traffic_sign=DE:277,1060-33 Als Linie mit …conditional=no @ (maxweight>2.8)

Massenangabe - 2,8 t Anmerkungen: Nur für Erweiterung des Überholverbots für Kfz ab 3,5t zGM auf Kfz ab 2,8t zGM verwendet. Nur in Kombination mit

Siehe auch

• traffic_sign=*: OSM Hauptartikel zum Verkehrszeichenmerkmal "traffic_sign=*"
• Verkehrszeichen Tool: Hilfsmittel zur Anzeige von Verkehrszeichen-ID und OSM-Merkmal, welches an highway=* angehängt wird
• Bildtafel deutscher Verkehrszeichen (Wikipedia)
• Bildtafel der Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland seit 2017
• VwV-StVO - Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung
• Liste aller deutschen Verkehrszeichen
• Katalog der Verkehrszeichen (VzKat) mit allen amtlichen Verkehrszeichen nach StVO, inkl. ihrer zulässigen Varianten bzw. Ausführungen
• Wiener Übereinkommen über Straßenverkehrszeichen

Sonstiges

• Das Layout lehnt an Kumakyoos Seite De:Howto Map A. Für ein kompaktes Layout siehe: DE:Verkehrszeichen_in_Deutschland/Kompakt
• Sortiert sind die Zeichen nach ihrer Nummer in der StVO.
• Die Hauptzeichen haben 600 mm Quermaß (in Größe 2 für 20-80 km/h), abgesetzte Zusatzzeichen sind 420 mm breit. Entsprechend sind auf dieser Seite 120px und 84px angesetzt. Das Einbahnstraßenschild ist 800 mm breit. Die Zeichen für Fußgängerüberwege sind 750 mm und für Verkehrsberuhigte Bereiche sowie Ortsschilder 900 mm breit.